Ieri mi-am pornit Niprul. După câteva minute de lucru, m-am îndoit, am scos capacul supapei și brațele rockerului s-au uscat complet. Am repetat procedura. A apărut puțin ulei. Întrebarea este: cât de abundent ar trebui să vină petrolul? Și ce ar putea fi problema?
Uleiul curge prin carcasa tijei. Și acolo la rândul său, prin dirochki în împingătoare. Iar împingătorii sunt lubrifiați cu ceață de ulei. Deci, există foarte puțin ulei la cornișe, mai ales dacă motorul funcționează în modul scurt, chiar și cu perioade lungi de timp.
Și este acolo și un pic, itgoz vine prin carcasele tijei, lubrifiați mai întâi distribuitorul cu împingătoarele, apoi pinii înșiși și se scurge în cutia de supapă și apoi prin conducta de drenaj din nou în carter. Înainte de a închide capacul capacului, totul este în mod normal unsat cu același ulei ca și în carter.
Se duce acolo și trece prin picătură. Aceasta este una dintre problemele Ural-Niprului. Cred că atunci când asamblez este mai bine să scapi de ulei, pentru prima dată.
În clătită, în timp ce scria, cei doi erau deja ocupați
Mulțumesc mult tuturor respondenților și am început să-mi fac griji.
pentru Nik78. personal, m-am dus în altă direcție și am rezumat cu prudenta lubrifierea la brațele rocker.
În momentul de față, hidrocompensarea noroiului, așa că în fiecare teacă de butoi a trimis un canal de 2,25 mm / pătrat, cred că e de ajuns.
pentru PILOT666:
În manual chiar dacă este scris, în cazul în care uleiul este în exces, atunci arcurile sunt mai greu de lucru din cauza rezistenței și a tuturor.
Voi crește conductele de drenaj cu jumătate și jumătate, obțin un sistem de lubrifiere prin curgere.
pentru PILOT666: Și de ce un astfel de navorot, atunci va exista o problemă cu ghidurile și consumul de ulei.
pentru VER: Uleiul se scurge în tava de colectare
Pentru comunicare mergeți la forumul nostru auto
unde puteți pune întrebarea dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: