3Cx super

Echipamente pentru motoare

Motorul este echipat cu filtre de flux înlocuibil pentru ulei și combustibil, separator umed (separator pentru separarea apei de combustibil diesel), cele două trepte filtru de aer de tip ciclon cu prefiltru elementul uscat, o pompă de apă cu un dispozitiv de acționare de viteze și de încălzire în timpul rece a motorului de pornire.

Datorită ultimelor tehnologii de proiectare și de fabricație, motorul diesel este fiabil, eficient din punct de vedere al consumului de carburant și consum redus de combustibil, zgomot redus, cuplu mare și putere.
Designul și amplasarea motorului asigură accesul neîntrerupt la toate locațiile și unitățile în efectuarea inspecțiilor zilnice și a întreținerii și reparațiilor de rutină cu costuri minime.

manevrabilitate

Sistemul de direcție al buldoexcavatorului este complet hidraulic. În cazul opririi motorului, sistemul de direcție de urgență funcționează. Există două moduri de direcție: rotație a celor două roți (în principal, pentru deplasarea pe drumurile publice) și rotiți cele patru roți (pentru manevrare pe obiect în timpul manipulării încărcăturii, și atunci când se lucrează în condiții de înghesuit). Volanul se rotește de la opritor până la opritor pentru 23/4 de rotații.

Rotiți fără frânare roțile *
Diametrul de rotație pe roțile exterioare, m. - 9.35,
Diametrul de întoarcere pe marginea găleată, m. - 11.15.
Întoarceți cu frânarea la bord a roților *
Diametrul de rotație pe roțile exterioare, m. - 8,0,
Diametrul de întoarcere pe marginea găleată, m. - 9,5.

(* Mașina este echipată cu pneuri standard 16,9x24)

Sistem electric

Tensiunea nominală în rețeaua de la bord a autovehiculului este de 12 V. Aparatul este echipat cu cabluri electrice, conectori electrici speciali și o siguranță de siguranță. Cablarea este concepută pentru condiții dificile de lucru. Toate conectorii corespund standardului IP69 și sunt izolați de praf, apă și contaminanți. Firele sunt protejate prin acoperirea cu nylon.
Mașina set Capacitatea bateriei de 115 A • h, care necesită practic nici o întreținere, alternator 75 A (opțional - 85 A), 2 lămpi cu halogen de drum, 4 lumini de lucru reglabile spate înainte și 4, lumini spate 2.
Instrumentele de instrumentare includ un tahometru, un senzor și un indicator de temperatură a lichidului de răcire, un senzor și un indicator de carburant, un contor de ore și un ceas.
Autovehiculul este echipat cu sistem audiovizual de nivel sonor și de semnalizare luminoasă și de presiune a uleiului în motor, starea cutiei de viteze, a frânei de mână, a bateriei, a aerului și a alternatorului.

transmisie

Cutia de viteze JCB este proiectată și proiectată special pentru instalarea pe buldoexcavatoare. Transmisie sincronizată, cu patru trepte JCB Syncro Shuttle cu control electric și convertizor de cuplu încorporat vă permite să comutați fără probleme între roți dințate (fără oprirea autovehiculului). Pe coloana de direcție există un întrerupător electric invers, care vă permite să modificați rapid și fără probleme direcția mașinii fără a vă îndepărta mâinile de pe volan. Poziționarea obișnuită a pedalelor și pârghia de viteză reduce oboseala operatorului. Transmisia roților din față este dezactivată și toate cele patru roți de acționare sunt acționate în mișcare, fără a opri mașina. La cerere, cutia de viteze JCB Powershift este montată pe buldoexcavatoarele cu o pârghie de schimbare a vitezelor și un inversor pentru coloana de direcție. Un selector de viteze electric și un inversor vă permit să schimbați rapid și fără probleme viteza și direcția mașinii sub sarcină. Datorită acestui fapt, capacitatea maximă este atinsă atunci când utilajul este încărcat cu echipament de încărcare.

(* Mașina este echipată cu pneuri standard 16,9x24)

Axa frontală

Axa frontală JCB este special creată pentru a fi instalată pe buldoexcavatoare, este echipată cu o distribuție diferențială proporțională a cuplului JCB Max-Tgas și este proiectată pentru utilizarea diferitelor tipuri de anvelope. O suspensie echilibrată a punții față și a podului controlat, cu o înclinare de ± 16 °, permite mașinii să dezvolte o forță de tracțiune completă pe teren accidentat și să funcționeze eficient chiar și în cele mai dificile condiții.
Caracteristicile podurilor:
Sarcina statică nominală, kg. - 21000.
Sarcină dinamică nominală, kg. - 7000.

Axa spate

Puntea spate JCB este proiectată special pentru instalarea pe buldoexcavatoare și este concepută pentru utilizarea diferitelor tipuri de anvelope.
Unitate spate si diferential de direcție a punții cu o repartizare a cuplului JCB Mah- Trace și cutii de viteze planetare, în ciuda greutății luminii, proiectat pentru condiții grele și tracțiune ridicată.
Caracteristicile podurilor:
Sarcina statică nominală, kg. - 21000.
Sarcină dinamică nominală, kg. - 7000.
Pentru a crește forța de tracțiune pe teren slab, pentru axele din față și spate, puteți comanda diferențiale

alunecare limitată (diferențe de auto-blocare).

Cabina FOPS / ROPS protejează operatorul de obiectele care se încadrează și în cazul unei răsturnări. O zonă mare de geamuri (6,4 m2) și un design bun al cabinei creează o imagine de ansamblu bună, asigurând siguranța operatorului și a altora. Designul cabinei respectă standardele internaționale ISO 3471 și 3449 (SAE J1040 și J231).

Scaunul reglabil pe suspensie elastică și un aranjament convenabil al pârghiilor de comandă reduc oboseala operatorului.
Nivelul de zgomot din cabină este de 73 dB - cel mai mic pentru această clasă de automobile.
Accesul la cabină este prin intermediul a două uși mari, convenabile pentru intrare. Geamurile din spate și laterale se deschid complet sau parțial. Ca parte a echipamentului de cabină: centura de siguranță, de mare convexe oglinda retrovizoare, iluminat interior, sisteme de încălzire cu trei viteze / ștergător fereastra de ștergere și spălare pe semnalele audio spate geamuri față și spate, din față și, alarme, radio și casetofon cu două difuzoare.
La cerere, în cabina de pilotaj pot fi instalate: aer condiționat, oglindă interioară, parasolar, brichetă și scrumieră.
În cabină există o cutie pentru depozitarea instrumentelor, locurile pentru depozitarea accesoriilor și a obiectelor personale ale operatorului.
Panoul de instrumente din partea dreaptă a operatorului conține: un indicator de viteză, un contor de ore, un indicator al nivelului de combustibil, un indicator al temperaturii lichidului de răcire, un contor digital de călătorie, un ceas.
La cerere, pe tabloul de bord este instalat un capac de închidere.
Starea aparatului este verificată cu ajutorul semnalelor de descărcare a acumulatorului audio, a temperaturii lichidului de răcire a motorului, a presiunii uleiului de motor, a colmatării filtrului de aer, a presiunii uleiului și a temperaturii în cutia de viteze și frâna de mână.
În plus, locurile de muncă ale operatorului pot fi echipate cu comenzi de mare precizie JCB (control joystick, ca pe un excavator complet) montat în cotierele scaunului operatorului. Acest lucru permite operatorului să opereze mașina fără eforturi suplimentare.
La cerere, scaunul operatorului cu suspensie pneumatică și încălzirea scaunului poate fi instalat în cabină.

Caracteristicile încărcătorului

Dimensiunea buldoexcavatorului JCB 3CX SUPER

Frâne și sistem de frânare

Sistemul de frânare utilizat la buldoexcavatoarele JCB asigură o frânare fiabilă și eficientă a mașinii.
Frânele disc cu reglare automată sunt amplasate în tava de ulei a carterului podului, astfel încât să nu se supraîncălzească și să asigure o frânare eficientă cu o durată lungă de viață.

Comutatorul cu trei poziții vă permite să selectați modurile: două roți motoare cu frânare cu două sau patru roți, patru roți de acționare cu frânare pe toate roțile.
Toate mașinile sunt echipate cu frâne cu servomotoare. Sistemul de frânare cu vacuum cu un servo-amplificator nu necesită mult efort atunci când pedala de frână este apăsată, reducând astfel oboseala operatorului.
Circuitele separate de frână ale fiecărei laturi a autovehiculului cu pedala de frână și cu cilindrul de frână permit efectuarea "în poziție" a roții, mărind manevrabilitatea mașinii. Este posibil să rotiți mașina pe o parte în timp ce frânează o parte. Datorită acestui fapt, raza de cotitură a mașinii este redusă și controlabilitatea este îmbunătățită pe soluri slabe.
Echilibrul cuplului de frână și al compensării automate exclude deraparea mașinii în timpul frânării.
Diametrul discului este de 220 mm, suprafața de frecare a unei frâne este de 1290 cm2.
Discul frânei de mână este amplasat pe arborele de ieșire al cutiei de viteze. Frâna menține mașina pe o pantă de 1: 3 și este reglată din cabină. Când frâna de mână este pornită, transmisia se deschide automat, ceea ce duce la o scădere a uzurii garniturilor de frână atunci când se deplasează.
Diametrul discului de frână de mână este de 280 mm, suprafața de frecare este de 54,16 cm2.

14,9 / 14х24, 12PR Industriale
16,9 / 14х24, 12PR industriale
460 / 70x24, tracțiune radială

SRS Compensation System

Sistemul de compensare SRS este proiectat pentru a atenua și de a absorbi șocurile roți percepute atunci când se deplasează utilajul pe teren accidentat, cu o găleată de încărcare completă. Sistemul absoarbe șocurile și asigură o mișcare lină a mecanismului de pârghie cu încărcător cupă în raport cu solul și mașina atunci când mașina pe un teren denivelat mișcare (sistem SRS activat permite să „plutească“ arme de incarcare).
Sistemul de compensare SRS constă dintr-un cilindru cu azot uscat și un acumulator hidraulic umplute cu ulei hidraulic, care sunt instalate în linie cu cilindrii hidraulici ai brațului de ridicare al încărcătorului.
Sistemul este operat de către operator manual folosind un întrerupător electric montat pe tabloul de bord.
Sistemul de compensare SRS este disponibil la cerere.

Sistemul de deplasare a unui transport de echipament de excavare

Echipament de excavat Powerslide sistem de deplasare transport permite operatorului prin intermediul pedalei de special instalat în carlingă, și independent de sistemul hidraulic pentru a deplasa căruciorul montat pe acesta cu un echipament de excavat transversal în raport cu cadrul posterior sprijină axa longitudinală a mașinii. Sistemul de deplasare a căruciorului pentru excavator POWERSLIDE este disponibil la cerere.

Sistem hidraulic

Mașina este echipată cu un sistem hidraulic deschis Center, oferind viteza si putere controlul de acționare hidraulică. viteză și de control al puterii (sistemul HSC) se realizează prin intermediul unei supape de modulare care se schimbă automat puterea de acționare hidraulică și viteza operațiilor de lucru în conformitate cu termenii de săpături și excavații, în scopul de a obține cea mai bună performanță.

Sistemul hidraulic Open Center utilizează pompe de viteză simple, fiabile și eficiente cu eficiență ridicată.
Puterea transmisiei hidraulice și viteza operațiunilor sunt reglate automat în funcție de condițiile de funcționare.
Dacă este necesar, reglarea automată a vitezei și puterii unității hidraulice poate fi dezactivată utilizând un comutator de pe tabloul de bord.
Când se deplasează mașina de la obiect la obiect în poziția de transport, una dintre pompele cu roți dințate este oprită automat.
Usor de controlat si încarcatoare frontale realizate datorită forțelor mici ale mânerelor și amplasarea lor convenabilă.
Cilindrul mâner extensie este alimentat de o pompă separată, care permite să combine extinderea și retragerea mânerului cu celelalte mișcări ale echipamentului de lucru.
Un filtru cu debit total al fluidului de lucru asigură purificarea acestuia din particule mai mari de 10 microni.

Performanța pompelor la o viteză de 2200 rpm.

Productivitatea pompei principale, l / min.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare