Este uimitor, lucrand ca jurnalist cu motor timp de 10 ani, niciodata nu m-am referit vreodata la Porsche 911.
Prima privire: eu și mașinile germane.
În inima mea este un loc special pentru iubitorii de mașini germane. Atitudinea față de ele nu este foarte bună. Vinați-i pe proprietarii BMW. Nu tuturor, desigur, ci numai aroganților deosebit, totuși, se poate spune că practic tuturor. Datorită faptului că eram atât de dornic să scap de furia iubitorilor BMW, am ignorat Porsche și fanii lui.
Cu toate că, mărturisesc, îmi dă deosebită plăcere să spun un cuvânt Porsche într-o singură silabă. (Aderenții adevărați, fără îndoială, sa corectat „Asta-i drept - Porsche“. Ar fi distractiv pentru a vedea modul în care acestea au răbdare să mă corecteze până cred că peste ei își bat joc și, probabil, mulți nu au dat seama ..)
realizări remarcabile se numără faptul că Porsche 911 care a fost întâmplă de 40 de ani, își păstrează statutul său legendar, având în vedere că mașina din spate-sport nu este, în esență, o idee bună. Deoarece spate-masinile au destul de o mulțime de greutate în spatele axei spate, se comportă ca un pendul în timp ce strânge ambreiajul, și se lasă o mulțime de timp și efort de întreținere pentru a scăpa de „obiceiuri proaste“.
Pe scaunul șoferului: convenabil, dar nepractic.
Salonul Porsche 911, așa cum le place să se exprime în mașină, arată cam și confortabil (și puțin oprimat, dar nu le place să vorbească așa). Cu toate acestea, este destul de convenabil; spațiu suficient pentru picioare și cap, chiar și pentru șoferii înalți. Dar a fost nemaipomenit de surprins că, dacă îndoiți ușor piciorul drept, atunci se va odihni în fața consolei centrale (cu o creștere de 165 cm, acest lucru este cam ciudat). Pedalele sunt situate foarte aproape una de cealaltă, în special pedalele de frână și ambreiaj. În plus, scaunele mi se păreau dure.
Modelul are avantaje indiscutabile - un panou de bord scazut nu interfereaza cu ancheta, iar datorita aripilor convexe si oglinzilor mari, toata masina poate fi vazuta in mod clar. În majoritatea mașinilor sport, oamenii mici se simt incomod, iar în modelul Porsche 911 vă simțiți ca un costum cusut cu un ac.
Mai puține mașini în imposibilitate absolută. Micul scaun din spate este separat de o jantă mare, în interiorul căreia este amplasată transmisia. Fiul meu de 9 ani, Andrew, a plăcut acest loc confortabil, abia am ajuns acolo, să nu mai vorbim de un loc.
O situație similară cu un portbagaj: ca motorul se află în partea din spate a rack-ului se afla in fata si arata ca o capacitate de adâncă, dar îngustă bine de 123 de litri (2 pachete cu produse). Cu toate acestea, punerea produselor acolo nu este foarte recomandabil, pentru că În față există încă radiatoare, iar trunchiul se încălzește. Din fericire, scaunele din spate se îndoaie și veți obține un raft suplimentar pentru lucruri.
Pe drum: esti gata pentru dragoste?
Modelul de bază al unui motor tsillindrovy deplasare 6-Carrera de 3,6 litri, care strange 325 de cai putere capabil disperse Porsche 911 la 100 km / h în mai puțin de 5 secunde. Mașina produce un sunet fenomenal, care combină scârțâitul unui supercar și împușcarea unui motor opus - nu puteți decât să visezi la asta. Consumul de combustibil a fost de 13 litri în oraș și 10 în afara orașului, așa cum sa afirmat.
Testul de încercare al primului model Porsche 911 în vremea ploioasă ar putea fi atribuit încercării de sinucidere, tk. el a suferit ireversibil din cauza amplasării motorului greu în spatele mașinii. Cu toate acestea, 45 de ani de imbunatatire a mecanismului de rulare au imbunatatit Porsche 911 - acum este o masina perfect echilibrata, dotata cu acelasi sistem standard de stabilitate electronic ca si sistemul de siguranta.
Toate acestea, desigur, sunt importante, dar mi-am dat seama imediat că, pentru a vă bucura de plimbare, conduceți Porsche 911 complet inutil. Renumitul jurnalist englez englez L.J.K. Sethright remarcă odată că este mai distractiv să dispersăm o mașină mai lentă decât să conducem încet o mașină lentă. Anterior, am împărtășit pe deplin această opinie, dar acum am îndoieli în legătură cu acest lucru.
Imaginați-vă muzica Motor sunete în urechi, picioare dans pe pedale - într-un Porsche 911 Toate acestea au dus la o plimbare uimitoare chiar și la viteză mică. Anterior, unul dintre test drive-uri preferate am avut tumbe nebun pe motoarele de tip Corvette ZR1 și Mitsubishi Lancer Evolution, dar dansul meu lent cu Porsche 911 mi-a adus nu mai puțin plăcere. M-am îndrăgostit.
Sfârșitul călătoriei: este 911 demn de a fi o legendă?
Porsche 911 nu este perfect. Nu este practic să conduci greu (vecinul meu, de exemplu, iubește Porsche său 911, dar a vândut-o, deoarece este prea sensibil la gropi, gropi, patch-uri de pe drumuri), în afară, la prețul respectiv ar putea fi se adaugă astfel de lucruri plăcute ar fi schimbător de CD-uri dispozitiv încorporat, Bluetooth și adaptor pentru iPod (deși ele vor fi incluse în cutie, în anul următor).
Printre altele, acest model este extrem de scump: de la 74.500 $ pentru o mașină cu reglare manuală a scaunelor și chiar fără sistem de navigație.
Modelul oferă multe opțiuni. Pentru modificarea de culoare metalică ia pe mai mult de 700 $, iar pentru un plus de $ 4300 o masina de vopsit in orice culoare. Este suficient pentru a selecta un set de opțiuni - și, în cel mai scurt timp pentru a petrece mult mai mult de 100 000 $ pentru 911 Carrera lui. Și acesta este doar un model de bază! Pentru cei care sunt dispuși să o parte cu o cantitate mai mare, Porsche ofera o versiune mai puternica a S Carrera, tractiune integrala Carrera 4 sau Carrera 4S, cu o trapă pe acoperiș Targa 4 și Targa 4S și convertibile. Nu am atins încă modelele GT2, GT3 și Turbo cu prețuri în șase cifre.
Porsche 911 merită? Pentru mai puțini bani, puteți găsi cu ușurință o opțiune mai rapidă sau o mașină cu aderență mai bună pe drum. Dar nici unul dintre mașinile pe care le-am testat a arătat o impresie similară cu Porsche 911. Sunt sigur că acum Porsche 911 merită atenție. Și niciodată în viața mea nu voi pronunța numele Porsche într-o singură silabă.
Trimiteți-le prietenilor: