Flota modernă
-
Croaziere și călătorii
- Croaziere
- Croaziere pe mare
- Râul plimbări
- Croaziere
-
Navele din artă
Barci și iahturi
- Navele cu nave
- Sailing și iahturi cu motor
-
nave de război
enciclopedie
- Navic Encyclopedia
- Dezavantaj istoric
- personalitate
- clasificare
- Motoare și instalații
- Arme de navigație
- Zone de mare
- maestru
- Șeful Matei
- Al doilea ofițer
- Al treilea ofițer
- Al patrulea ofițer
- Ofițer de stagiu
- Ofițer de radio
- șef de echipaj
- Abilitate marinar
- Seamanul obișnuit
- Cadet Cadou
- Deck Fitter
- Operatorul macaralei
- Inginer șef
- Al doilea inginer
- Al treilea inginer
- Al patrulea inginer
- Inginer stagiar
- Gaz sau ref
- Inginer electric
- vatman
- autocamion cu motor diesel
- ștergător
- Motor Cadet
- ajustor
- Pumpm./Donkerm.
- Bucătar / bucătar
- Cook Assistant
- purser
- Steward (-ess)
- Băiat băiat / Mesager
- DJ
- barman
- Asistent magazin
- Manager magazin
- chelner
- muzician
- Sef de securitate
- Stocare magazin
- Barci (motor, gonflabile, bărci).
- barci
- Yahte (motor, navigatie)
- Alte nave
- motoare
- Echipamente navale
- echipare
- piese de schimb
- Mijloace de salvare
- Serviciile
- Parcul de comercianți
- Parcul de pasageri
- Flota comercială
- Flota auxiliară
- Navy
- Parcul de navigație
- iaht
- Galeria de imagini
- Marea
- oameni
- Fauna marină
- Alte imagini de fundal
- Navy
- Parcul civil
- Forum tehnic
- plasare
- formare
- Probleme ale zilei
- Călătorii și timp liber
- pasiune
- Sala de gardă
După vindecarea rănilor după Marele Război Patriotic și a început cursa înarmărilor, Uniunea Sovietică a stabilit construirea unei flote de pescuit. Companiile navale din țară au lucrat la cele mai noi traulere. balenele și balenele de balene.
a fost livrat la planul constructorilor de nave sovietice - pentru a termina nava cât mai curând posibil vânătorii de balene flota, ca parte a unui kitobazoy „sovietic Ucraina“ a fost publicată în voiajul Antarctica este deja al patrulea trimestru din 1959.
Construcția navei de pescuit "Ucraina sovietică" a mers într-adevăr într-un ritm rapid. La baza de balenă era un elicopter pentru recunoașterea amplasării balenelor, în tancurile voluminoase erau rezerve considerabile de combustibil și apă; În tavă, era suficient spațiu pentru mâncare și diferite tipuri de echipamente pentru a-și desfășura activitatea, atât pentru nava de pescuit. și navele de vânătoare de balene. care l-au însoțit. Pentru a furniza energie electrică, s-au instalat generatoare pe cimitirul sovietic din Ucraina, care producea cât mai multă energie decât era suficient pentru un mic oraș. În prima sa călătorie nava de pescuit Sovetskaya Ukraina a părăsit portul de înmatriculare în Odessa în toamna anului 1959. În același an, pe aceeași șipcă a fost așezat același tip de vas care a primit numele "Rusia Sovietică", care a văzut lumea în 1961. Vladivostok a devenit portul de înregistrare al acestei nave.
fotografii ale navei de pescuit "Soviet Ukraine" și "Rusia sovietică"
Întreprinderile din întreaga Uniune Sovietică au luat parte la construcția navelor de pescuit. Constructorii de nave din Nikolaev erau mândri de navele uriașe.
Vânătoarea de balene constă în mai multe etape. Inițial, detectarea se realizează și abordarea animalului la o lovitură distanță, apoi împușcat produse direct din pistoale harpon cu dispozitiv exploziv automat - grenade și apoi se strânge balenă la bordul navei de pescuit. Apoi carcasa este legată cu un cablu de partea navei și remorcată la baza de balene. Uneori este necesar să părăsească balena în mare, de exemplu, atunci când balenieră este supraîncărcată, atunci carcasa este umflat, marcat sau un far care vă permite să găsiți rapid balena extras. În plus, carcasa este trasă prin traversarea pupiei prin cabluri la puntea navei de pescuit pentru prelucrare. Se îndepărtează aripioarele separate, coada, balena, capul, maxilarul inferior, pielea și stratul de grăsime subcutanată. Aceasta finalizează prima etapă de prelucrare a carcasei balenelor.
În etapa următoare, carnea de balenă este separată de oase. Toate oasele sunt măcinate într-un dispozitiv special și sunt scufundate în cazane de grăsime. Bomboanele de balenă sunt carnea cea mai puțin viu, tăiată în bucăți mici și încărcată într-un aparat care pregătește făină de furaje din ea. Din interior, ficatul este separat de 500 la 700 de kilograme. Se taie în bucăți și se îndoaie în rezervoare de sare.
Pe navele de pescuit ale seriei "sovietice Ucraina" funcționa o fabrică de produse lactate. Salo după punte imediat a căzut într-un compartiment special, unde sub o presiune mare a fost re-încălzit la grăsime. Carnea a fost zdrobită într-o mașină de măcinat cu carne, fiartă, apoi din nou zdrobită și uscată, transformându-se în făină de furaje. Întregul proces descris mai sus a durat aproximativ 30 de minute, și într-o zi, o astfel de navă de pescuit ar putea procesa mai mult de 50 de balene.
Rezultatul obținut prin grăsime de prelucrare de balene utilizate în industria alimentară, săpun, textile, chimice, spermanțet (balene enzima cranial in cutii) si sperma chihlimbar a fost folosit în parfum și industria de cosmetice. Din carnea de balene congelate au făcut cârnați și conserve. Din ficat și din glandele endocrine s-au făcut vitamine, medicamente, făina a fost o hrană pentru animale și păsări în ferme.
Vasele de pescuit "Ucraina sovietică" și "Rusia sovietică" erau cele mai mari și mai puternice nave de acest tip, nu numai în URSS, ci și în lume. Crearea unor astfel de balene unice - nu era într-adevăr o sarcină ușoară și este necesar să se adauge omagiul constructorilor de nave Nikolayev pentru entuziasmul lor de construcții navale. Navele erau cu mult înaintea altor nave amiral ale flotelor de vânătoare de balene.
Până la mijlocul anilor 1960, Antarctica a rămas principala zonă de vânătoare de balene. Această "ambarcațiune" a fost angajată activ în Norvegia, Marea Britanie, Japonia și URSS. Printre aceste țări a existat o competiție dură pentru teritoriu. De-a lungul timpului, a fost adoptată Convenția internațională privind reglementarea industriei de balenă și a fost înființată Comisia internațională pentru vânătoarea de balene, care a elaborat recomandări privind acest tip de pescuit, stabilind cote pentru capturarea balenelor. a interzis captura anumitor specii, a specificat locurile de pescuit și sancțiunile aplicate în cazul încălcării regulilor.
În 1972, SUA a trecut „Legea pentru protecția mamiferelor marine“, care a interzis producția și importul de mamifere marine, cu excepția câtorva cazuri (de pescuit de către popoarele indigene - eschimoșii și aleuți și fabricarea de obiecte de arta populara).
După 10 ani, Comisia internațională pentru vânătoarea de balene a adoptat un moratoriu privind vânătoarea de balene în scopuri comerciale. din 1985. Dar nu toți membrii comisiei au fost de acord cu această decizie. Norvegia, Islanda, Canada și Insulele Feroe au creat o organizație separată - Comisia pentru mamiferele marine din Atlanticul de Sud, care "au dezlănțuit mâinile". În ceea ce privește Uniunea Sovietică, s-au opus vânătoarea de balene moratoriu, dar în cele din urmă au fost obligați să se conformeze și care permite pescuitul numai populațiile indigene nordice și pe Peninsula Chukchi.
Astăzi, o organizație numită "Shepherds Sea" din Australia și Noua Zeelandă se luptă activ pentru viața balenelor. Pe nava mică "Steve Irwin" și pe navă a viitorilor "Ady Gil", activiștii mișcării mediului înconjurător încearcă în orice fel să prevină navele de pescuit japoneze. să desfășoare activități de pescuit ilegal în apropierea coastei Antarcticii, aruncându-le la bord cu bombe de fum sau un amestec cu un miros persistent și neplăcut. La rândul său, Japonia, sub acoperirea studiilor științifice ale mamiferelor, continuă să pescuiască și să vândă carne de balenă pe piețele interne.
Baza de balene din Turcia înainte de tăiere
Datele tehnice ale navei de pescuit "Ucraina sovietică":
Deplasare - 44900 tone;
Lungime - 217 m;
Lățimea este de 25,8 m;
Proiect - 10,8 m;
Zona de navigație este nelimitată;
Centrala electrică - două motoare diesel, firma "Burmaster Wain "de 15000 CP;
Viteza este de 16 noduri;
Raportul dintre putere și greutate este de 16 MW;
Echipa - 522 persoane;
Capacitate de transport - 25700 tone;
Articole similare
-
Debitmetru - Enciclopedie sovietică mare - enciclopedie dicționare
-
Evaluarea celor mai mari lacuri din lume, cele mai bune ratinguri din lume
Trimiteți-le prietenilor: