Acasă | Despre noi | feedback-ul
Instrumentul utilizat pe scară largă atât cutii de viteze - transmisie, reducerea vitezei unghiulare și multiplicatorii - transmisie, creșterea vitezei unghiulare a intrării la ieșire. Reductoarele sunt utilizate în principal în diferite tipuri de acționări și multiplicatori în uneltele de citire ale instrumentelor de măsură. Cerințele pentru angrenaje sunt în primul rând determinate de desemnarea dispozitivului pentru care sunt proiectate. Reductoarele de putere nereglementate pentru o lungă perioadă de timp trebuie să satisfacă cerințele de rezistență egală, de înaltă eficiență, au o durată lungă de viață și, în unele cazuri, ar trebui să asigure o buna buna funcționare. Sisteme Cutii de viteze servo, precum și cutii de viteze rapide de pornire-oprire a mecanismelor periferice de calculator trebuie să îndeplinească cerințele de reversibilitate, backlash minimă, o scădere de proporționalitate. În toate cazurile, în proiectarea și în special în proiectarea mecanismelor destinate aeronavelor, este necesar să se asigure o fiabilitate ridicată a transmisiei și o reducere rezonabilă a greutății dimensiunilor. Atunci când proiectați orice tip de transmisie, este necesar să rezolvați un anumit număr de întrebări.
Date inițiale privind designul.
1. Până la 500 de trepte de viteză
2. Moment static al forțelor de rezistență la Mc 1,2 Nm
arborele de ieșire al reductorului
3. Momentul de inerție a dispozitivului de acționare, JН 0,4 kgm 2
Arbore de ieșire reductor
4. Momentul inerției părților mobile ale motorului. 0,06 * 10 4 kgm 2
5. Accelerarea unghiulară maximă a re- # 949; max.vyh. 5 rad / s 2
6. Viteza maximă unghiulară la ieșire # 969; 1 rad / s 2
1.2 Selectarea tipului de proiectare a angrenajului:
Există mai multe tipuri de structuri, din care se pot distinge mai multe tipuri principale de reductoare de precizie:
1. Structuri cu un singur coajă
2. Structuri cutie de viteze pe două panouri
3. Proiectarea cutiei de viteze pe o carcasă închisă
4. Designul reductorului pe o singură placă.
Atunci când alegem o cutie de viteze, începem cu valoarea, locația în dispozitiv, schema cinematică și alți factori. Designul cel mai comun al cutiilor de viteze mici în dispozitive este un design cu două plăci.
Alegem designul reductorului pe două panouri. Cu un design cu două plăci a reductorului, acesta este asamblat pe două plăci paralele. În acest caz, lagărele sunt situate la capetele cilindrilor, iar angrenajele dintre plăci. Designul cu două plăci este, de obicei, realizat în mod deschis și este folosit pe scară largă în instrumente de autocontrol, în mecanismele de reglare manuală a echipamentului etc. În astfel de cazuri, rulmenții de alunecare sunt adesea utilizați. Transmisiile cu transmisie au distanțe neregulate ale osiilor, pentru a facilita acuratețea descompunerii axiale, se utilizează procesarea în comun a găurilor din manșoanele lagărelor ambelor plăci.
Suporturile servesc la susținerea pieselor rotative. Suporturile sunt perechi cinematice și constau din două părți. Părțile arborilor și arborilor acoperiți de suporturi sunt numiți trunchiuri sau bucle, iar părțile suporturilor care înconjoară jantele sunt numite rulmenți sau rulmenți de împingere. Prin tipul de frecare care se produce între piesele în mișcare ale suporturilor, se disting rulmenții cu frecare alunecătoare și frecare la rulare.
În reductoare, rulmenții cilindrici primesc în mod predominant.
Suportul cilindric constă dintr-un bolț și un rulment. Partea finală a rolei servește drept diblu, iar rulmentul este o bucșă și o priză de carcasă din material antifricțiune.
Tronsoanele de role în reductoare sunt de obicei realizate din oțel, iar cămășile purtătoare sunt realizate din bronz sau alamă.
1.4 Construcția arborelui:
Axele sunt părți de formă cilindrică sau de formă, care poartă alte părți care se rotesc împreună cu ele. Ele sunt încărcate cu forțe transversale și uneori longitudinale, dar ele transmit întotdeauna cuplul. Spre deosebire de arbori, axele nu transmit cuplu. Arborii și arborii sunt proiectați pentru a susține piesele rotative sau oscilante ale instrumentelor și mașinilor. Arborii și punțile sunt elemente de angrenare fixe: roti dintate, scripeți, pinioane, părți ale cuplajelor etc. Ei înșiși se bazează pe părți fixe, numite podtjatnikami. Secțiunile axelor și arborilor, care sunt în contact direct cu suporturile, se numesc trunchiuri. Jurnalul final se numește anvelope, iar jurnalele intermediare sunt numite gâturi. Capetele axelor și axelor care se sprijină pe suportul fix sunt numite tocurile, iar suporturile pe acestea sunt rulmenți de împingere. Diferența dintre arbori și axele instrumentelor este că arborii transmit întotdeauna cuplu, axele fiind transmițătoarele energiei mecanice. Se rotesc încet sau se mișcă. De exemplu, axele dispozitivelor de măsurare se rotesc în intervalul de la 0 la 360. Sarcini care acționează asupra axelor determină o tensiune de încovoiere. Arborii, ca și axele, sunt încărcați cu forțe transversale, dar în același timp lucrez la torsiune. Axele mașinilor și instrumentelor sunt realizate în cea mai mare parte sub formă de bare solide și mai puțin adesea goale. Arborii în formă și design pot fi drepți, pasi, formați, cu secțiuni transversale diferite. Arborii cu trepte sunt mai puțin tehnologici decât liniile drepte, dar sunt mai convenabili pentru asamblare. Un grup special sunt arborii flexibili cu manivela sau schimbarea formei axei geometrice. Cu ajutorul acestor arbori, este posibil să se rotească în orice unghi. Axele și axele sunt realizate în principal din oțeluri structurale din clasele 20; 30; 35; 40; 45 și oțelurile obișnuite de carbon ale Sf. 3, art. 4, art. 5 sau din structuri aliate ale oțelurilor de 40X; 40KhN; 40HNMA; 30XГГ și altele.
Dintre toate transmisiile mecanice utilizate în mașini și dispozitive, uneltele sunt cele mai utilizate. Transmisiile cu transmisie transmit cuplul rotativ cu o anumită frecvență de rotație a arborilor de antrenare la cele acționate prin cuplarea dinților. Angrenajele sunt utilizate în cazurile în care este necesar să se asigure o relație strictă între viteza de rotație și cuplul pe arbore. În funcție de forma dinților, roțile sunt subdivizate: dinți drepți, elicoidale, șurub și curbate. Roțile de viteză sunt clasificate în funcție de diferite caracteristici:
1. Prin amplasarea centrelor roților
2. Prin amplasarea arborilor în spațiu
3. În forma dinților
4. Prin viteză circumferențială
5. Cu privire la proiectarea structurală
6. Numărul de perechi de roți de cuplare.
O roată cu un număr mic de dinți se numește o treaptă de viteză și mai mult - o roată dințată. Transmisiile cu transmisie sunt utilizate pentru a transfera sarcini și sarcini la viteze de rotație, variază foarte mult. Aceste transmisii sunt caracterizate prin contact, eficiență ridicată, constanță a raportului de transmisie, durabilitate și fiabilitate în funcționare. Transmisiile cu transmisie sunt simple în funcționare, au forțe de presiune relativ scăzute asupra arborilor și suporturilor. Dezavantajul este complexitatea fabricării. În plus, angrenajele nu protejează mecanismul împotriva spărturilor în timpul supraîncărcării.
Este necesar să se proiecteze un reductor cu angrenaj cilindric cu angrenaj pentru un mecanism electromecanic următor. La proiectare, asigurați-vă că se obține momentul minim de inerție al reductorului.
2.2 Selectarea numărului de trepte de viteze și rapoarte de transmisie a perechilor:
Intervalul de măsurare pentru raportul de transmisie
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: