în colțul din stânga jos)
Un mare - în aparență aproximativ 1 watt, al doilea mai mic - în formă de 0,25 W. Rezistența fină a fost
BITCHENLY EXTENDED
lângă unul dintre picioare. Configurația conductoarelor imprimate există astfel încât este ușor să renunțe la rezistorul de lipire șunt care, pe care am făcut-o. Reuniți ordonat, setați tija senzorului cu un flotor în poziția de jos, pornit contactul, așteptați un minut, am plantat o săgeată în senzorul de poziție Jucate 0. - un dispozitiv a început să funcționeze în mod normal. Bănuiesc că atunci când instalați rezistor musca ordonat un crocodil, dar de lipit utilizate în otkusyvalschika nu. Deci, mașinile vin în vânzare.
Toate colectate înapoi, împreună cu o etanșare de etanșare, verificând clemele de pe toate furtunurile, schimbând în mod normal toate conductele, furtunurile și firele. Furtunul de scurgere a trebuit să fie scurtat, deoarece era ambalat cu litera Z și crăpăturile deja formate în plastic într-o singură îndoire. În general, ca de obicei, producția ansamblului de mașini continuă să funcționeze extrem de creativ, ciocnind șuruburile cu ciocanul și răsuciți o șurubelniță cu unghii.
P.S. Voi adăuga, nu este nevoie să faceți o galoș pentru receptorul de benzină. În rezervorul din jurul receptorului de benzină, se face o baie, cu umflături destul de ridicate.
Re: Nu inteleg, de ce musca? Și de ce nu mușcă pe cele scurte?
Nu pot spune exact, dar există mai multe ipoteze.
Presupunerea unu: într-un câmp scurt, este instalat un rezervor de 40 de litri, unul lung, la 65 de grade. Acest rezistor pare să servească pentru calibrare. Deoarece instalarea și senzorii sunt aceiași, atunci pentru un Niva lung, rezistența trebuie schimbată la o valoare nominală diferită sau chiar scurtcircuitată. Câmpurile lungi nu sunt realizate pe transportorul principal, ci în producția industrială pilot. Dacă nu există un site pentru recalibrarea dispozitivului, atunci instalatorii pur și simplu își mușcă din greu tăietorii laterali.
A doua ipoteză este: La OPP, dispozitivul este instalat de un fel de manipulator mecanic, care, în timpul capturării, termină această rezistență.
Cea de-a treia ipoteză este: Din transportorul principal VAZ către atelierele OPP, dispozitivele sunt luate într-un fel în mod greșit în ambalajul lor, ca urmare a faptului că acest rezistor se dovedește a fi deteriorat.
A patra ipoteza: În linia de asamblare principală a VAZ înainte de a trimite ordonat în OPP, a avertizat că această reglare rezistor într-o lungă Niva vor fi înlocuite cu altele sau scurtcircuitat musca piciorul, în speranța că sale OPP-lipire. Pe OPP că nimeni nu a crezut de a face.
În general, fie sloppiness, sau inconsistență, sau ambele.
Ciudat, dar am auzit despre această "defecțiune" pentru prima dată și nu este necesară calibrarea, deoarece (+)
senzorul arată unul complet în unități relative. jumătate. și este prea devreme pentru el care rezervor este de 100 de litri sau 40 de litri.
Deci, după ce ați restabilit conexiunea, ați revenit la funcționarea normală.
Sunt de acord, dar de ce munca mea a reluat când am rezistat la acest rezistor la toate?
> După restaurarea conexiunii, ați revenit la funcționarea normală.
Nu am reintrodus conexiunea, am inlocuit rezistenta jumper cu un jumper.
Judecând după rezistoare, ele nu sunt foarte mari. Cred că dacă tocmai ați lipit tot, ați câștigat.
Nu este nimic de lipit, muscat aproape de corpul rezistorului: (
S-au descifrat mesele și un ohmmetru nu cu mine (la dacha fumbled).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: