Cântărire - mașină
Ca cântare auto, vagoane echilibru pârghie existente pot fi convertite prin încorporarea tensometru mecanism senzor de greutate-zopriemny Masini de introducere (Fig. 234), care să permită utilizarea de cântare pentru cântărirea potelezhechnogo legate transportări să se deplaseze. În Fig. 234 arată punctul de coliziune troleibuz 2 vehicul 3 pe tigaie cu dispozitiv sexual koromys-index 4 și dispozitivul de înregistrare 5 pentru înregistrarea senzorului Transductorul semnal 6 încorporat în sistemul de pârghii de încărcare 1 greutăți. [31]
RPP de lucru este organizat printr-un proces tehnologic unic, care stabilește amploarea grupurilor de vagoane și intervale între transmisiile de stație de contiguitate și drumuri de acces, timpul necesar pentru funcționarea acceptare, demontarea și transmiterea de formare, transportări de ponderare. Însoțitorul stației sau compozitorul trenului poate, în unele cazuri, în coordonare cu dispecerul, să accelereze transferul de vagoane și să-și mărească numărul în timpul transferului. [32]
Dispozitivele automate permit reducerea cantarind efectuate cântăritorul, includerea comutatorului principal închiderea unui circuit electric, poziția unui stilou pointer direcția de curgere a mașinilor asupra echilibrului și includerea aparatului de imprimare. Cântărirea vagoanelor de-a lungul axelor se efectuează atunci când compoziția trece prin platforma de cântărire cu o viteză de până la 28 km / h; în timp ce pentru o mașină cu patru osii este cheltuită aproximativ 20 de secunde. [33]
La cântărirea trenului fără decuplare, autovehiculele cu 2 osii sunt montate pe platforma dreaptă, iar cele patru osii sunt montate pe ambele platforme, conectate împreună. Cântărirea vagoanelor cu 6 osii pe aceste scale se realizează în două etape, cântărirea acelorași vagoane cu 8 osii nu este permisă. [34]
Costul anual al cântăririi vagoanelor este de aproximativ 50 de milioane de ore și mai mult de 2 milioane de ceasuri de ceas. Accelerarea cântăririi autoturismelor poate fi realizată în primul rând prin automatizarea acestui proces și prin combinarea cântăririi cu alte operațiuni. Combinația și automatizarea procesului de încărcare, iar doza de dispozitiv de cântărire este asigurată de punctele de încărcare și de ponderare de marfă automatizate aplicate în Kemerovo, Karaganda și alte domenii industriale. Un astfel de punct de pe arbore, de exemplu, este un set de dispozitive, care include (Figura Cărțile de transport sunt situate direct sub buncăr. [35]
Utilizarea dispozitivelor electrotensometrice permite cântărirea tancurilor nu numai în stare statică, ci și în mișcare. Specificitatea cântărirea vagoanelor pe cale constă în faptul că, în plus față de erorile statice în cântărirea erorilor se produc, de asemenea, pe forțele statice și dinamice care rezultă din mișcarea formulei prin pad Transductorul. Din cauza mici zona tensometrice dimensiune la structura de mișcare de mare viteză ar trebui să ia în considerare dinamica convertoarelor primare, precum și cea mai platformă tensometric la intrarea în vagon cântărit. [37]
Tara se numește greutatea proprie a unei mașini goale. Se determină prin cântărirea mașinii pe cântare speciale în timpul construcției și, de asemenea, verificați când mașina este fabricată din reparația fabricii. Cantitatea de încărcătură utilă și tară indică greutatea brută a mașinii. Raportul dintre greutatea containerului și capacitatea de încărcare se numește factorul de tare. Caracterizează fezabilitatea tehnică și economică a tipului și construcției mașinii. Cu cât este mai mic factorul de tare, cu atât mai mică trebuie să transportați pe tonă de mărfuri transportate. [38]
La marile magazine de cărbune de bază, se instalează un vagon - se cântăresc cântarele pe care vagoanele ajung în depozit. În absența greutăților, cântărirea vagoanelor se efectuează la postul adiacent. [39]
La sfârșitul încărcării, cărbunele este trimis la transportorul 6, care îl alimentează în depozit. Simultan cu încărcarea, se face cântărirea vagoanelor pe vagoane de vagoane. [40]
În prima metodă cântărit de bunuri de valoare (cereale, cele mai scumpe produse comestibile), al doilea și al treilea -. Încărcările valoare scăzută (cărbune, minereuri de metale feroase și neferoase, etc. A doua și în special a treia metode de cântărire transportări reduc precizia determinării masei încărcăturii, în a treia metodă. precizia este crescută în continuare, deoarece acesta este compus din eroare asociată cu influența dispozitivelor de cuplare, iar eroarea introdusă de transport desemnarea incorectă a containerelor de pe un bar. faptul că mașina numai atunci când containerul este determinat vypus ke de fabricație, precum și în timpul reparațiilor la dispozitivele de cuplare schimbare cărucior, perechile de roți sau chiar camioane, stabilind astfel încât poate varia semnificativ de greutatea setului în fabrică. În plus, masa vagoanelor cu corp din lemn variază considerabil în funcție de condițiile atmosferice. [41]
Vagoanele de transport aparțin clasei de platforme, însă sunt proiectate astfel încât să poată fi considerate o parte organică a căii ferate. Datorită acestui fapt în principiu, ele sunt, de asemenea, potrivite pentru cântărirea mașinilor în mișcare. [44]
Pentru transport sunt cântare de mașini și camioane. Transportul scalează PC 150TS13V1 tipuri PC 200D24V utilizate pentru cântărirea vagoanelor în staticii și tipuri 100H2TVD5 și 1959TS - 200V - în mișcare. Vagoanele de călătorie găsesc aplicații la întreprinderile care utilizează vagoane de cale ferată pentru transportul mărfurilor. [45]
Pagini: 1 2 3 4
Distribuiți acest link:
Articole similare
-
Reactor izotermic - enciclopedii mari de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Montare - macara portantă - enciclopedie mare de petrol și gaz, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: