Acum câteva zile am decis să elimine din mașină vaporizator și curățați-l de la toate lucrurile rele pentru a repara după kondeya el nu miros urât la fiecare zdrențe putrezite. Doar la mine nu cu mult timp în urmă am lăsat tot freonul, deci nu era necesar să sângem nimic - de fapt, am decis să fac această procedură. Da, și când să dea sume uriașe de bani pentru îndepărtarea și instalarea nu a vrut, și totul este curat ca DIY, atunci când încă nu putea. De fapt, nu a fost la fel de dificilă cum părea la prima vedere.
Notă - dacă aveți un condo complet condimentat, mergeți la serviciu în prealabil, lăsați-vă să trageți freonul undeva în rezervor. După îndepărtare și instalare, mergeți și o reumpleți într-un sistem curat. În caz contrar, trebuie să-l sângeți în aer și să plătiți pentru realimentare cu unul nou.
Pentru a elimina, avem nevoie de o șurubelniță Phillips și o tijă comună udlinnitelnoy cheie morisca și capul 10 și cheia de 17, 19, 22 și 27 (despre ultimele două cifre nu sunt sigur, am scrie din memorie) pentru afânarea tuburi kondeya.
Deci, mai întâi scoateți tamponul de protecție sub torpedou. Este necesar să-l trageți pe el însuși - să păstreze trei zăvoare metalice. Lateralul poate fi stins din spate cu degetele, astfel încât să fie mai ușor de îndepărtat.
Apoi, scoateți torpedoul. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi de la bază, direct sub capac. După ce deschidem capacul și scoatem torpedoul - se poate agăța de pereți de sistemele de siguranță.
Scoateți capacul din plastic negru din partea stângă a picioarelor pasagerului, care acoperă temperatura de încălzire. Este necesar să scoateți pistonul și să scoateți căptușeala - capătul din spate se stinge în urechea de fier. Urechea este de asemenea deșurubată - va interfera cu scoaterea ansamblului ventilatorului. Am pus soba pe căldură, astfel încât pescajul nu ne împiedică să scoatem capacul evaporatorului.
Mai mult, una dintre cele mai complicate proceduri este scoaterea blocului suflantei. Mai întâi tragem tot ce ne va interfera. Deconectați conectorul ventilatorului, scoateți aparatul de aer condiționat din amplificatorul clemă (este cutia neagră sub ventilator) - un clip trebuie să se aplece ușor și trageți ușor o parte din cutie. După ce poate fi detașat de conector, pentru a nu interveni, dar nu am filmat. Apoi, scoateți unitatea de control a motorului - păstrează două piulițe de sus și de jos. Detașăm trei conectori de la ea și o punem deoparte. Deoarece unitatea ventilatorului axial scoate recirculare, îndepărtați tamponul, dacă este cazul, astfel încât să nu interfereze. Unitatea ventilatorului este susținută de 4 elemente de fixare. Înșurubați partea superioară 10, o piuliță de pe partea inferioară 10 și două șuruburi pentru 10, cu o gaură de șurubelniță pe partea stângă. Unul de jos este ușor vizibil, celălalt este ascuns în spatele canalului. Răsucirea este mai ușoară, răsucirea este mai dificilă, deoarece nu este ușor să intri în orb orbit. Cum să deșurubați șuruburile, scoateți blocul. Mai întâi, ar trebui să se miște ușor spre dreapta, să scoateți conducta de aer din capacul vaporizatorului și să-l trageți prin partea inferioară. Se dovedește cu dificultate, dar totuși iese - va interfera cu partiția torpedoului.
Puteți deșuruba apoi din blocul de ventilator în sine, bate praful din ea - așa cum a scris în raportul său Vitek, există într-adevăr noroi nemeryannom Și ea zboară întotdeauna în bucăți conducte de aer. Numai acum rotorul nu poate fi îndepărtat de la mine și nu a funcționat - a răsucite-o și a rupt fixarea din plastic în apropierea șurubului. A trebuit să îndrept rotorul și să lipesc dispozitivul de fixare. Deci este mai bine să o atingeți și să o scuturăți bine și să o periați. Am spălat blocul cu un duș fierbinte și l-am uscat.
Apoi, capacul vaporizatorului. Deșurubăm atașamentul senzorului din acesta și scoatem senzorul în sine, unul lung - este ușor de detectat printr-un fir negru și un cip pe partea laterală a consolei centrale. Apoi deșurubați toate șuruburile care țineți capacul - acolo sunt aproximativ zece. Apoi scoateți capacul. În spatele capacului vom vedea un evaporator, un filtru salon și o grămadă de rahat ca frunze, murdărie și gunoi din copaci. De asemenea, puteți spăla capacul sub duș.
Din scaunul șoferului, scoateți capacul filtrului de cabină și scoateți-l. Trebuie fie să fie scos, fie înlocuit cu un nou, dacă este complet murdar. Am fost ciocănit în orice altceva și în jos. A trebuit să o vid și să o spăl cu săpun - nu mai sunt bani pentru unul nou))
Apoi, urca sub capota și pentru a găsi post kondeya dreapta două tuburi cu supape. Dacă ați trecut deja freon, apoi deșurubați capacul de la supapa și pentru a fi sigur că se mută departe de subiect și aerisi subțire resturile de freon - Am avut două secunde. Răsuceam capacele și vedem unde se duc mai departe cele două tuburi. În peretele compartimentului motorului poate descoperi conexiune cheie pentru fiecare tub și folosind două chei deșurubați piulița mare pe fiecare tub (cheita țineți poftă de mâncare mare la stânga - pentru a strânge vice-versa), apoi se va opri până departe de capetele catul de tuburi cu o cârpă curată, care nu vor lovi murdărie. Ne întoarcem la vaporizator.
Țevi în locul unde era un capac al vaporizatorului, stau ca în cuiburi - îi scoatem cu atenție de acolo. Nu vă temeți, tuburile de la baza vaporizatorului se rotesc, astfel încât acestea să poată fi ușor rotate astfel încât să fie mai convenabil să le scoateți. Cum să scoateți tuburile din cuiburi, să le transformați mai confortabil și să trageți vaporizatorul spre dreapta. Acest lucru este scos până la capăt, ca și unitatea ventilatorului. Nu pierdeți paleta de plastic a vaporizatorului - trebuie de asemenea să fie îndepărtată și clătită.
După ce se extrage totul, trebuie să aspirați cu atenție cutia de vaporizator din frunze, murdărie și praf și ștergeți-o cu o cârpă umedă. În același timp, trebuie să verificați dacă drenarea este blocată. Sub locul în care a fost localizat vaporizatorul, există o canelură cu laturi de spumă și o gaură (puteți degetul) - puteți turna puțin apă și puteți vedea dacă se scurge din sub mașină. Dacă nu, trebuie să eliminați scurgerea. Nu trebuia să fac asta, pentru că apa curgea fără probleme.
După baie de urs evaporator și într-o oră un jet puternic de spălări de duș fierbinte departe murdăria de ea - acolo va nemerjano. Uită-te doar, nu pune apă în tub. În cazul în care murdăria vin în jos pentru o lungă perioadă de timp a celulelor va fi mai mult pește orice gunoi mici, cum ar fi muguri de mesteacan. Clătiți cu atenție toate celulele. Apoi am înmuiat evaporator pentru încă câteva ore în apă caldă cu pulbere, urmată de spălarea sondei, cumparat in clorhexidina farmacie (antiseptic), ascuns în conținutul 6 și flacoanele în nebulizator și bine evaporator prin pulverizare, și apoi se lasă în loc noaptea . Dimineața din nou spălate și așezați-l pe scurgere balcon.
În timp ce detaliile au fost uscate, au fost înșurubate elementele de fixare pe pardoseală - alb și negru pe fiecare parte. Staplesuri care le țineau, m-am ruginit și am căzut, așa că le-am atașat la fir.
Se întoarce în ordine inversă. Când porniți soba în canalele de aer, acum suflă cu prospețime)) Cu un prezervativ de lucru va fi chiar mai chic!
P.S. N-am făcut o fotografie, pentru că am cercetat totul în subiect. unde un om a pus de la zero rachiu la Karina - acolo toate cele mai necesare sfotkano. Mulțumesc lui Sergy pentru fotografia!
Da, fără îndoială, curs podezzhay Până când a fost o lungă perioadă de timp pentru prima dată de făcut, și înapoi am colectat totul în două ore.
Numai aici câteva "dar" sunt:
1. Dacă aveți de gând să luați cu dvs. toate instrumentele necesare, deoarece am împrumutat totul de la oameni diferiți când l-am făcut.
2. Am scos vaporizatorul pe un sistem fără agent frigorific, așa că nu știu cum să scot vaporizatorul pe un sistem încorporat. În consecință, trebuie să fie pompată sau previzualizată prin ventil în aer.
3. Evaporatorul îndepărtat este mai bine să fie dus la serviciul de kondeyami și acolo să procesăm chimie specială, de vreme ce imediat după reparații și realimentare mi-am început din nou mirosul cu bunicile vechi. Și înainte de aceasta, vaporizatorul și unitatea ventilatorului vor trebui curățate și uscate în altă parte, astfel încât asamblarea-dezasamblarea va fi în orice caz în două etape. Deși, după părerea mea, după dezasamblare, voi o veți putea colecta fără probleme - în general, am reușit acest lucru.
Și dacă te duci la mine, atunci hai să mergem în seara zilele lucrătoare și apoi abia mă duc la weekend.
[quote = "Terrion"] [/ quote]
pentru tema, din cauza ta a decis să curețe tot aerul din parpriza completă dezasamblare și toate conductele și deflektorov.Prishlos sangereaza agent frigorific, dar eu nu regret, pentru că dacă nici măcar nu ajunge pentru a pune în funcțiune aer condiționat, știu că voi respira aer curat, fără nici un ciuperci și așa mai departe.
_________________
Destinul necunoscut și misterios mâine.
Articole similare
-
Toyota carina e - vizualizarea subiectului - o problemă cu lansarea!
-
Toyota verso - club - vizualizarea subiectelor - descifrarea marcajelor motoarelor Toyota și verso
Trimiteți-le prietenilor: