Din căldura totală Q 1 furnizată către motor, doar o parte din această căldură devine utilă. Q e = AL e =. e Q 1. Căldura rămasă în cantitatea Q 1 (1 - .e) kcal părăsește motorul sub forma unor pierderi de căldură diferite.
Distribuția cantității de căldură consumată pentru lucrările utile și pentru componentele individuale, în mod corespunzător la diferitele pierderi prezente în motor, se numește echilibrul termic al motorului.
Dacă luăm în considerare cantitatea de căldură care poate fi eliberată prin arderea a 1 kg (nm) 3 de combustibil uzat, adică prin căldură de lucru, atunci balanța de căldură poate fi reprezentată după cum urmează:
unde Q e - cantitatea de căldură transformată în muncă efectivă; - căldura utilă;
Q pierdere de gaz cu gaze reziduale, adică căldura fizică a gazelor emise;
Qwod - pierderea răcirii - căldura care este transportată cu apă sau răcirea cu aer a cilindrului motorului;
Qhim - pierdere din incompletența chimică a arderii;
Qost - alte pierderi - membrul rezidual al bilanțului, care include în parte pierderi la frecare și mediu.
La determinarea balanței de căldură în procente, expresia (II, 52) ia forma
Aici, fiecare termen din partea dreaptă a ecuației reprezintă cantitatea de căldură ca procent din căldura totală disponibilă Q H p, adică,
În tabel. 10 prezintă valorile medii ale componentelor individuale ale balanței de căldură, exprimată ca procent din cantitatea de căldură introdusă de combustibil.
Articole similare
-
Curs 11 Balanța termică și tensiunea termică a părților motorului
-
Ce trebuie să știți despre echilibrul termic al motorului mașinii
Trimiteți-le prietenilor: