9.3.1. Proiectele de organizare a muncii trebuie să cuprindă:
un plan calendaristic pentru reparațiile rutiere;
schemele organizatorice și tehnologice pentru repararea șinelor și / sau a structurilor artificiale;
Programul de călătorie mașini și trenuri pentru transportul poluanților după moloz compensare (tăierea de moloz moale rocă sau balast azbest), dezvoltat în conformitate cu tehnologia de reparare și de condițiile locale ale planului și profilul căii;
locurile de descărcare a poluanților (înmormântarea balastului de azbest);
locurile de depozitare a traverselor din lemn;
scheme de construire a blocajelor și congreselor suplimentare;
soluții tehnice de creștere a vitezei traficului de tren în ambele direcții de-a lungul liniei învecinate la închiderea căii de reparare a reparațiilor rutiere;
dispozitive de drumuri tehnologice, intrări pe șosele pentru perioada de producție a lucrărilor de reparații pe șantier;
scheme de locuințe și de cazare utilă în regim non-stop sau în schimburi;
măsuri și mijloace tehnice pentru asigurarea condițiilor de lucru în condiții de siguranță pe timp de noapte etc.
9.3.2. Documentația de proiect ar trebui să fie dezvoltate în compoziție și volum suficient pentru a justifica deciziile de proiectare, determinarea volumului de muncă pentru reparații majore, nevoia de materiale, de muncă și alte resurse, precum și pentru determinarea corectă a costului estimat al reparațiilor majore.
Proiectul de revizuire a rutei este aprobat de șeful serviciului de drum al direcției teritoriale a infrastructurii
9.3.3. Documentația estimată se compilează pe baza documentelor normative și a celorlalte documente prevăzute de baza estimativă-normativă pentru stabilirea prețurilor în construcții, a anumitor ordine ale SA "Căilor Ferate Ruse" privind chestiuni de stabilire a prețurilor și evaluări estimate.
Un calcul sumar al costului reparării unui kilometru de cale se face pe baza:
înregistrarea în kilometri medii a operelor efectuate și o listă a volumelor de lucrări conexe;
Calcularea costului de păstrare a unui kilometru al splicerii traseului fără sudură; reparați un kilometru; stabilirea unui kilometru al unei căi continue; lungimea sondei de sudare în secțiunea de tractare sau bloc; ajustarea unui kilometru al rețelei de contacte; întărirea bazei căii;
NOTĂ: Calculul estimat consolidat, determinat de estimări, este inclus în recalcularea unui kilometru al suprafeței proiectate de reparații.
9.3.4. Structura documentației pentru proiectarea reparațiilor rutiere este prezentată în Tabelul 9.1.
Tabelul 9.1. Structura documentației proiectului
* Dezvoltarea proiectului executorilor de documentare a proiectelor ar trebui să includă o foaie de trei-dimensionale și de calcul, care le-au elaborat și aprobat în calea de serviciu al direcției teritoriale a infrastructurii, cu excepția cazului în care doriți să decizii referitoare la schimbări în modul în care poziția de proiectare în planul și profilul (p. 9.2.10) .
9.3.5. Pentru formarea fondurilor pentru lucrările de reparații pe calea ferată (separat pentru fiecare tip de muncă), se elaborează o estimare a costului general al instalației (Formularul 9.1).
9.3.6. Estimarea totală se bazează pe:
calcule unitate valoare estimată (în continuare - Calculele) un anumit tip și lucrări de reparații asociate (catenare, semnalizare și comunicare, subgrade, structuri artificiale etc. ..) asociate căii de reparare (formular 9.2);
Estimări pentru anumite tipuri de muncă (Formularul 9.3).
FORMULAR DE ESTIMARE GENERALĂ A CHELTUIELILOR LA OBIECT
Șef adjunct al Direcției rută a infrastructurii teritoriale
"_____" __________ 20__.
numele obiectului (site-ul care urmează să fie reparat)
Costul total estimat ____________ mii de ruble. se face în prețuri începând cu __________ 20__.
__________________________ ______________ "_____" ___________ 20___.
Poziție, nume complet semnătură
9.3.7. Calculul trebuie să includă:
costurile generale (generale) asociate cu crearea condițiilor generale pentru producția de reparații, organizarea, gestionarea și întreținerea acestora;
alte activități. Costurile de organizare a mișcării trenurilor de lucru PMS trebuie să fie atribuite altor lucrări și costuri;
costul lucrărilor de proiectare și cercetare;
rezervă pentru muncă neprevăzută și costuri.
Cheltuielile directe includ materialele, costurile forței de muncă, costurile de exploatare ale mașinilor și mecanismelor, luând în considerare, dacă este necesar, aplicarea coeficienților raionali și a altor coeficienți la costul forței de muncă, precum și coeficienții în cazul efectuării reparațiilor în condiții dificile.
Normele de afaceri generale (regie) cheltuielile de organizare a dezvoltat efectuarea reparațiilor pe înregistrările contabile ale costurilor reale legate de cheltuielile publice cu privire la munca efectuate in-house, în anul, adoptat ca bază. Costurile generale ar trebui stabilite în conformitate cu tarifele generale pentru toate tipurile de reparații rutiere. Ca bază pentru calcularea normelor cheltuielilor economice generale pentru lucrările de reparații, se ia valoarea estimată a costului forței de muncă (salariul de bază) pentru munca efectuată în anul de bază. Suma cheltuielilor economice generale determinate de organizația care efectuează reparații se supune spre aprobare Departamentului de Economie al SA "Căile Ferate Ruse". Atunci când se aprobă normele privind cheltuielile economice generale, se stabilește durata valabilității lor. Referința privind normele aprobate privind cheltuielile economice generale este transferată organizației de proiect, care elaborează documentația estimativă. Rentabilitatea planificată în efectuarea reparațiilor este plătită organizațiilor care sunt entități juridice și care se află într-un bilanț independent. Valoarea calculului profitabilității planificate este stabilită de comun acord cu clientul.
9.3.8. Calculele sunt elaborate pe baza:
o foaie volumetrică de lucrări de reparații;
procese de lucru pentru producerea de lucrări;
normele tipice din punct de vedere tehnic justificate;
compilarea estimărilor și a cotelor unice pentru revizuirea facilităților de transport feroviar (cale ferată ERC);
o compilație de estimări (căile ferate SN);
standarde de indicatori de volum pentru calcularea costului masinilor-schimburi pe mașinile de cale și echipamente, energie electrică și scule hidraulice, și mașini care nu sunt specificate în regulamentele - pe baza Compendiu prețurilor funcționarea utilajelor de construcții cu costuri de indexare corespunzătoare.
Costul materialelor este determinat de listele de prețuri ale prețurilor cu ridicata și de colectarea prețurilor bugetului raional pentru materiale, produse și structuri.
Pentru lucrările pentru care normele din standardele de mai sus nu sunt disponibile, calculele sunt compilate în conformitate cu colecțiile "Norme unice și cotațiile pentru lucrările de construcție, instalare și reparații și lucrări de construcție".
Materiale pentru suprastructura căii ferate de costuri starogodnyh obținute prin demontarea mod ca suma de întoarcere în calcul nu este luată în calcul.
munca-gasirea de cost este determinat de Compendiul prețurilor pentru proiectare și de muncă de anchetă pentru repararea structurilor de inginerie - SCP și ER - 89 sau costurile forței de muncă. Costul lucrărilor pre-proiectare este inclus în contract (comandă-comandă) pentru pregătirea documentației de proiect.
Costul lucrărilor de proiectare și de supraveghere pentru repararea pistei este determinat pe baza estimării costurilor depuse de organizația proiectului cu justificarea laboriosității muncii, utilizând Colecția de prețuri pentru lucrările de anchetă pentru construcția de capital și indexarea adecvată.
Rezerva pentru lucrările de urgență și costurile pentru repararea structurii superioare a drumului se efectuează la o rată de 0,5% din costul total al muncii.
9.3.9. Examinarea și aprobarea de către organizațiile de reparații și construcții a contractelor de estimări ale proiectării se face în termen de 15 zile de la data primirii de la client. La sfarsitul acestei perioade, daca nu exista comentarii si obiectii, documentatia estimata este agreata cu organizatia de reparatii.
9.3.10. Documentația aprobată de proiectare și estimare reprezintă baza pentru finanțarea și încheierea unui contract de producere a lucrărilor de reparații și se eliberează producătorilor de lucrări cu cel puțin trei luni înainte de începerea lucrului.
9.3.11. Lista de documentație normativă și tehnică pentru formarea estimărilor de proiectare este prezentată în Anexa 6.
Articole similare
-
Determinarea înălțimii șinei externe - întreținerea și repararea pistei de cale ferată - materiale
-
Despre repararea acoperișului unei clădiri cu mai multe etaje, capital sau parțial
Trimiteți-le prietenilor: