Honda pilot - pagina 3

Nu știu cât de mult ajută la dezactivarea cilindrilor. Nu pot să conduc fără să le deconectez. Aceasta se întâmplă de la sine, adică decizia de a dezactiva numărul de butelii pe care pilotul le ia fără participarea mea. Nu știu câți cilindri conține. Singurul lucru pe care îl știu este că becul "EKO" de pe panoul aprins, care, conform instrucțiunilor din manualul de utilizare, indică dezactivarea a 2 sau 3 cilindri. De fapt, acest lucru se întâmplă când eliberați acceleratorul sau când conduceți pe un nivel sau pe un deal și nu accelerați.






Cheltuielile sunt foarte diferite de stilul de conducere. Am scris deja că pe pista cu o remorcă și cu 6 persoane în cabină, am cam 12 litri. Noe nu a condus, dar a condus cam 100.
În oraș se dovedește mai mult de 21 - aceasta este dacă conduceți, și nu stai. Am 5 km de acasă la muncă. În fiecare zi, acolo și înapoi cu o viteză medie de 20 km durează 23-24 litri.
Cu Autom nu poți compara. Cu acelasi succes ma pot compara cu Oka
O altă aterizare, alte dimensiuni, dinamică diferită, confort diferit, senzații de conducere complet diferite. Tulpina 3,6 rotiri ale volanului, lipsa de electricitate. oglinzi rabatabile electric, fereastra inconvenientul de utilizare (pentru blocarea chiar și scaunul șoferului nu se poate deschide fereastra din dreapta) și camera de prost retrovizoare, care este fie murdar sau acolo nividno nicrom.

atunci că avem toată puterea de a da vina și nu avem o veche veche))) o înregistrare națională jaggedă, aș spune că deformarea
Bine nu despre asta.

Există multe exemple atunci când certificarea mașinii a fost abordată mai atent decât în ​​Honda. Undeva unde am citit că pilotul rusesc este o versiune pentru țările din Golful Persic. Doar reproșați prost datele tehnice, fără certificare pentru Rusia, nimeni nu a făcut-o. Aceasta este doar calcularea greșită a marketingului Honda. Și cum trăiesc în general clienții în OD-urile lor - arogant și nu-mi pasă - este și aceasta puterea de vină?)))

În general, nu ar fi o opțiune proastă, dar numai dacă motorul ar fi de 250 CP. - deci nu-l costa impozite de două ori mai mari decât Pajero și Prado. Un Pajero este mai prestigios, este mai bine pentru majoritatea parametrilor, iar pentru taxe este mai profitabil de 2 ori. Și au costat aproape la fel.

Despre oglindă - a pornit un prieten. Ea este un astfel de adevăr.))))
Și nu se identifică cu identificarea - nimic nu se schimbă de la asta.

Pilotul este în valoare de 1,7 milioane de ruble. în configurația maximă, Pajero 3.8 într-o configurație similară este de asemenea 1,7
Se ridică întrebarea - ce va alege cumpărătorul nostru: o pui american plus o taxă dublă sau un japonez pentru toate ocaziile și într-o sărbătoare și în pace și în oameni buni, cu un impozit de două ori mai puțin! Întrebare retorică.
Pajero în interior este la fel de moale ca un german în comparație cu un pilot american de plastic.
Da, și înfricoșător, este o cutie - nu există suflet american în ea (un amestec sub pavilionul Honda, deși nu există nimic de la Honda). Prefer să iau Taho pentru aceiași bani. Dacă plătiți taxa de transport, atunci pentru o mașină reală mare și brutală. Pilotul, comparat cu Tagusul, arată că sunt o parodie japoneză a unui vis american. Toate IMHO.







Cu ceva timp în urmă am fost destul de norocoasă să disecționez cu această unitate cam o săptămână. Partea tehnică a problemei este prezentată în detaliu și am vrut să împărtășesc sentimentele emoționale ale pilotului Pilot.
După cum știți, orice mașină are un anumit statut și, în multe privințe, este determinată de apariția mașinii. Deci eu, uitandu-ma la acest Jeep Big Negru, ma gandeam prima data ca ma uit la ea. Bine, foarte cool. Că voi prinde privirile admirabile ale fetelor și voi lua cu siguranță câte trei. Dar, în același timp, fiecare mașină are propria sa dispoziție. Prin urmare, în mai puțin de o oră de când am fost în spatele roții de pilot, și am vrut să fie scos din cercel ureche, cresc o burtă, înlocuiți blugi rupți la haine adaptate de manager de nivel mediu și încă găsi accidental se pierde înainte de test viitoare conduceți un inel de logodnă. Deci, atunci ...
Prin urmare, nu cred că această mașină se va potrivi tuturor, să zicem emoțional. Este necesar înainte. crească ceva ... începe o familie, să devină serioasă ... pentru tineri pur ponto nu este necesar, cel puțin pe drumurile (chiar și la Moscova!) și respect ... dacă Cifre - cum mordovorot ... Stil pilot - este mișcare liniștită și impunătoare. Dacă nu mai trebuie să vă faceți griji, grăbiți-vă undeva și cineva să dovedească ceva - această mașină este pentru dvs. Pentru tineri și fierbinți, există o raze X de 3 litri.
Da, iar Pilotul este ideal pentru călătoriile de familie. Acest lucru a fost pe deplin confirmat în cursul marșului clubului Moscova-Vladimir-Ivanovo-Ples. Am știut în prealabil că este atât de mare și convenabil - ar economisi pe locuințe.

Cu ceva timp în urmă am fost destul de norocoasă să disecționez cu această unitate cam o săptămână. Partea tehnică a problemei este prezentată în detaliu și am vrut să împărtășesc sentimentele emoționale ale pilotului Pilot.
După cum știți, orice mașină are un anumit statut și, în multe privințe, este determinată de apariția mașinii. Deci eu, uitandu-ma la acest Jeep Big Negru, ma gandeam prima data ca ma uit la ea. Bine, foarte cool. Că voi prinde privirile admirabile ale fetelor și voi lua cu siguranță câte trei. Dar, în același timp, fiecare mașină are propria sa dispoziție. Prin urmare, în mai puțin de o oră de când am fost în spatele roții de pilot, și am vrut să fie scos din cercel ureche, cresc o burtă, înlocuiți blugi rupți la haine adaptate de manager de nivel mediu și încă găsi accidental se pierde înainte de test viitoare conduceți un inel de logodnă. Deci, atunci ...
Prin urmare, nu cred că această mașină se va potrivi tuturor, să zicem emoțional. Este necesar înainte. crească ceva ... începe o familie, să devină serioasă ... pentru tineri pur ponto nu este necesar, cel puțin pe drumurile (chiar și la Moscova!) și respect ... dacă Cifre - cum mordovorot ... Stil pilot - este mișcare liniștită și impunătoare. Dacă nu mai trebuie să vă faceți griji, grăbiți-vă undeva și cineva să dovedească ceva - această mașină este pentru dvs. Pentru tineri și fierbinți, există o raze X de 3 litri.
Da, iar Pilotul este ideal pentru călătoriile de familie. Acest lucru a fost pe deplin confirmat în cursul marșului clubului Moscova-Vladimir-Ivanovo-Ples. Am știut în prealabil că este atât de mare și convenabil - ar economisi pe locuințe.

Stilul pilot - camion - în rusă "camion / autobuz" cu interior din piele și climatizare cu 3 zone Masina este foarte mare. În ceea ce privește dinamica, am o suspiciune nu mai rău decât XL, dar e înfricoșător să experimentezi, când sub tine mai mult de 2 tone de greutate.

Auto: SantaPhe Nou 2.2CRDI Auto

Poate că sunt un idiot. dar explicați-mi. prost. de ce persoana. cumpărarea unei mașini pentru 1700 de mii. el se ciocnește cu un fel de taxă de transport. în plus, acesta pune aproape un criteriu principal în alegerea unei mașini? Zaporozhets treizeci este doar dreptul (puteți găsi pentru o mie de ruble), și nu Pajers cu piloți!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: