Controlează activitatea transmisiei automate Kia Rio
Transmisie automată cu supapă electromagnetică Kia Rio
Unitatea de comandă a transmisiei automate Kia Rio calculează cea mai bună condiție folosind informații de la toate tipurile de senzori. Dacă supapa solenoidului primește informații despre presiunea uleiului, acesta funcționează în funcție de semnalul de comandă.
Toate tipurile de regulatoare din corpul supapei sunt folosite pentru a schimba canalul de ulei. Blocul controlează de asemenea presiunea liniară.
Supapa solenoidală PWM
În cutia de viteze automată Kia Rio există cinci supape solenoid controlate prin modularea pulsului (PWM). Capacitatea acestor supape variază în funcție de ciclul de funcționare al semnalului PWM trimis la supapă de TCM.
Sub influența presiunii fluidului de lucru care intră prin cutia de supapă, ambreiajul blocatorului convertorului este pornit și oprit.
Robinetele solenoidale servesc la aplicarea presiunii de lucru asupra ambreiajelor și frânelor de transmisie în funcție de un anumit interval de funcționare.
În plus, aceste supape reglează presiunea fluidului de lucru pentru a atenua șocurile la schimbarea treptelor de viteză.
Controlarea supapei solenoidale Kia Rio cu transmisie automată cu modulație cu lățimea impulsului
Valva solenoidală PWM este controlată liniar în funcție de ciclul de funcționare.
Domeniul presiunii uleiului - 0 - 4,3 kgf / cm²
Tip - 3 fețe și înălțime normală
Tensiunea de intrare - 12V
Rezistența la înfășurare este de 3,2 ± 0,2 Ω (la 25 ° C)
Numărul de cicluri - 50 Hz
Operații de înlocuire a supapei electromagnetice A / T Kia Rio:
- Scoateți borna bateriei.
- Scoateți capacul inferior.
- Întoarceți un dop de scurgere și îmbinați transmisiónnuю un lichid.
- Scoateți capacul cutiei de supape.
- Scoateți filtrul de ulei.
- Scoateți corpul supapei.
- Deconectați conectorul principal de la corpul supapei Kia Rio.
- Scoateți ansamblul supapei solenoid.
- Montați supapa solenoidală.
- Pentru a preveni deteriorarea, lubrifiați inelul O cu ATF sau cu petrolatum alb.
- Conectați conectorul ventilului solenoid la corpul supapei.
- Înainte de a conecta supapa solenoidală la supapa solenoidală, verificați-o pentru murdărie sau contaminare cu ulei (curățați dacă există contaminare) și conectați-o.
- Montați corpul supapei. Cuplul de strângere este de 9,8-11,8 Nm.
- Instalați filtrul de ulei.
- Continuați aplicarea garniturii de etanșare a punctelor de suprapunere de pe capacul cutiei de supape sub forma unei role cu diametru de 2,5 mm.
- După instalarea capacului cutiei de supape, strângeți șurubul de fixare la cuplul specificat.
- Introduceți dopul de golire în poziție.
- Instalarea este în ordine inversă.
Transmisie automată a unității de control Kia Rio
Unitatea de comandă a transmisiei automate este "creierul" cutiei automate Kia Rio. Blocul primește și procesează semnale de la diferiți senzori.
În funcție de valorile semnalului, sunt implementate diferite metode de control al transmisiei pentru a oferi un nivel maxim de confort pentru șofer.
Unitatea de comandă este programată pentru o performanță optimă în toate condițiile de drum. În cazul unei defecțiuni sau defecțiuni la transmisie, informațiile relevante sunt stocate în memoria unității. Tehnicianul, prin contactarea codului de eroare, poate repara rapid transmisia.
Alocarea pinilor în conectorul unității de control A / T Kia Rio
1 - PCSV-C (UD)
2 - "Masa" nr. 2 a transmisiei
32 - PCSV-B (24, frână)
8 - Semnalul de intrare al poziției pârghiei selectorului R
9 - Semnalul de intrare al comutatorului pedalei de frână pentru unitatea TCU
39 - Alimentarea cu energie a dispozitivelor de transmisie (linii de ieșire nr. 1)
11 - Semnal de intrare pentru găsirea manetei de selectare în poziția D
41 - Cerere de dezactivare a supratensiunii de la senzorul pedalei de accelerație
12 - Semnal de intrare pentru poziția pârghiei de selecție P
42 - Semnalul de pornire / oprire a controlului de croazieră
14 - Semnal de intrare al poziției pârghiei de selecție N
45 - Semnal de intrare pentru temperatura lichidului de transmisie
16 - PCSV-A (OD și LR)
46 - PCSV-D (DCCSV)
17 - "Masa" nr. 1 a transmisiei
47 - Comutarea electromagnetului
18 - "Masa" nr. 3 a transmisiei
49 - Electromagnet TCU caracteristic liniar
50 - Tensiunea constantă de intrare a bateriei
51 - Informații de viteză reduse pentru sistemul de control al vitezei de croazieră
52 - Informații despre angrenajele pentru inserția panoului de bord
53 - Viteza vehiculului
54 - Alimentare pentru dispozitive de transmisie (linii de ieșire nr. 2)
55 - Alimentarea cu energie a dispozitivelor de transmisie (Etapele de ieșire nr. 3)
57 - Semnal de viteză de intrare a arborelui de intrare (semnal NTU)
58 - "Masa" senzorului de viteză de intrare ("Mass" NTU)
59 - Semnal de viteză de ieșire (semnal NAB)
30 - Punctul de conectare al senzorului de temperatură a lichidului de transmisie cu o "masă"
60 - "Masa" senzorului de viteză de ieșire ("Greutate" NAB)
Senzor de viteză de intrare
Tip - Senzor Hall
Tensiune de lucru - 12 V cc
Consumul curent - 22 mA (nu mai mult de)
Viteza de rotație senzor mașină arbore primar Kia Rio: determinarea vitezei de rotație a arborelui primar prin fixarea transmisiei treaptă de viteză și invers pentru reglarea presiunii uleiului în timpul unei deplasări.
Comanda automată a feedback-ului, controlul cuplajului ambreiajului, controlul ambreiajului de amortizare, comanda domeniului de deplasare, reglarea inexactă a raportului și semnalul de înregistrare a defecțiunii senzorului.
Lucrează la înlocuirea senzorului de viteză al transmisiei automate Kia Rio:
- Scoateți borna bateriei.
- Scoateți bateria și tava bateriei.
- Scoateți ansamblul de curățare a aerului.
- Deconectați conectorul senzorului de turație de intrare.
- Deconectați senzorul de viteză de intrare Kia Rio Auto.
- Instalați un nou inel O pe senzorul de viteză al arborelui de intrare.
- Stabiliți gabaritul frecvenței de rotație a unui arbore primar. Momentul de inhalare 9,8-11,8 Nanometri.
- Când instalați un senzor de viteză pentru arborele de intrare, evitați să introduceți praful și alte particule străine în cutia de viteze.
- Verificați conectorul pentru murdărie, praf sau ulei, apoi conectați conectorul senzorului de viteză al arborelui de intrare (A).
- Instalarea este în ordine inversă.
Senzorul de temperatură auto Kia Rio
Tip: termistor
Temperatura admisă de funcționare: -40-160 ° C
Determinarea temperaturii ATF cu un termistor situat în exterior.
La schimbarea treptelor de viteză, se utilizează ca informații de control despre presiunea uleiului.
Operațiunile de înlocuire a cutiei automate de ulei pentru senzori de temperatură Kia Rio:
- Scoateți borna bateriei.
- Ridică mașina. Scoateți capacul inferior.
- Întoarceți un dop de scurgere și îmbinați transmisiónnuю un lichid.
- Scoateți capacul cutiei de supape.
- Scoateți filtrul de ulei. Scoateți cutia de supape.
- Deconectați conectorul cablajului principal de la cutia de supape și scoateți senzorul de temperatură.
- Instalați senzorul de temperatură a fluidului și conectați conectorul cablajului principal la carcasa supapei.
- La conectarea conectorului senzorului de temperatură a uleiului, verificați dacă există rugozitate, murdărie sau ulei.
- Montați cutia de transmisie automată Kia Rio pe poziție. Momentul de inhalare 9,8-11,8 Nanometri.
- Montați filtrul de ulei. Cuplul de strângere este de 4,9-6,9 Nm.
- Continuați aplicarea garniturii de etanșare a punctelor de suprapunere de pe capacul cutiei de supape sub forma unei role cu diametru de 2,5 mm.
- După instalarea capacului cutiei de supape, strângeți șurubul de fixare la cuplul specificat.
- Înlocuiți fișa de golire.
- Instalarea este în ordine inversă.
Tip: rotativ
Temperatura admisă de funcționare: -40-150 ° C
Este necesar să se determine poziția pârghiei de schimbare a vitezelor cu ajutorul comutatorului de contact. Permite motorului să pornească în pozițiile "P" și "N".
Lucrează la înlocuirea comutatorului de inhibare a transmisiei automate a mașinii Kia Rio:
- Scoateți borna bateriei.
- Scoateți bateria și tava bateriei.
- Scoateți ansamblul de curățare a aerului.
- Deconectați conectorul comutatorului de blocare.
- Deconectați cablul de comandă de la maneta de comandă manuală.
- Scoateți comutatorul de blocare și maneta de comandă manuală.
- Setați comutatorul de blocare în poziția "N".
- Setați arborele de comandă a comutatorului de comandă în poziția "N".
- Montați comutatorul de blocare și maneta manuală.
- Stabiliți un cablu de schimbare a treptei de viteză pe maneta unui control manual.
- Conectați conectorul comutatorului de blocare.
- Instalarea este în ordine inversă.
- După instalare, rotiți cheia de contact în poziția "ON".
- Deplasați maneta schimbătorului de viteze din poziția "P" în poziția "L" și verificați dacă indicatorul de poziție a angrenajului corespunde cu poziția cutiei de viteze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: