Nu vreau să creez teme, o să scriu aici.
Încărcătorul calculat prin sarcina de tracțiune, în ambele direcții trage în mod egal sau în direcția IN înfășurare și ieșire cablu de ieșire și acesta este DOGMA?
Am examinat reductorul (m-am gândit la ungere, dar a fost tot ceasul) și nu am văzut diferența dintre viteze, toate drepte și din cauza mea de a lucra în mod egal (păstrați încărcătura) în ambele direcții.
De ce vă întreb.
Pe macaralele auto (și chiar pe cele asemănătoare turnurilor), am observat că cablul este înfășurat pe tambur de sus, iar noi toți folosim troliuri în partea de jos. Este corect acest lucru sau totul, astfel încât este convenabil să fixați șoimul pe site (nu-l înfruntați)?
Pentru Carbophos, te rog ... nu-ți face griji.
Nu vreau să creez teme, o să scriu aici.
Încărcătorul calculat prin sarcina de tracțiune, în ambele direcții trage în mod egal sau în direcția IN înfășurare și ieșire cablu de ieșire și acesta este DOGMA?
Am examinat reductorul (m-am gândit la ungere, dar a fost tot ceasul) și nu am văzut diferența dintre viteze, toate drepte și din cauza mea de a lucra în mod egal (păstrați încărcătura) în ambele direcții.
De ce vă întreb.
Pe macaralele auto (și chiar pe cele asemănătoare turnurilor), am observat că cablul este înfășurat pe tambur de sus, iar noi toți folosim troliuri în partea de jos. Este corect acest lucru sau totul, astfel încât este convenabil să fixați șoimul pe site (nu-l înfruntați)?
Pentru Carbophos, te rog ... nu-ți face griji.
pe troliuri instalate pe un plan orizontal, cablul este lansat de sub tambur - aceasta este dogma, de regulă, în 95% din cazuri, dogma reducerii-dreapta.
Este explicat primitiv = atunci când frânghia pornește din partea inferioară, umărul minim este, ca o consecință, sarcina minimă pe șuruburile de fixare a troliului pentru forfecare și tensiune.
În mod ideal = planul înfășurător al troliului ar trebui să fie vertical (cum ar fi, ca pe varn 8274, giglepine și alte vinciuri cu un eticheta de preț de 100 tir)
Gears și planete - nu în caseta de bani - frâna principală, (care este în interiorul tamburului etc., depinde de producător) și funcționează doar într-o singură direcție.
Vreau să spun că dacă cablul este înfășurat de sus, atunci nu se va întâmpla nimic critic până când nu ești rănit în colină. Căci tu ai nevoie, pentru ca atunci când oprești +, mașina să nu alunece pe deal.
Shl tocmai pentru că frânele nu pot fi remorcate de frânghia troliului, și nici nu se trag în special.
ZYY Dacă există o dorință ad-hoc de a plasa hawker / roller mai sus, întoarceți troliul astfel încât reductorul să fie la stânga și să porniți cablul de pe partea superioară a tamburului. Dar - sarcina pe șuruburile de fixare a troliului va crește.
Atunci când calitatea brută Chinaw șuruburi M10x1.5, kmk nu este necesar.
Fie că faceți un raft pentru troliu vertical, ceea ce nu este destul de ușor de efectuat, deși mega este corectă.
Vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsul detaliat
o mică clarificare: locația cutiei de viteze a fost înscrisă pe parcursul mașinii sau pe fața la capătul din față?
Articole similare
-
Negongki - vizionarea unei teme - cea mai bună conducere a cablurilor pe un cadru
-
Club italia 7-926-377-20-92 - vizualizați subiectul - cum să reglați debitmetrul
Trimiteți-le prietenilor: