Anterior, am fost obișnuiți cu un vitezometru, care a fost condus de un arbore flexibil - arborele vitezometrului. Destul de diferit în Audi 80: vitezometrul său este un dispozitiv electronic de măsurare, similar unui tahometru. La fel ca un tahometru, primește impulsuri ale vitezei de rotație - dar nu de la motor, ci de la senzorul din cutia de viteze. Măsoară viteza roților. Dispozitivul corelează impulsurile de viteză cu factorul de timp și obține astfel o valoare de referință pentru viteză.
Datorită absenței unei mișcări mecanice, contorul parcurge funcționarea parțială electrică: așa-numitul motor pas cu pas rotește arborele de antrenare al treptei de transmisie a contorului cu un pas mai departe - în funcție de numărul de impulsuri de viteză.
Avantajele vitezometrului electronic: unitate silențioasă, indicatori mai exacți.
Dacă vitezometrul nu funcționează, verificați mai întâi siguranța corespunzătoare din compartimentul de siguranțe.
Senzor de impulsuri de viteză
În partea din stânga a cutiei de viteze se află conectorul comutatorului luminii de mers înapoi (1) și senzorul de impulsuri al vitezometrului (2). Pentru a scoate senzorul de impulsuri al vitezometrului după apăsarea clemei de siguranță, deconectați ștecherul (3), apăsați în jos zăvorul (săgeată), rotiți senzorul de puls și scoateți-l.
Verificarea impulsului senzorului de turație
- Ridicați roata din față stânga.
- Apăsați brațul de montare de pe conectorul senzorului și scoateți-l.
- Conectați ohmmetrul la ambele contacte ale senzorului și acum rotiți încet roata din stânga cu mâna.
- Citirea ohmmetrului trebuie să fie cuprinsă între 0 și.
- În caz contrar, înlocuiți senzorul.
Scoaterea generatorului de impulsuri a vitezometrului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: