Aproape imposibil de imaginat organizarea traficului feroviar de marfă, fără utilizarea de cântare auto, structuri care vă permit să efectueze cântărirea în mișcare statică și, de exemplu, cântare pentru cantarire de vagoane potelezhechnogo.
Una dintre cele mai frecvent utilizate în prezent este metoda de cântărire a vagoanelor. Această caracteristică este implementată în scalele producătorilor diferiți. Să luăm în considerare unele dintre cele mai frecvent utilizate modele.
Vagoane de călători ale liniei "VTV-D"
Echipamentul de cântărire specificat este dezvoltat și fabricat de LLC "AKOMINS". Cel mai adesea, clienții aleg modelele VTV-100D și VTV-150D.
numire
Posibilitatea transferului acestor informații către rețeaua informatică unificată a organizației a fost realizată în mod constructiv. Scările acestei linii au fost primele scale de cale ferată rusești, certificate pentru cântărirea dinamică.
desen
Structurally acest echipament constă dintr-un instrument de cântărire, un receptor de sarcină cu senzori încorporați de greutate și dispozitive electronice legate de imprimantă externă (PC).
Modelele VTV-D sunt livrate pe piața rusă în următoarele modificări:
- versiune cu șină izolată, proiectată pentru montarea pe secțiuni ale căilor ferate electrificate echipate cu lanțuri de semnalizare;
- standard, proiectat pentru instalarea pe secțiuni de cale ferată neelectrică.
Dispozitivul de cântărire a greutății este instalat pe o bază de beton armat, bază de piatră zdrobită, armată cu plăci intermediare de beton sau pe o bază de piatră zdrobită.
Distanța de transfer de informații de la receptorul de sarcină la punctul de instalare a sistemelor software și hardware este practic nelimitată, deoarece în acest scop sunt utilizate canale universale existente (fibră optică, canal radio).
Specificații tehnice
Gama de temperaturi de funcționare permise (grade) pentru încărcătură / alte elemente
Încărcarea în dinamică în linie este efectuată pe scalele modificării "VTV-DR", care permit cântărirea pe osii a diferitelor tipuri de vagoane fără a se desprinde compoziția. Este posibilă efectuarea cântăririi atât a întregii compoziții, cât și a unei mașini separate. Setul de scale de software în modul automat stabilește masa pentru fiecare axă, apoi identifică mașina conform uneia dintre caracteristicile sale inerente și determină greutatea.
Principalele diferențe ale acestui model:
- viteza de deplasare admisă pentru cântărire - până la 20 km / h;
- prezența a două zone de cântărire.
- participarea operatorului la procesul de cântărire datorită automatizării largi a proceselor este minimizată;
- proiectare compactă, care permite instalarea scărilor de mai sus în structura superioară a căii ferate;
- costul minim al lucrărilor de instalare (inclusiv construcția fundației) și termenii acestora (o schimbare);
- Echipamentul este echipat cu controler ACOMINS-IT9626, care acceptă modul de cântărire automată, iar software-ul folosit este proiectat pentru o gamă largă de funcții. Rezultatele pot fi afișate pe monitorul de informații al operatorului, pe imprimantă sau pe o singură rețea a organizației.
Scala echilibrului de echilibrare VRT-01
Cântarele acestui model efectuează cântărirea pe axe a vagoanelor feroviare în dinamică (compoziția ca întreg, masina în compoziție fără deconectarea acesteia din urmă, o singură mașină decuplată).
cerere
Aceste scări sunt utilizate în diverse întreprinderi agricole și industriale, precum și în transporturi.
desen
Cântarele au două unități principale: un receptor de încărcare și un PC cu o imprimantă și un monitor. Receptorul de sarcină constă dintr-o secțiune a unei piste și un set de echipamente de măsurare. Diagrama cântarelor este prezentată în figura de mai jos.
- Ш - dormitor;
- P - șină;
- П - căptușeală;
- MKPK este un controler microprocesor;
- Alimentarea cu energie electrică;
- Unitate de sistem SB - PC;
- TP - o placă de măsurare a tensiunii (1-8 - semnale formate de tensometre).
Parametrii tehnici ai scalelor
Avantajele modelului VRT-01
Cel mai important avantaj al acestui model este lipsa nevoii de calea dezasamblare și prin introducerea acesteia într-o pereche de măsurare a șinei (configurare tipică ponderilor w / d).
Senzorii sistemului de greutate VRT-01 sunt montați pe șină fără a opri traficul pe șantier. Timpul net necesar pentru instalarea sistemului este de 120 de minute.
Există două avantaje fără îndoială ale acestui model:
- Excepție la instalarea de pauze în mișcarea formularelor;
- cost redus.
Cum funcționează vagoanele? Află despre asta aici.
Vagoane combinate de vagoane "MOST-VK"
Scop și aplicare
Una dintre caracteristicile tehnice sunt puse în aplicare în design-ul este de a efectua poosnogo de cântărire în dinamică a oricărui material rulant (tancuri, locomotive, autovehicule de toate tipurile). Pentru aceasta, nu este necesară dezlegarea compoziției. În procesul de cântărire, este posibil să se determine masa totală a mașinii și compoziția totală ca un întreg. Scările modelului "MOST-VK" sunt utilizate pe scară largă pentru operațiunile de control și contabilitate cu mărfurile transportate pe calea ferată, la întreprinderile de prelucrare, minerit și energie.
desen
Cântarele acestui model sunt alcătuite din două unități principale: un receptor de încărcare (GPU) echipat cu senzori și un dispozitiv de cântărire conectat printr-un canal de cablu la un PC.
GPU constă din trei blocuri de cântărire (platforme de încărcare). Fiecare platformă este montată pe patru celule de sarcină montate în punctele de inserție. Aceste noduri, la rândul lor, sunt instalate pe părțile suport ale GPU-ului. Platformele pot fi montate pe piatră zdrobită sau fundații. Pentru un număr de modele speciale de greutăți specificate este necesar să umpleți blocurile de cântărire cu beton pentru a obține o rigiditate sporită a structurii.
Parametrii tehnici
NMP / NIP (t) în dinamică
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: