Mergem la diagnosticarea computerului pentru determinarea exactă a defecțiunii. Ar exista un sistem de control Bosch - fără probleme, iar cu Lucas, scanerele de eroare nu sunt foarte prietenoase. Calculatorul nu a putut identifica eroarea, dar a determinat numărul său de cod - Error-1170.
Mă duc online și asigurați-vă că acest număr corespunde unei defecțiuni a supapei de închidere a combustibilului din pompa de injecție.
Acum numesc prezența kitului de reparații necesar pentru magazine și iau mâncarea pe o broască țestoasă mare, aspirată natural. A luat setul Delphi. Prețul întrebării este de aproximativ 50 de ani. Impresionat abordarea vânzătorului. Vindeți-vă, dar vânzătorul a susținut în mod persistent că nu voi putea să-l instalez în mod corect și pur și simplu trebuie să schimb setul de reparare de la el (pentru muncă de aproximativ 400 de ani). Mulțumesc pentru piesele de schimb, refuzăm politicos să reparăm munca și să ne întoarcem acasă.
Așa că, a urcat în compartimentul motorului. Am înlătura terminalul "-" din baterie. De la pompa de injectare deconectez blocul de conexiuni multi-contact. Îndepărtați șuruburile etanșate și scoateți capacul protector decorativ din pompă. Acum puteți vedea 2 blocuri de supape cu câte 2 supape fiecare.
ATENȚIE! Cu o intervenție ulterioară, trebuie respectată curățenia, ca și în sala de operații, și chiar mai curată. Există o intervenție în sistemul de alimentare cu combustibil după toate filtrele. Fiecare strat de praf care intră în linia de combustibil poate fi foarte costisitor - asigurați-vă că acesta va cădea cu siguranță într-una din duze. Dacă există îndoieli cu privire la curățenia zonei de lucru, este mai bine să scoateți pompa de injecție și să o dezasamblați într-un loc curat și iluminat.
Nu am scos pompa. Întregul compartiment al motorului, în special pompa de combustibil, a fost suflat cu aer comprimat. Înarmați, doar în caz de vată curată de vată, cu o scobitoare și înainte!
Vana care mă interesează este în blocul din spate. Pe pompa de combustibil scos, nu aș atinge blocul superior, dar în acest caz l-am deșurubat și l-am lăsat deoparte. Acest lucru a simplificat foarte mult accesul la blocul din spate.
Acum puteți deșuruba și scoate blocul din spate. Și din nou ATENȚIE! Va trebui să vă răsuciți într-un spațiu foarte limitat și să atingeți orbește, dar nu vă puteți lăsa aici aici. Și nu pierdeți sigiliile mici de cauciuc!
În cele din urmă, instalați kitul de reparare și colectați totul în ordine inversă, respectând în același timp curățenia și precizia sterilă.
După terminarea lucrărilor și conectarea terminalului "-" la baterie, ceasurile din mașină au rămas în spatele timpului real timp de 1 oră și 30 de minute. Nu-i rău, am salvat-400 de bahi pentru o oră și jumătate!
Preț: 50 $
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: