Repararea cutiei de viteze manual, prin sudare automată

Repararea cutiei de viteze manual, prin sudare automată

Repararea reductorului utilizând exemplul oxigenului BKO-50. Produs numai cu mâini necontaminate.

Primul lucru de remarcat starea sigiliului duza de admisie și cu un element de filtru FE-2, care protejează împotriva pătrunderii reducere a deșeurilor la scară nod, diverse fracții de particule fine.







Înainte de a instala filtrul (puneți o parte îngustă împotriva fluxului de gaz), scoateți garnitura de admisie și etanșare. Acestea din urmă ar trebui să fie fabricate din materiale potrivite pentru a lucra în contact cu oxigenul (poliamidă, fluoroplastică, paronită). Pe suprafețele sale nu trebuie să existe delaminări și fisuri. Strângeți respirația. Elementul de filtrare EF-2 nu trebuie slăbit după strângere.

Acordați atenție măsurătorilor, trebuie să fie în ordine, verificați dacă săgeata indicând citirea este la zero. Dispozitivele ar trebui să fie îndreptate către lucrător, astfel încât să poată citi informații despre lecturile de la aceștia. Garniturile de poliamidă sunt utilizate pentru a instala manometre. Aplicați presiune la intrare (pentru fiecare cutie de viteze este diferită, pentru BKO-50 - 30 atm).

În acest caz, poate apărea problema de sângerare prin gaz, din cauza lipsei de etanșeitate a legăturii dintre unitatea de reducere și supapă atunci când șurubul principal este deșurubat. Pentru a rezolva această problemă, înlocuiți unitatea de reducere. Pentru aceasta, aveți nevoie de un întrerupător special, care deșurubează carcasa cutiei de viteze.







Repararea cutiei de viteze manual, prin sudare automată

Apoi, scoateți împingătorul, deșurubați șaua cu un chei. Aveți grijă la prezența găurilor pe fișa supapei. Scoateți supapa de reducere (consultați absența acesteia), apoi arcul (nu trebuie să existe urme de coroziune care să acopere capacul).

Înlocuiți piesele defecte. Asamblați reductorul.

Verificarea poate fi efectuată în cazul unei asamblări incomplete, după strângerea cu cheia inelului scaunului supapei. Etanșeitatea este verificată prin aplicarea unei soluții de săpun. Dacă nu apare bule, ansamblul poate fi continuat.

Repararea cutiei de viteze manual, prin sudare automată

Verificați funcționalitatea cutiei de viteze asamblate cu ajutorul unei macarale cu un accident. mașină de spălat. Pentru BKO-50, mașina de spălat are un diametru de 2,8 mm. Când supapa este deschisă complet placa cu orificii pentru a instala presiunea de funcționare de 12,5 atm, după care șaiba să închidă supapa și pentru a controla creșterea presiunii la manometrul de presiune joasă (nu mai mult de 3,75 kg max de lucru).

Verificarea supapei de siguranță

Siguranță. supapa trebuie deschisă la o presiune de 16,5 kg până la 25 kg. Proverte este dacă aceasta: puneți o soluție de săpun pe orificiul supapei și închideți a doua gaură cu degetul. Dacă supapa nu se deschide, trebuie să fie ajustată. Dacă presiunea trebuie să fie mărită - ștecherul robinetului este răsucite, dacă este necesar să îl deschideți înainte - ștecherul este răsucite. După reglarea supapei de siguranță, ștecherul este rotit și semnul este pus pe vopsea pentru a vă asigura că setarea nu este pierdută.

Repararea cutiei de viteze manual, prin sudare automată

Reductorul este funcțional, puteți continua funcționarea acestuia.

Spune-le prietenilor:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: