Mulți șoferi fac multe greșeli atunci când conduc pe strada principală din Ufa. Vreau să vă spun cum să faceți asta corect.
Mai presus de toate, șoferii au ultima opțiune. Complexitatea se explică prin prezența unei benzi de "autobuz". Paradox: conform regulilor, trebuie să părăsești curtea în această bandă, dar nu poți să te miști mai departe de ea. Pentru că aceasta este o bandă numai pentru autobuze și troleibuze. Adică, după ce a părăsit pe banda "A", trebuie imediat să fie reconstruită din al doilea rând. O linie intermitentă de marcare arată chiar exact unde trebuie făcut acest lucru. Care este problema? Și problema este că, în cele din urmă, să părăsească curte și nu a rupt, trebuie să fie liber pe bulevardul doar două benzi din dreapta! Cu un trafic intens, care este aproape întotdeauna pe perspectivă, situația în care nu există nimeni în primele două rânduri este o raritate. Ce ar trebui să fac?
Driverele Ufa sunt răsucite în moduri diferite. Iată o listă cu cele mai comune opțiuni:
1. Lăsați imediat pe a doua banda. Încălcați! E riscant să faci o lovitură în lateral. Doar în ușa șoferului! Deci nu au nevoie de ele!
2. Taxi pe banda de autobuz, și apoi o lungă perioadă de timp de la ea nu sunt reconstruite. Din nou, încalcă-te! Ei doresc să transfere 1500 de ruble de amendă la buget și să ajute copiii.
3. Săriți în decalajele dintre mașinile care călătoresc în prima sau a doua linie. Asta înseamnă că nu le dă drumul. Cei care încalcă legea! Ei doresc zhahnul lor în fund, dar sunt jenat de a cere în mod direct.
4. Ei așteaptă, când banda este eliberată doar pentru rutarea TS, apoi pleacă pentru ea, ajung în cel mai apropiat loc cu marcare intermitentă și sta acolo. Așteptați până când apare fereastra în fluxul din a doua bandă. Autobuzele din spatele lor se opresc și, de asemenea, așteaptă ca un astfel de șofer să se întoarcă în al doilea rând. Sau mergeți în jurul lui, înjurături. Nu încălcați, dar nu bine făcut. Există riscul ca "NefAZ" sau "PAZik" să-i insele în momentul în care se deplasează.
5. Totul face ceea ce trebuie. Bine facut!
Recent, autoritățile încearcă să rezolve această problemă. Pe halle și sport banda de despărțire a fost pictată sub o bandă suplimentară pentru a se întoarce spre stânga. Am văzut un astfel de lucru în America. Dar această soluție are două probleme.
În primul rând, linia de divizare este prea îngustă. Chiar și o mașină pe ea nu se potrivește. Bineînțeles! La urma urmei, nu a fost inițial destinată traficului. În SUA, pentru a face o întoarcere la stânga, se face o bandă largă cu drepturi depline.
În al doilea rând, mulți șoferi continuă în mod vechi să se îndrepte spre stânga celei de-a patra banda. E suficient să conduci una și să nu mai treci direct pe al patrulea rând.
Viteza pe bulevard este aceeași ca și în orice altă parte. 60. Ventilatoarele de la semafoare sunt supărătoare la fiecare 500 de metri, dar buzzerii nu-l supără. Ei vă vor depăși în mod constant în fiecare "fugă", și apoi așteptați cu răbdare cu voi verde la răscruce.
Bine. Noi cu materkom s-au grabit pe perspectiva și acum mergem de la ea să se mute în jos. Cum se face acest lucru? Ca și în cazul plecării, există trei opțiuni disponibile:
1. Pentru a ajunge la sfârșit.
2. Întoarceți la dreapta sau la stânga la intersecție.
3. Acoperiți-vă în curți spre dreapta. Nu poți merge la curțile de pe bulevard. Nicăieri nu este posibil. Amintiți-vă acest lucru și nu o faceți niciodată!
În primul caz, este deosebit de important să notăm decât sfârșitul bulevardului din apropierea agrariei. Când conduceți de o parte din Chernikovka, mulți șoferi consideră că ultimele câteva zeci de metri din banda "autobuzului" de autobuz nu sunt. Ei bine ... Așteptăm instalarea unei camere care va dezlipi aceste iluzii adolescente.
În a doua variantă, este interesant de menționat că interdicția de a se întoarce spre stânga între orele 5 și 8 în zilele lucrătoare. Este nevoie de doar un nebun care a marcat acest semn pentru a transforma perspectiva de chetyrohpolosnogo în trei benzi, ca în vremurile bune de tramvai.
În mod corect zărat din bulevard în curte sau întoarceți-vă la intersecția spre dreapta, de asemenea, trebuie să poată. Mulți șoferi consideră că este dificil să alegeți traiectoria potrivită pentru mișcare.
Opțiunea corectă este doar una - va fi reconstruită pe banda pentru transportul public printr-o linie de marcare întreruptă cea mai apropiată de intrarea în curte sau intersecție. Apoi executați rândul drept.
Există două opțiuni greșite:
1. Banda ocupată pentru autobuze puternic în avans. Penalizarea de la aparatul foto vă așteaptă!
2. Întoarceți-vă din dreapta pe a doua banda. NefAZ a pregătit deja să omoare pasagerul din față cu o lovitură ciupită în partea ta.
Data viitoare vă voi spune cum să conduceți în mod corect un cerc pe piața centrală.
stocurile suficient de marcare, cum ar fi în cazul în care un viraj la dreapta pe un sport în timp ce se deplasează spre Chernikovka merge pe marcajul și nu „avans“, atunci va ieși la 90 de debit * de autobuze care nu se opresc și nu arde cu dorința de dor de tine, dar poate fi, de asemenea, în zbor fund în așteptare, același lucru din fază
Deci, totul și să mergeți)) trebuie să se pună pe astfel de reguli încât să fie doar pericolul în sine
Dacă nu vă pasă de regulile drumului, cum fac majoritatea șoferilor de taxi, atunci da, nu există probleme.
Mi-ar impune o interdicție de mișcare pe toată lungimea. Ai nevoie de undeva pe bulevard? Du-te, te rog. Vrei să conduci de la Chernikovka la centru? Pentru a merge de la Salavatka. Chiar ghicesc cum poate fi implementat acest lucru din punct de vedere tehnic. Trebuie să instalați camere speciale pe Agrară și GDK, cum ar fi cele folosite pentru a măsura viteza medie, și penaliza pe cei care au trecut de ambele camere în timpul mai puțin stabilite.
Traficul va fi mai mic. Pentru locuitorii bulevardului există mai puțin zgomot.
Sam a realizat apoi că am scris-o? Cum ajungi de la afine până la secol pe perspectiva lor. Salavat, și chiar Yulayev? Nu pare să ajungă la afine. despre faptul că există o limită de 40 și toate sipalovo merge pe ea, de asemenea, au uitat. Adăugăm toate cheirokovku la acest "prospect".
Da, grozav, locuitorii afinelor de ghetou și dungi de sapailovo pe spate și în camioane chiar înainte de muncă. Sa dus la cenzură, elita a fost deranjată - execuția
Și există niște gunoaie care merg în stânga, apoi împingeți-o spre dreapta pentru a ajunge pe lângă cei care se întorc la stânga
Semnele 40 sunt corect instalate. Există, de asemenea, șanțuri pe carosabil. Observați că restricția nu a fost introdusă imediat. Speram la înțelepciunea șoferilor. Ne-am gândit că șoferii vor fi conștienți și vor încetini acolo fără semne. Șoferii într-un mod bun nu au înțeles. Au primit semne 40.
Este clar că pista nu ar trebui să fie acolo, dar în timpul iernii reparația drumului este cu greu posibilă. Prin urmare, instalarea semnelor este o măsură justificată.
Apropo, mă întreb dacă cineva va purta personal responsabilitatea pentru aceste rutine: vor primi o amendă, își vor pierde poziția, vor pierde contractul?
În instanță Gilmutdinova fotografie măsurare ecartament pe bulevardul acolo. Încă există acoperire cu privire la garanții. Ei vor fi obligați să corecteze cum a fost cu tunelul și cu ruta aeroportului
Cei prinși în accident vor avea șansa de a plăti despăgubiri
Traseul de pe bulevard apare la 2-3 luni după instalarea unui nou asfalt.
În noul Urengoi, nu există niciun traseu, deoarece există dale de aerisire sub asfalt și asfalt granit. Se întâmplă de multe ori că, chiar și bitum kudato la stânga, și granit este plimbare dur dragă că role nevozmonzho, dar nu și gropi pe drumuri. Acest lucru nu se uită la punctul în care poate fi o lună întreagă + 10 în după-amiaza și -10 pe timp de noapte.
cazul nu este evident în plăcile aerodromului și nu în granit. Apropo, plăcile sunt puse acolo din cauza mlaștinăturii.
chiar și atunci când murtaza a fost plasată în mod normal în asfalt, nu au apărut rutine. acum ei doar salvează pe toate, de aceea ei încalcă tehnologia de pregătire a asfaltului și de stabilire a acestuia.
Din curiozitate. de exemplu. Când și când a fost rata de asfalt. Dacă doar puțin cu austriecii. și deci peste tot defalcarea. în
Tactul asfaltului sovietic a fost suficient de lung.
În anii '70-'80 între Nizhnevartovsk și Megion exista un drum din plăci de beton. Acum nu știu. Așa că am fost constant agitat, ca și în tren, la intersecțiile roților, boom-ul de boom, boom-ul de boom. Plăcile au fost așezate pe malul terasamentului, i. E. mlaștina nu avea nimic de-a face cu. În mlaștină, au pus o lezhnevka, adică copacii de-a lungul drumului într-un rând, deasupra tipului de acoperiș de pâslă, astfel încât nisipul prin copaci nu intra în mlaștină și apoi numai solul de sus. Adevărat, lezhnevka a fost rapid rupt de lacrimi, Ural. Dar pentru câteva sezoane suficient.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: