Purtați indicatorul de uzură. În timp ce autovehiculul staționează la sol, priviți sub masina, uitați-vă la partea inferioară a pivotului atașat la roată. Cel mai obișnuit indicator este pompa, care servește ca indicator de uzură. Setul cu cască sau butucul roții vor ieși din partea inferioară a corpului balamalei cu o jumătate de inch (1,25 centimetri). Dacă suportul suportă, butucul roții va cădea în carcasă. În timp ce butucul roții iese, balamaua ar trebui să fie în ordine. Dacă, totuși, butucul roții este la același nivel cu corpul cocii sau, mai important, siguranțele, trebuie să înlocuiți articulația cu bilă. [1] Dacă nu găsiți indicatorul de uzură sau dacă indicatorul nu vă oferă un semn suficient de clar, ridicați mașina pentru a examina balamaua mai atent.
Îmbinarea cu bile vă permite să coborâți și să ridicați partea din față a roților mașinii, protejându-vă de colinele de pe șosea și permițându-vă să faceți rotiri atunci când acționați asupra mecanismului de direcție. Cu timpul, articulația cu bile a mașinii se poate uza. În cazul în care îmbinarea cu bilă începe să slăbească, veți auzi un sunet plicticos în partea din față a mașinii, deoarece balamaua se fisură în articulație. Dacă suportul este strâns, direcția va deveni strânsă și veți avea dificultăți atunci când rotiți volanul. Din fericire, puteți verifica rapid și ușor rulmentul cu bile pentru semne de uzură excesivă înainte de a vă confrunta cu probleme de control sau de suspensie.
Ridicați partea frontală a mașinii. În unele cazuri, producătorul vă recomandă să puneți cricul sub pârghia transversală inferioară a roții din față cât mai aproape de articulația cu bile, apoi ridicați mașina la un nivel astfel încât roțile să nu atingă solul. Dacă nu faceți acest lucru când vă ridicați mașina, articulația cu bilă va fi în continuare tensionată, deci va fi dificil să o mutați și să verificați jocul în manetă. Asigurați-vă că nu există o comprimare în brațul de compresie când verificați îmbinarea cu bilă. Dacă aveți pârghii de comandă de o lungime inegală, asigurați-vă că opritorul superior nu atinge maneta.
Agitați roțile și verificați jocul. Asigurați-vă că mașina dvs. este instalată în siguranță cu o cric, de preferință pe suporturi. Pentru a verifica coliziunea una lângă alta, așezați indicatorul luminos în interiorul jantei roții de lângă articulația cu bilă. Luați roata pentru ambele părți (ora 3 și ora 9) pentru ao împinge și trageți lateral. Pentru a verifica jocul vertical, așezați indicatorul luminos pe piulița articulației sau pe carcasa îmbinării cu bile, în funcție de producător. Luați roata în partea de sus și de jos (12 și 6 ore) pentru ao ridica și a coborî. [2] Uitați-vă la indicatorul indicator și verificați respectarea specificațiilor producătorului. Dacă roata liberă nu corespunde specificațiilor, înlocuiți articulația cu bilă. Mecanicii experimentați vor verifica pur și simplu reacția la atingere, ascultând cu atenție orice mișcare ușoară sau ușoară care vă spune că îmbinarea cu bilă este uzată. În mod alternativ, puteți să întrebați asistentul să privească cu atenție balamaua însăși, pentru a vedea dacă se încurcă când îl mutați.
Ridicați mașina cu o mufă pe traversa frontală. Multe autovehicule cu tracțiune față și sisteme de suspensie nu ar trebui să fie ridicate utilizând brațul inferior al suspensiei independente, deci este o idee bună să consultați manualul utilizatorului înainte de a încerca să inspectați balamaua. În general, doriți să ridicați mașina cu o crică într-o locație reglementată, ca de obicei, pe elementul transversal al ramei. Dacă aveți pandantive McPherson, întindeți distanțierul cât mai mult posibil înainte de a încerca să verificați roțile pentru reacție.
Utilizați un instrument de montare sau alt instrument pentru a verifica jocul vertical în articulația cu bilă. De obicei nu va fi capabil să se deplaseze articulația sferică doar cu mâinile lor, dar, de obicei, puteți utiliza pe munte, sau chiar o șurubelniță lungă de sub roata pentru a ridica și de a folosi terenul ca o pârghie, asigurându-vă că nu pentru a înlocui articulația sferică este necesară.
Găsiți mamelonul de grăsime. Dacă suspensia din față utilizează o suspensie McPherson, căutați un indicator de uzură, care este, de obicei, un mamelon de ungere. Luați uleiul de ulei și încercați să-l scuturați. Dacă lubrifiantul se mișcă în interiorul carcasei, trebuie să înlocuiți îmbinarea cu bilă.
Ascultă asta. Lagărul cu bile de asamblare din vehicul cu suspensie trebuie să facă un ușor clic, în timp ce se mișcă în sus și în jos și ar trebui să auzi cu ușurință dacă balama este uzată și nu funcționează bine așa cum ar trebui. Dacă observați un spațiu semnificativ la deplasarea monturii, trebuie să înlocuiți articulația cu bilă. Alternativ, permiteți-i pe cineva să privească articulația mingii în timp ce încercați să o mutați. Se va scutura putin si va arata fragil daca trebuie sa fie inlocuit.
234236 234237 234238 234239 234240 234241
Trimiteți-le prietenilor: