Balaklava - Cape Fiolent: pe jos prin Kaya-Bash, platoul Karan, fascicul de marmură
Acest traseu ne-a interesat mult timp, dar am plănuit invers: Capul Fiolent - Balaklava, la 10 km de-a lungul turistice forumuri morya.Na scrie că nu este într-adevăr nu mai mult de zece kilometri, iar ei merg rapid și ușor - doar la început aveți nevoie pentru a ocoli armata parte, și apoi banca abrupt al pitoresc ...
De fapt, au apărut câteva nuanțe:
- În primul rând, terenul este traversat;
- în al doilea rând, mișcarea nu este blocată de una. dar două unități militare: care operează în / h (semnale, radioelectronică) și o fostă unitate militară de rachetă (un loc de testare a vremurilor URSS). Primul "plutește" mai aproape de Fiolent și de mare, iar al doilea ia după el o parte semnificativă a platoului Karan și înălțimile Kaya-Bash. Trebuie să mergi pe amândouă!
Dacă te duci cu Fiolent, traseul va începe de la ultima stație de autobuz pe autostrada Fiolentovskoe - numărul final de 72 „UCM - Fiolent“ și rândul său, numărul 3 „TSUM- 5 km.“ Pentru a „patch“ - primul în comunicarea / h, o sală de mese, un magazin, dar rutier Fiolentovskoe nu se încheie, este necesar ca ea și merge mai departe. Două rândul său rutier, pe marginea drumurilor - (! Dar nu a abandonat) a abandonat zone militare cu clădiri dărâmate, iar 30-40 minute direct pe autostrada va fi odihnit în al doilea punct de control / h. Barieră, gardă de securitate, plasă de sârmă cu semne de avertizare "trecerea și trecerea interzisă". Atunci nu te vor lăsa să intri. Există două posibilități:
- Căutați, după cum se spune, o gaură în gard și calea prețioasă. Puteți încerca să-l facă până la bariera, dar în fața fasciculului în zona Marble va fi dificil să nu se poticnească pe un alt spin sârmă - se întinde de-a lungul coastei este primul / h - signalers;
- Pentru a ocoli "corect", adică departe de mare - prin fascina Berman cu acces la podgoriile de peste satul Flotsky (Karan), apoi prin sat - imediat spre înălțimile Kaya-Bash. Și din nou, prin punctul de control, apropo. Dar acolo, totul trece și trece. Pentru moment ...
Din partea lui Balaklava nu există nimic interzis. Intrarea de acolo în armată este gratuită, dar este eliberată prin punctul de control. Avertizarea că sunteți pe teritoriul unității militare este maximul pe care îl puteți întâlni.
Am pornit trenul de la Balaklava. Deci, în ordine. În Balaklava a sosit la amiază din Sevastopol. a făcut o excursie la muzeul de submarine și câteva ore mai târziu a făcut o campanie. Prima parte a drumului este drumul către plaja Vasili. care se află în valea Vasilevaya. După aceasta - urcând pe platoul Karan până la înălțimile Kaya-Bash. Cu o scară metalică care duce până la plajă și începe, de fapt, traseul, dar în direcția corectă va trebui mai întâi să depășiți o alunecare de piatră stâncoasă:
O alunecare de teren este o cale bună. Poate fi văzut chiar și de pe scări. Ne scufundăm într-o râpă superficială, începem să urcăm fără probleme în precipitații. Fotografie înapoi:
Rock Mytilino, care protejează golful Balaklava de la vest, trebuie vizitat separat. În primul rând, se deschide o panoramă impresionantă de Balaklava și împrejurimile sale. În al doilea rând, pe unul dintre spurs (Cape Kouron) a păstrat construcția bateriei de coastă nr. 19 (Drapushko), construită în 1912-24. și a apărat Sevastopol în cel de-al doilea război mondial. Între timp, continuați să vă urcați la vârful Kaya Bash și să admirați viziunile:
Fotografiile în mișcare nu funcționează. După-amiază, mergeți spre vest, soarele strălucește în față și în lentilă. Dar batul pe care tocmai l-am fotografiat este deja sub noi:
Înălțime Mytilino - 108 m, Kaya-Bash - aproximativ 300 m. Navele de mai jos par mici:
Atunci când majoritatea altitudinii este recrutată, se poate căuta o coborâre spre mare, pe care soldații le-a construit pentru nevoile lor de a înota. Se pare că în partea superioară a clădirii existau chiar fragmente de trepte și balustrade de beton. Este posibil sau nu să ajungem la apă, nu am verificat personal. Un alt 150-200 m (creșterea continuă tot timpul, dar nu o poți numi epuizantă) și ne întâlnim cu gardul unității militare. Sau, mai degrabă, ceea ce a rămas din el - stâlpi, resturi de sârmă ghimpată. Gardul se suprapune peste traseu - o parte se desprinde de mare, iar cealaltă parte se îndepărtează în depărtare.
Tot ce a ieșit pe înălțimile de platou Karanskoe Kai-bash. Karanskoe platou începe pe Vasilevski Cheile de la Balaklava și rupe un perete abrupt în fascicul de marmură înainte de a ajunge cel mai faimos pe plaja Fiolent Jasper aproximativ un kilometru. Anterior, o zonă cu totul secretă. Pământ bine conservat. Se separă o parte din stâncă și se întinde de-a lungul mării. Calea merge de-a lungul ei și, treptat, duce departe de marginea platoului. În spatele șanțului - fortificații:
Aceasta este a 21-a baterie de artilerie de coastă. Ce a mai rămas din ea ... Nu este necesar să se transforme pentru a descoperi acest sit istoric, și, în același timp, se bucură de o de 300 de metri pereți verticali ai mării lepuire de mai jos. Partea cea mai proeminentă a stâncului este bazinul Kama-bas. Partea din stânga departe de privit-Cape Aya, dreapta - Capul Fiolent, scopul călătoriei noastre. Foto noi nu facem, pentru că în acest moment ne-am îndepărtat adânc în teritoriul armatei, și nu du-te înapoi zahoteli.Ostatki sisteme clădiri militare și adăposturi de rachete:
De aici, drumul asfalt duce până la sat. Marina. Teritoriul w / h se întoarce spre partea satului: barăci, caponieri, buncăre subterane etc. Mai ales fără a ne distra, totuși, am luat cursul de care aveam nevoie. Aici este, platoul Karan. Linia de poli este un bun punct de referință. Puteți să vă mutați de-a lungul lor:
Adevărat, ne-am apropiat mai mult de mare și am mers astfel încât polii erau pe dreapta noastră:
Am vrut să ieșesc din nou pe stânci, dar relieful are o anumită pantă la mare și ne-a fost frică să pierdem înălțimea și să pierdem timpul. Seara se apropia ... Karan este o rezervație naturală peisagistică cu floră și peisaje unice. Aici există o zonă largă:
Ne-am întors la posturi, am parcurs o anumită distanță de-a lungul drumului. Drumul a început să devină neobservat și să coboare spre mare, apoi sa încheiat brusc. Împreună cu ea - și stâlpii. Iată o astfel de imagine deschisă în față:
Calea viitoare este blocată de fasciculul de marmură. Ea se află în spatele pervazului - cea mai apropiată fotografie. Dar tot trebuie să o urci. Înainte de această margine - o scobitură, care se încheie la marginea mării. A trebuit să mișc 200-250 m de-a lungul acestui diapozitiv și să caut o urcare mai mult sau mai puțin convenabilă:
Am decis să mergem de-a lungul singurului drum disponibil, deși era clar că ne-ar duce la instalații radar. Ele au fost bine văzute de departe:
Și acesta este punctul de vedere înapoi spre platoul Karan:
Dar fotografia arată că un drum murdărie pe care ne-am dus până la platou. Există multe astfel de drumuri, dar noi, vom reaminti, am mers pe posturi. La etaj am într-adevăr a fost aproape de război, modest ocoleau dreptul lor (pentru a fotografia rușine) și a mers mai departe pe drumul nostru, care este rotită cu 90 ° și devin perpendiculare departe de mare:
Deci, marea este acum în spatele nostru, deci este important să nu mergeți departe de ea, ci să căutați pe micul la stânga și să mergeți la el. Acum privim la mare:
Acesta este fasciculul de marmură. Platoul Karan se încadrează vertical. A produs într-adevăr marmură. Roz. Apoi a existat un MCC (centru de control pentru lansări) de rachete subacvatice. Clădirea lui dărăpănată rămâne în continuare. Trecem mai departe fasciculul (dar nu cu entuziasm, pentru a nu se odihni impotriva portii situate pe partea opusa a acestuia / partii):
Pe fotografia de sus sunt instalările radar la care am plecat, urcând de-a lungul drumului și acesta este ultimul nostru uite la fasciculul de marmură și pe platoul Karan deasupra lui:
În acest moment ne-am întors spre partea de la mare (deoarece în apropierea mării - în / parțial), a luat la drumul-betonku că ei și a pus, și a ajuns în curând la net - garduri (l, apoi, aparent, înconjurat de o mare parte a teritoriului) și punctul de control pe autostrada Fiolentovskoe (a se vedea. harta), unde și eliberat. Apoi am călătorit de-a lungul autostrăzii aproape pustiite pentru aproximativ un kilometru. Punctul de control a rămas în urmă:
Pe ambele maluri ale drumului am fost însoțiți fie de posesiuni abandonate în / părți, fie de secții de societăți de grădină. Virați la stânga, alți doi sau trei sute de metri și opriți autobuzele numărul 72, 3:
Totul! Luați în considerare, veniți. Pentru Cape Fiolent, de aici, avem o plimbare de jumătate de oră prin grădini și parcele de țară.
Trimiteți-le prietenilor: