Cum funcționează vitezometrul? Tipuri de vitezometre
1. Primul vitezometru, instalat pe autoturism în 1899, a lucrat pe principiul unui regulator centrifugal. După aceea, principiul acțiunii și designul vitezometrului s-au schimbat de mai multe ori, ca urmare a faptului că, de mai mulți ani până în prezent, designul unui vitezometru cu cuplaj de inducție (vezi figura 2.11) a devenit clasic.
Partea principală a cuplajului este un cilindru, ștanțat dintr-un aliaj ușor de aluminiu. Cilindrul se rotește în câmpul unui magnet permanent, ca urmare a faptului că un curent este indus în cilindru, formând un câmp electromagnetic în jurul cilindrului. Interacțiunea a două câmpuri magnetice conduce la faptul că magnetul permanent intern este antrenat după cilindru.
2. Arborele de acționare al vitezometrului activează, de asemenea, ziua și contorul de alergare, care este aranjat ca un contor de biciclete.
Fig. 2.11. Vitezometru cu ambreiaj de inducție.
Vitezometrul de acest tip are un dezavantaj - necesitatea de a trage cablul din cutia de viteze pe tabloul de bord, deci designerii cauta noi solutii tehnice.
3. Senzorul acestui vitezometru este amplasat în transmisie. Principiul senzorului poate fi diferit: inducție, generator de sala. fotoelectrică etc. (a se vedea figura 2.12). Semnalul de ieșire al senzorului este impulsuri de tensiune, a căror frecvență este proporțională cu viteza automobilului. După trecerea prin blocul de formare (declanșator Schmidt), impulsurile dreptunghiulare intră în multiplexor.
După multiplexor, impulsurile intră în poarta temporară, deschizându-se pentru o anumită perioadă de timp. Numărul de impulsuri care au trecut prin poarta și numărate de contor este proporțional cu viteza mașinii. Din contor, numărul este transferat la microprocesor, unde este recalculat în viteză și apoi - prin intermediul demultiplexorului și decodorul intră în afișajul digital. După citirea și prelucrarea următoarei măsurători, contorul este resetat la zero și este gata să primească următoarea explozie de impulsuri.
Fig. 2.12. Principiul funcționării unui vitezometru digital.
Citiți și:
- Senzor de viteză a vehiculului (VSS) ... Senzor de viteză a vehiculului (VSS). Demontarea și instalarea Demontarea 1. Ecartamentul vitezei automobilului este stabilit pe partea superioară ...
- Principiul frânei ... Acest echipament este utilizat pentru a asigura oprirea vehiculului la prima solicitare a șoferului. Pentru ...
- Scurgeri prin garnitură. Scurgeri ... Scurgeri prin garnitura 14. Verificați periodic starea recipientului. Asigurați-vă că toate bolțurile sunt ...
- Înlocuirea ghiarelor 1. De multe ori apar scurgeri datorită uzurii ghiarelor arborilor de antrenare și / sau a cutiei de umplere sau a garniturilor O ...
- Caracteristici operaționale ... Durata medie a bateriei este de cinci ani. Durata perioadei de funcționare depinde de corectitudinea ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: