Pentru a rezolva problema, nu avem nevoie de un instrument special, putem face doar cu o șurubelniță. Din cursul școlii de fizică, știm că aerul care este eliberat din lichid tind să crească mereu. Se pare că în sistemul de răcire, aerul se va acumula în cel mai înalt punct, motiv pentru care apare o oprire a aerului. Deci, va trebui să găsiți cel mai înalt punct pentru a restabili funcționarea normală a motorului.
Dacă ștecherul este format în radiatorul sobei sau al colectorului de aspirație, atunci pompa nu poate conduce lichidul prin spațiul gol, pompa necesită ajutor. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune și opriți complet robinetul căminului din cabină. După aceea, pornim motorul și după 60 de secunde îl smulgem.
Luăm o șurubelniță, slăbim strângerea jugului, mutați conducta de ramificație în lateral și eliberăm aerul acumulat. Am pus teava pe loc, strângeți clema și, dacă este necesar, adăugați antigel la sistemul de răcire al BMW. capac rezervor Wrap, vom începe unitatea de putere, de câteva ori pentru a apăsa pedala de accelerație, extinderea numărului de rotații și să dea în 15 minute pentru a lucra motorul într-un mod de ralanti. De îndată ce senzorul arată că temperatura de funcționare este atinsă, verificăm cum circulă lichidul în SOD.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: