Clasele de mașini. distincție
Când se creează mașini de clasa A, confortul șoferului și pasagerilor este cel mai mult sacrificat pentru compact și economie. Mașinile din clasele B și C sunt numite "șofer". Șoferul și pasagerul din față primesc mai mult spațiu în ele și pot să se deplaseze cu un nivel mai ridicat de confort, în timp ce pasagerii din spate sunt împiedicați în înălțime, lățime și spațiu pentru picior. Acest lucru este valabil mai ales pentru clasa B.
Clasa de mijloc D oferă tuturor celor care se află în mașină suficienți și aproximativ egali în ceea ce privește confortul și condițiile de spațiu. Clasele E și F sunt mașini "pasageri". Acestea dau șoferului un loc de lucru gratuit și convenabil, dar scopul lor principal este transportul cu maximum de confort al pasagerilor într-un loc spate spațios. Cea mai prestigioasă clasă F oferă cel mai înalt nivel de confort, serviciu și securitate.
Masinile din clasa A sunt de obicei produse cu un corp hatchback, clasa B - adesea un hatchback, dar exista si sedanuri si vagoane statie. În clasa C, toate cele trei organisme sunt comune. Clasa D este în principal sedanuri și vagoane de staționare. Autovehiculele din clasa E sunt fabricate în mod tradițional cu corpuri de scaune mai prestigioase. În ultimii ani, producătorii individuali au decis să experimenteze, făcând hatchback-uri de clasă E. Clasa F este exclusiv sedan și limuzină.
Masinile din aceasta clasa difera in dimensiuni extrem de mici: lungime - nu mai mult de 3600, lățime - nu mai mult de 1520. Tipul caroseriei - doar hatchback cu 3 uși și mai puțin de 5 uși. Calitățile dinamice și de rulare sunt foarte mediocre. Întreținerea și service-ul nu este mai ieftină decât pentru mașinile de o clasă superioară. Principalul avantaj - dimensiuni mici. Confortabil pentru două persoane și bagajele mici. Ideal (în mărime) pentru a conduce în oraș.
VAZ-11113 Oka, Rover Mini, Renault Twingo, Daewoo Tico și Matiz.
Masina de dimensiuni mici de o clasa speciala Dimensiuni: lungime 3500-3900, latime 1520-1630. Tipurile de caroserii - în majoritate hatchback-uri cu 3 și 5 uși, mai puțin deseori sedanuri, în ultimul timp a apărut un vagon cu capacitate sporită. Calitățile dinamice și de viteză variază foarte mult. Confortabil pentru călătoria a patru persoane sau călătoresc doi oameni cu bagaje solide.
ZAZ-1102 "Tavria", Skoda Felicia. Opel Corsa. Peugeot-106, Renault Clio. Fiat Punto. Volkswagen Polo. Ford Fiesta. Toyota Yaris. Nissan Micra și alte modele similare.
Vehicule versatile, relativ compacte și spațioase. Tipurile de caroserii - hatchback, sedan, vagon de stație sau OLV. Calitățile dinamice și de viteză variază foarte mult. Confortabil pentru călătorii și pentru călătorii.
Toate modelele VAZ (cu excepția "Niva" și a modificărilor sale), Volkswagen Golf și Bora. Skoda Octavia. Opel Astra. Ford Escort și Focus. Audi F 3, Peugeot-306, Fiat Brawo / Brawa. Renault Megan e, Alfa Romeo 145/146, Nissan Almera. Toyota Corolla. Daewoo Nexia și alte modele similare.
Vehicul optim atât în ceea ce privește capacitatea, cât și calitățile consumatorului. Tipuri de corpuri - un hatchback, un sedan, persoana versatilă și persoane versatile de capacitate ridicată. Calitățile dinamice și de mare viteză, scopul, calitățile consumatorilor, echipamentele și costurile variază foarte mult.
Pentru clasă există o diviziune în grupurile uzuale și de elită. Modele ordinare - modele de cerere în masă cu costuri moderate (Opel Vectra, Peugeot-406, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Nissan Primera, Volkswagen Passat). Elite - scump și bine echipat (Alfa Romeo 156, Audi A 4, BMW Seria 3, Mercedes-Benz C).
Clasa "E" În Europa - clasa superioară de mijloc. În Rusia - cea mai înaltă clasă mijlocie și reprezentativă. Tipuri de caroserii - sedan și vagoane de tren (rareori hatchback cu 5 uși - Renault Safrane). Calitatea costurilor și a consumatorilor depinde foarte mult de marcă și de echipamente.
Pentru clasă există o divizie în grupul obișnuit și de elită de clasă "de lux". Obișnuit - Opel Omega. Toyota Camri. Elite - BMW Seria 5, Mercedes-Benz clasa E, Audi A 6, Jaquar S-tip. Volvo S 80 / V 70, SAAB 9-5.
Vehicule foarte scumpe, de natură reprezentativă, aproape neacoperite de indivizi, nici în Europa, nici în Rusia. Tipul de vehicul - numai sedanuri. Nivelul de confort și capacitate este conform clasei celei mai înalte.
Doar cinci modele sunt la prețuri foarte ridicate: Audi A 8, BMW 7, Mercedes-Benz S, Jaguar XJ 8 și Lexus LS 430.
Clasa "MINIVENES și UPV (Universal High-Capacity)"
Clasa minivanelor și vagoanelor cu capacitate sporită este destul de extinsă în SUA și se bucură de o popularitate crescândă în Europa. Cu toate acestea, în Rusia aceste mașini sunt încă mici. Sunt destinate în primul rând pentru familii mari, precum și pot fi utilizate pentru călătorie, ca mașini razvoznyih de birou, etc. Capacitatea acestor modele într-o versiune cu trei rânduri -. 6 la 8 locuri si microbuze - pana la 9 locuri, inclusiv șoferul. În caz de demontare, scaunele din spate pot fi utilizate pentru transportul de mărfuri și pasageri. Cele mai multe dintre OLA pe șasiu de autovehicule din clasele D și E sunt diferite uși batante convenționale (uși glisante sunt rare), și o înălțime de ansamblu redusă. Datorită caracteristicilor lor de rulare și de viteză, ele se apropie de universali de mașini obișnuite. Monovolume sunt, în general, unificate pe un corp și șasiu-marfă camioane ușoare, au o capacitate mai mare, au uși glisante și de o înălțime impresionantă.
La OLA obișnuite i se poate atribui Citroen Evasion. Mazda MPV. Renault Espace. SEAT Alhambra și Volkswagen Sharan. Pentru minivani - Ford Windstar, Hyundai H-1, Mitsubishi Space Gear și Volkswagen Caravelle / Multivan.
Clasa așa-numitelor automobile off-road (în cazul jeepurilor populare comune) este foarte populară în SUA, dar în Europa cererea pentru astfel de autovehicule este scăzută - aproximativ 3% din vânzări. O suspensie puternică și o capacitate sporită a unei mașini off-road sunt calități foarte valoroase în condițiile rutiere rusești, în special în sezonul de iarnă. Corpul este un vagon cu trei sau cinci uși, mai puțin adesea cu un vârf moale detașabil, care nu este potrivit pentru climatul rus la nord de Sochi. Capacitate - de la 4 la 9 locuri.
SUV-urile sunt împărțite în dimensiunea subgrupuri cărora pot identifica cel puțin trei etape: mici (cum ar fi Suzuki Jimny sau Daihatsu Terios), mediu (de exemplu, Honda CR - V) și mari (cum ar fi Chevrolet Tahoe sau Jeep Grand Cherokee). De fapt, aceste mașini sunt de diferite clase și tipuri, asamblate sub același nume. În plus, există o diviziune în modelele de mare viteză pentru conducerea pe drumuri bune (de exemplu, Lexus RS 300 sau Range Rover), precum și reale „truditorii“ pe orice tip de teren (Mercedes - clasa Benz G sau Nissan Patrol GR).
Clasa "cu corpul lui Coupe"
vehiculele din clasa capacitate de 4 coupé, 2 + 2 și 2 locuri caracterizate de clare nepractică și, prin urmare, în Europa, cererea pentru ele să nu depășească 1-2% din vânzări. În plus față de capacitate limitată, în mașinile context rus de acest tip au o serie de caracteristici negative: aterizare scăzută, suspensie rigide pe pneuri sverhnizkoprofilnyh sunt transmise organismului și scaunul fiecare articulație a carosabilului și gaura mica. Prin urmare, cele mai multe argumente împotriva cumpărarea unei astfel de mașini.
Alfa Romeo GTV, Audi TT Coupe, seria BMW Coupe 3. FIAT Coupe, Ford Cougar, Honda Prelude, Mercedes-Benz CLK, Peugeot 406 Coupe, precum și Porsche 911 și Jaguar XK8 Coupe.
Clasa "cu un corp deschis"
Clasa de mașini cu un corp deschis - cabriolete, roadstere și păianjeni. În Europa, mașinile deschise și relativ ieftine pe șasiul modelelor claselor B, C, D și E sunt destul de suficiente, deși cererea totală pentru ele este scăzută în cadrul a 1-2% din vânzări.
Mercedes - Benz SLK.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: