Reparațiile curente sunt efectuate pentru a asigura sau restabili performanța mașinii (unității). Reparația curentă a autovehiculelor se efectuează în ATP-uri. În acest caz, autovehiculul este supus unei dezasamblări parțiale, înlocuirea unor unități, ansambluri și componente defecte noi sau reparate, asamblate și testate.
Cu repararea actuală a unităților, acestea elimină defecțiunile lor prin înlocuirea sau repararea unităților individuale și a altor piese decât cele de bază. Piesele de bază includ: în blocul de motor al cilindrilor; în cutia de viteze, puntea spate, mecanismul de direcție - carter; în puntea din față - fasciculul axei frontale; într-un corp sau într-o cabină - un schelet metalic; în cadru - grinzi longitudinale (spărturi).
Realizarea în timp util a reparației curente permite reducerea nevoii de reparații capitale și creșterea distanței maxime a mașinii (unității).
Reparația curentă ar trebui să permită funcționarea fără probleme a autovehiculului atunci când se rulează cel puțin până la următorul TO-2. Pentru a reduce timpul de întreținere a autovehiculului în reparația actuală, acesta ar trebui să fie efectuat utilizând o metodă agregată, în care unitățile care sunt defecte sau necesită reparații majore sunt înlocuite cu un serviciu de exploatare din capitalul de lucru.
Una dintre principalele tendințe în domeniul reviziei este înlocuirea reparării camioanelor cu încărcătură completă pentru metoda de reparare agregată, în care unitățile care necesită o revizie majoră sunt transformate în unități de service luate dintr-un fond care se rotește. Această metodă vă permite reducerea semnificativă a timpului de ședere a mașinii în reparație. Pentru revizie, durata de funcționare a unității și a autovehiculului este reglementată înainte de revizia primară sau ulterioară și timpul de reparare (în zile).
În funcție de organizarea lucrărilor de reparații, există două metode pentru organizarea reparării autoturismelor și a unităților lor - needucate și impersonale.
În cazul reparării neautorizate, aparținerea componentelor restaurate la o anumită mașină rămâne. Cu această metodă de reparare, mașina (ansamblul) este demontată, dar componentele scoase din ea nu sunt depersonalizate și după reparații sunt din nou instalate pe aceeași mașină (unitate).
Avantajul metodei nesănătoase este păstrarea interfețelor acelor părți care nu au nevoie de reparații, datorită căreia calitatea reparării este, de regulă, mai mare decât printr-o metodă de reparare impersonală.
Dezavantajele acestei metode includ: complexitatea organizării procesului de producție, în care este necesar să se păstreze dreptul de proprietate asupra tuturor unităților de asamblare și pieselor la o anumită mașină; creșterea lungimii mașinii rămâne în reparație.
Articole similare
-
Cum de a alege un filtru de aer pentru o mașină, reparați-vă mașina
-
Vw caddy manual de utilizare, întreținere, reparații, caracteristici de proiectare,
Trimiteți-le prietenilor: