Verificarea stării tehnice a blocului cilindrilor VAZ
Verificați. Curățați temeinic blocul de cilindru și curățați canalele de ulei. După suflare și uscare cu aer comprimat, inspectați blocul de cilindru. Fisurile din suporturi sau din alte locuri din blocul cilindrilor nu sunt permise.
Dacă există suspiciunea că lichidul de răcire va intra în carter, apoi pe banca specială, verificați etanșeitatea blocului de cilindru. Pentru a face acest lucru, închideți carcasa de răcire a blocului de cilindru, turnați apa de la temperatura camerei la o presiune de 0,3 MPa (3 kgf / cm2). Timp de două minute, nu trebuie să existe scurgeri de apă din blocul de cilindri.
În cazul în care uleiul este prins în lichidul de răcire, apoi, fără dezasamblarea completă a motorului, verificați eventualele fisuri din blocul de cilindru din zonele canalului de ulei. Pentru a face acest lucru, îmbinați lichidul de răcire din sistemul de răcire, scoateți capul cilindrului, umpleți carcasa de răcire a blocului de cilindru cu apă și aplicați aer comprimat pe canalul vertical de ulei al blocului de cilindru. Dacă în apa care umple jacheta de răcire există bule de aer, înlocuiți blocul de cilindru.
Verificați planul conectorului capului cilindrului cu capul folosind o riglă și un set de sonde. Chinga este instalată de-a lungul diagonalelor planului, iar în mijloc în direcția longitudinală și peste. Toleranța la nivelul planeității este de 0,1 mm.
Repararea cilindrilor. Verificați dacă nu depășește deteriorarea cilindrilor maxim admisibilă - 0,15 mm.
Măsurarea cilindrilor cu o gaură:
1 - tubul interior; 2 - calibrarea etrierului la zero în calimetrul 67.8125.9502
Schema de măsurare a cilindrilor:
A și B - direcții de măsurare; 1, 2, 3, 4 - numerele curelelor
Diametrul cilindrului este măsurat cu un ecartament zero în patru curele, atât pe direcția longitudinală, cât și pe cea transversală a motorului. Pentru calibrarea etrierului la zero, calibrul este de 67.8125.9502.
În zona benzii 1, cilindrii practic nu se uzează. Prin urmare, din diferența dintre măsurătorile primelor și ale centurilor rămase, se poate aprecia cantitatea de uzură a cilindrilor.
Dacă valoarea maximă de uzură este mai mare de 0,15 mm - au fost montate cilindrii la dimensiunea cea mai apropiată de reparare, lăsând o valoare de 0,03 mm pe diametru pentru honuire. După aceea, slăbiți cilindrii, menținând diametrul, astfel încât atunci când pistonul de reparații selectat este instalat, distanța între acesta și cilindru este de 0,025-0,045 mm.
Articole similare
-
Vw polo sedan din 2018 dispozitiv, întreținere, diagnosticare, reparare
-
Vw caddy manual de utilizare, întreținere, reparații, caracteristici de proiectare,
Trimiteți-le prietenilor: