De multe ori pe masini interne, „opt“ și „nouă“, puteți vedea elementele stabilite în mod independent de tuning extern: body kit aerodinamic, toate tipurile de spoilere și carenaje, precum și aripile și pervaz ...
Adesea, proprietarii acestor mașini de tuning urmăresc un obiectiv - de a ieși din mulțime prin îmbunătățirea aspectului. Unii "avansați" în această problemă cu autovehiculele, încearcă cu toate acestea să obțină nu numai o îmbunătățire pură estetică a mașinii, ci și să reducă rezistența la aer. Desigur, în sensul estetic, toată lumea are propria sa viziune de "frumos", dar în aerodinamică - totul este concret și obiectiv ...
Dacă luăm, de exemplu, proprietățile aerodinamice ale modelului VAZ-2108, precum și alte rude ale familiei VAZ, putem concluziona că modelele corespund perfect epocii lor. Coeficientul de rezistență al acestora este de ordinul lui 0.463, este un pic cam mult pentru ziua de azi, dar nu este rău, ca și pentru formele corpului tăiat unghiular cu o spătar lipsă.
Cu alte cuvinte, în ceea ce privește limbajul „uman“, acest lucru înseamnă că, în ciuda nu foarte bun coeficient de aerodinamicitate, proprietățile aerodinamice ale vehiculelor din generația a opta și a noua „Lada“ nu destul de lucrat prost. Din aceasta rezultă că pentru a îmbunătăți această cifră cu ajutorul unor "spoiler-rafturi", producătorul "fără nume" este aproape imposibil. Apropo, ai putea fi surprins, dar în a aduce eficiență aerodinamică, precum și o manevrabilitate îmbunătățită și stabilitate VAZ-2108 a luat cei mai importanți specialiști ai companiei Porsche. Prin urmare, repartizarea cu succes a forțelor de ridicare de-a lungul tuturor axelor este meritul lor.
Cu toate acestea, datorită încărcării normale a punții spate a mașinii, un fel de defect neplăcut format pe acoperiș. Există o mică căptușeală, din cauza căreia, peste capacul portbagajului, se formează o zonă de depleție puternică. Această zonă duce la formarea constantă a unui strat de praf pe fereastra din spate, atât "opt", cât și "nouă", chiar dacă vă deplasați pe un drum uscat.
Pentru a reduce contaminarea lunetă, oamenii inteligenți au creat o invenție destul de simplă sub forma unui element aerodinamic, numit deflector.
Ce este un deflector este o bandă metalică instalată pe marginea din spate a acoperișului. Chiar dacă crește ușor rezistența la aer a mașinii, este un dispozitiv foarte bun și practic care asigură curățenia necesară a lunetei. vigoare după instalarea acestui dispozitiv de ridicare va fi puțin mai rău decât axele (adică axa față de separare a drumului devine 197 H 321 H, creșteri de valoare reglabile), dar, în ciuda faptul că, în condiții normale și tăiați deflector motor de acționare ar fi justificată.
În ceea ce privește toate celelalte elemente de tuning si aerodinamica imbunatatiri pentru „Samara“, care se află pe piață mai mult decât faptul că, în opinia mea subiectivă nu este nimic mai mult decât revizuirea externă sau doar un decor de iubit „dalta“. Ele sunt, de regulă, nu sunt pur și simplu posibilitatea de a imbunatati aerodinamica a VAZ 2108 și VAZ 2109, în plus, acestea nu sunt în măsură să reducă dispunerea de contaminare a ferestrei masina din spate. Pe partea de sus a toate acestea este un teren de reproducere excelenta pentru coroziune, dar să fiu sincer, dacă luăm în termeni de design, „Samara“, în general, este, în principiu, nu are nevoie de acest tip de îmbunătățire.
Deflector pentru VAZ 2108, VAZ 2108 sau ceea ce este o "spate" mai curată
Trimiteți-le prietenilor: