Am discutat mult și în mod obișnuit despre camioanele Volvo - "Efka", "Efashka", "Enalka", care implică numele modelelor. Nimeni nu se gândește la aceste abrevieri. Dar combinațiile lor sunt mai mult de două duzini, unele sunt folosite în mod repetat și desemnează în mod clar mașini complet diferite pentru toate piețele mondiale. Să înțelegem.
Modele de denumire unificate de la Volvo Trucks a început la mijlocul anilor șaizeci ai secolului trecut deja, odată cu apariția programului de unificare. Modelele existente au fost împărțite în două grupe - F nume N. s-au născut în mod natural - bonneted N (de control engleză Normal) și cabover F (avansat).
01. Primul oțel de masă a fost seria Titan revendicată, desemnată ca N86. și frații lor beskapotnye F86. înainte de a fi numit Tip-Top.
02. URSS, în 1970, a achiziționat pentru prima dată mașinile Volvo ale noii serii F89, cu un cockpit spațios pentru acele vremuri. Apoi, seria G89 de export "la nivel mondial" (de la General) a început cu puntea față deplasată înainte. În Europa a fost rară, adesea găsită deja în Australia.
03. Trei ani mai târziu, în cadrul unificării a fost o serie de camioane bonneted N de design unghiular nou, apoi la modă, cu adaos de numere de 7, 10, 12 - privind capacitatea cilindrică a motorului de noi motoare diesel.
04. În 1975, în cadrul "Clubului de patru" (care includeau Volvo, Renault, DAF și Magirus), seria creată pentru toți a mers la serie. Echipat cu noua sa familie Volvo a primit numele de F4 și F6 (numere, de asemenea, a însemnat volumul de motor). Mai tarziu, au fost adaugate modelele F6S (Special) si cele mai vechi F7. Acesta din urmă a fost folosit și ca tractor regional.
05. În 1977, faimoasa familie senior F10 - F12 a început. Ei au devenit cunoscuți întregului popor sovietic - pe automobilele portocalii Sovtransavto. Unul dintre ei a jucat în filmul epic "Interdevochka".
07. În 1985, a fost lansată o nouă familie de FL (Forward Low low boneless low). Acesta a format versiunile medii ale FL4, FL6 și FL7. precum și FL10 grele, FL12. Este demn de remarcat faptul că o serie avea două tipuri diferite de cabine - mici și mari.
08. În același timp, pentru prima dată, a apărut pentru prima dată o versiune specială a familiei FE pentru Statele Unite ale Americii (E - de la export) - FL6 europeană, dar cu dieselul american Caterpillar.
09. Un an mai târziu, Volvo a lansat un nou model special pentru Elveția - FS10 (S înseamnă aici Elveția, de la Swiss). A fost o cruce între o serie greu F10 cu o cabină de la o lumină FL6 - pentru a reduce aceeași lățime.
10. Principalele noutăți din acel an se vor naște în SUA. Dobândind faimosul White în 1981 și cumpărând o gamă largă de camioane GMC, Volvo își unifică treptat programul și afișează mai multe serii deodată pe piața locală.
Modelul rutierei Hood a fost numit Volvo WIS (White Integral Sleeper), redenumit ulterior la WIA (White Integral Aero). Faptul este că, spre deosebire de concurenți, tractoarele White au fost în mod tradițional echipate nu cu saci de dormit separați, dar integrați (integral).
11. Bezkapotnik numit Volvo WHC (White High Cabover).
12. Mașina cu scop general a fost numită Volvo WG (White General).
13. Dezvoltarea proprie a lui White Xpeditor cu o cabină de joasă înălțime a fost (și rămâne) un șasiu foarte popular pentru camioanele de gunoi și vehiculele speciale. Este clar că numele era WX (White Xpeditor).
15. Doi ani mai târziu, seria Hood Worldwide este actualizată, incluzând acum doar două modele. Mașinile obțin o capotă mai înclinată, iar noile nume sunt NL10, NL12 (Normal lung, capot lung).
18. Anul viitor aduce doar două elemente noi în hota - VN (Volvo Normal) pentru SUA și NH (Normal High) pentru restul lumii. Principalele diferențe în componentele utilizate (propriile lor de la NH și de la terți, în mod tradițional, de la VN).
21. Doi ani mai târziu, linia principală VN este reînnoită. împărțit în două serii (noi le numim „sașiu“): VNM (Volvo Normal Medium) și VNL (Volvo Normal lung), diferit de-a lungul lungimea hotei.
22. Un an mai târziu, un model special beskapotnaya pentru America Latină - o cruce între șasiul american și cabina franceză (Renault deja deținută de Volvo), VM (Volvo Medium).
Pentru astăzi sunt toate familiile camioanelor Volvo, dar dezvoltarea continuă, iar literele din alfabet sunt încă în vrac!
Articole similare
-
Această insulă a dat numele de cupru, patru litere, un cuvânt de scanare
-
Tema cum să înveți literele rădăcină în titlurile de acțiune, platforma de conținut
Trimiteți-le prietenilor: