Arbore de grosime cu cuțite de carburare înlocuibile
Dar noi nu trebuie să uităm că calibrarea, șlefuirea furnirului după înfășurare și lac șlefuire intermediară - operație este îndepărtat destul de departe unul de altul în proces, iar performanța acestora, pe de o mașină va duce la formarea buclei tehnologice, complică transportul și întârzierile organizației intrashop în Producția se datorează ajustărilor permanente ale mașinii. Prin urmare, cel mai bine este să aveți la întreprindere trei mașini separate sau, cel puțin, o mașină separată pentru măcinarea poloneză. Până în prezent, aceste soluții au fost deja puse în aplicare de către ingineri Grupul de companii „Global Edge“ la producătorul Viet italian de mașini-unelte. Configurația mașinilor este selectată astfel încât două sau mai multe mașini să fie o completare logică a lanțului de procese de producție închise. Și, după cum arată practica, diversitatea nodurilor pe mașini separate atrage după sine o creștere semnificativă, nu numai calitatea de măcinare, dar, de asemenea, linia de performanță ca un întreg.
Varietate de unități de măcinare.
Tipul de furnir din lemn procesat pe mașină determină numai dimensiunea granulelor șmirghelului și nu afectează designul mașinii. Cu toate acestea, pentru măcinarea calitativă, direcția fibrelor furnirului lemnos al raselor vasculare mari în raport cu hrana - stejar, cenușă etc. are o importanță deosebită. Când se usucă furnirul din acest lemn, suprafața sa obține o nervură transversală vizibilă, care nu este eliminată prin măcinare de-a lungul fibrelor. Pentru prelucrarea de înaltă calitate a părților acoperite cu furnir în direcție transversală, se utilizează mașini cu etriere cu secțiune transversală cu curea îngustă instalate chiar la începutul mașinii. Dar crește semnificativ costul echipamentului și este justificată doar cu volume destul de mari de astfel de componente.
Fier de fier multistrat electronic cu un dispozitiv pentru scanarea geometriei semifabricatului
Unitatea de măcinat a mașinii, destinată calibrării, trebuie să fie echipată cu un arbore (metalic) rigid, care să asigure producerea de piese cu o grosime strict definită - similară cu o mașină cu grosime. Dacă un astfel de ax este cauciucat, atunci nu se poate trece la calibrare. O astfel de unitate de șlefuire va elimina doar un strat destul de mare de material. În acest caz, cu cât arborele este mai moale (cu cât duritatea cauciucului este măsurată pe scara Shore) și cu cât este mai mare diametrul axului de măcinare, cu atât mai puțin materialul este îndepărtat. Și invers. Prin urmare, arborii polizați cu diametru mai mare sunt utilizați pentru măcinare și pentru calibrarea celor mai mici. Acesta este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care nu se poate combina calibrarea și măcinarea într-o mașină - nu este ușor să schimbați arborii în unitățile de măcinat. La un nivel minim, va fi necesar un personal bine instruit de la tehnicieni de înaltă calitate.
Designul cel mai complex și cea mai costisitoare unitate de măcinare - echipate cu fiare de șlefuire secționale. Scopul său - pentru a exclude proshlifovki material sau de acoperire grund aplicat cu care se confruntă prin faptul că padele sunt activate de către o unitate de control semnal care urmărește forma și dispunerea elementelor de pe alimentatorul transportor. Aparatul funcționează astfel încât secțiunea de călcare să apese banda de rectificat în piesă numai atunci când este complet deasupra acesteia. Ea nu presează banda în zona marginilor din față, spate și laterale ale piesei de prelucrat, precum și coaste și cu deschideri, care exclude formarea sau elimina deja proshlifovok depus pe strat element de sol.
Astfel de unități de măcinare pot avea un număr diferit de secțiuni nu numai de-a lungul lățimii mașinii, dar și în direcția de alimentare, ceea ce îmbunătățește foarte mult calitatea măcinării, dar, desigur, suplimentar (și serios) crește prețul mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: