1. Benzocarbon ca parte a carburatorului.
1. Valvă pentru tăierea combustibilului.
2. O supapă pentru ralanti obligatorii.
3. Unitatea de comandă electronică.
1. La mersul în gol, blochează alimentarea cu combustibil a motorului, ceea ce duce la economii semnificative de combustibil și emisii toxice în atmosferă.
2. Când aprinderea autovehiculului este oprită, sistemul oprește alimentarea cu combustibil a motorului. Iar acest lucru împiedică auto-aprinderea combustibilului în cilindri.
1. Mașina nu poate fi pornită chiar dacă toate sistemele funcționează în mod normal și rezervorul de combustibil este plin.
2. Motorul continuă să funcționeze chiar și după ce contactul a fost oprit.
Motivul pentru astfel de defecțiuni este aproape întotdeauna o încălcare a funcționalității supapei de tăiere a combustibilului, deci trebuie verificată urgent pentru o funcționare corespunzătoare. Stabiliți cu precizie că cauza defecțiunii în supapă poate fi independentă după cum urmează:
1. Asigurați-vă că firul pentru alimentarea supapei de închidere este în stare bună.
2. Întoarceți cheia (puteți cere pe cineva să facă acest lucru) și în acest moment se apleacă asupra carburatorului și ascultați dacă supapa a funcționat. La lucrare face sunete destul de puternice și distinct de sonerii. Dacă nu observați un astfel de sunet, supapa se oprește sau nu este în ordine.
2. Supapa din sistemul injectorului.
Supapa din sistemul de injecție se numește și dispozitivul de rotire a supapei. Prin designul său, este un motor cu pas cu un ac conic cu arc. Principiul muncii este următorul. Când motorul este în mișcare în gol, secțiunea transversală a canalului său de alimentare cu aer crește chiar și în ciuda clapetei închise. În acest moment, motorul primește cantitatea de aer necesară funcționării sale.
Senzorul responsabil pentru consumul de aer, de asemenea, controlează alimentarea cu combustibil a motorului prin injectori. în funcție de cantitatea de aer consumată de motor. Unitatea de comandă electronică monitorizează toate procesele din motorul de funcționare și controlează controlerul turației de mers în gol prin reglarea alimentării cu aer. Astfel, dacă motorul a fost încălzit la temperatura dorită, controlerul va menține viteza de mers în gol. Dacă motorul nu a fost încălzit la temperatura de funcționare, supapa va trage mai mult. Și aceasta va crește viteza motorului, ceea ce va permite încălzirea mașinii la viteze mai mari. Acest lucru îi ajută pe șofer să înceapă să conducă fără să preîncălzească motorul.
Supapa este situată la baza clapetei de accelerație și este atașată la aceasta prin șuruburi speciale. Merită să ne amintim că acesta este exclusiv elementul executiv al sistemului motor. Prin urmare, nu există nici o posibilitate de autodiagnosticare (dacă se rupe, elementul "Verificați motorul" nu va clipi pe tabloul de bord). De unde știți că supapa a eșuat? Există mai multe semne ale unei defecțiuni a supapelor solenoid:
1. Când apare ralanti, șoferul aude viteza instabilă.
2. Există vibrații instabile și spontane în interiorul cabinei.
3. Când șoferul încearcă să transfere o treaptă neutră, motorul nu mai funcționează.
4. Există viteze reduse la pornirea motorului la rece.
5. Turația motorului este redusă cu sarcini suplimentare semnificative (în timpul activării aparatului de aer condiționat, iluminării, farurilor etc.).
3. Activarea supapei de închidere a combustibilului de către dispozitivul de imobilizare.
Pentru a proteja autovehiculul de furtul a fost cel mai eficient, este necesar să instalați mai multe sisteme de securitate, care sunt integrate într-un singur complex de securitate antifurt. Un complex de securitate antifurt compune din următoarele elemente:
1. Imobilizator regulat de proiectare standard.
3. Sistem de comunicare cu șoferul.
4. Sistemul de urmărire a vehiculelor.
5. Alte modalități de a proteja mașina de furt.
Supapa de alimentare cu combustibil asigură că linia de combustibil se suprapune dacă este necesar. În condiții normale este blocat. Atunci când dispozitivul de imobilizare funcționează, microprocesorul controlează faptul că supapa nu se deschide la cuplarea contactului. Dacă proprietarul mașinii returnează și oprește sistemul de imobilizare, microprocesorul emite comanda adecvată la supapă și poate intra în funcțiune.
Activarea supapei de închidere a combustibilului din sistemul de imobilizare este una din măsurile principale pentru a asigura o protecție eficientă a mașinii împotriva furtului. Acest lucru se datorează faptului că supapa electromagnetică permite imobilizatorului să protejeze nu numai circuitul electric, ci și sistemul de alimentare mecanică a motorului mașinii. Și toate acestea vor provoca probleme suplimentare pentru intrusii, a căror soluție va trebui să-și petreacă mult timp. Deci proprietarul este mai probabil să prevină furtul mașinii sale.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: