Tipuri de acționări
Mașinile Zadneprivodnye, după cum sugerează și numele, sunt conduse de rotația roților axei spate, cuplul la care se transmite prin intermediul unei cutii de viteze. arborele arborelui și diferențialul axei spate.
Tipul de conducere din spate este, de asemenea, numit clasic, deoarece erau cei care au fost echipați cu primele mașini la începutul industriei automobilelor. Acesta nu și-a pierdut relevanța acum: este completat de majoritatea mașinilor americane, precum și de mașinile premium japoneze și europene.
La vehiculele cu tractiune fata mișcare de rotație a arborelui cotit printr-o cutie de viteze și articulațiile de viteză constantă (CV încheieturilor) furnizate roțile punții față.
Cel mai adesea nu sunt echipate cu mașini cu tracțiune față ieftine și cu buget redus europene și japoneze, a primit mașini pe scară largă și la produse de fosta Uniune Sovietică.
Caracteristici de aspect
Datorită cuplului longitudinală a aranjamentului de motor și de transmisie a roților din spate de la masina cu tractiune spate este, practic, nici o vibrație a corpului și de interior, nu se poate spune despre frații lor cu-față transversal motor, în care sunt transmise vibrația direcției de antrenare pe puntea față.
În prezent, acest defect este practic eliminat prin utilizarea unui servodirecție hidraulică.
Prezența unui arbore de propulsie nu numai că complică proiectarea mașinii cu tracțiune pe spate, ci și mărește costul acesteia în comparație cu o mașină cu tracțiune față.
Datorită necesității unui tunel în partea centrală a compartimentului pentru habitaclu pentru arborele elicei, volumul util al mașinii cu transmisia din spate este considerabil mai mic decât cel al automobilului cu tracțiune față.
Lipsa de automobile cu transmisie tractiune fata le face mai economic, deoarece nevoia de a roti Propshaft la masinile cu tractiune spate crește pierderea de energie în transmiterea cuplului de la motor la roțile motoare. Nu este surprinzator, consumul de carburant cu tractiune fata autoturisme cu 5-7% mai mici decât tractiune spate.
Datorită faptului că mașinile cu tracțiune față frontală a urechii sunt atât de gestionare și de conducere, masina șasiu cu tractiune pe fata, de obicei, nu (în special articulații viteză constantă), astfel încât au nevoie de inspecție și întreținere mai frecventă.
Managementul subtilităților
Tehnica de conducere depinde de tipul de antrenare. Radiologia de a schimba autoturismele cu transmisii față și spate variază considerabil.
Mecanismele de avans pentru rotire necesită o suprafață mai mică a drumului, tracțiunea pe față - o mașină mare. Motivul este că pentru autoturismele cu tracțiune spate unghiul maxim de rotație al roților din față, care nu au arbori de antrenare, depășește în mod semnificativ același parametru al vehiculelor cu tracțiune față.
În plus, la masina cu tractiune pe spate roțile din față doar de control, și spate - împingere, spre deosebire de tractiune fata, în care roțile din față și trageți și a alerga.
Pe o suprafață uscată a drumului, autovehiculele cu tracțiune spate sunt accelerate mai repede decât autovehiculele cu tracțiune față. Acest lucru se datorează faptului că, în momentul accelerării, axa din față este descărcată, transportând majoritatea greutății vehiculului pe roțile din spate, apăsând-o strâns pe suprafața drumului.
Acționarea frontală în faza de accelerare activă conduce adesea la alunecări destul de vizibile ale roților motoare.
Dacă coeficientul de aderență al roților la drum scade datorită ploii sau zăpezii, imaginea se modifică radical. Roțile din față, în ciuda alunecării, deși mai lent, dar vor accelera mașina.
Roțile din spate ale vehiculului cu tracțiune pe spate vor avea tendința să utilizeze vehiculul în aceleași condiții.
Pătrunderea unei mașini cu tracțiune față este ceva mai mare datorită faptului că, sub influența greutății motorului, roțile frontale din față se apasă mai mult pe drum.
Afectează în mod pozitiv caracterul pasibil al mașinii cu tracțiune față și combinația roților din față ale funcțiilor de direcție și de acționare, ceea ce permite șoferului să aleagă direcția tracțiunii.
Când mersul pe teren liber sau roata din față a vehiculului rutier acoperite cu zăpadă conduce roțile din față va musca în suprafața problemei a drumului, în timp ce la tracțiune spate roțile din față se va compacta zăpadă sau sol, pavaj de cale care duce la roțile punții spate.
conduce masina fata roți este mai dificil de pus în bancă decât o masina cu tractiune spate, cu toate acestea, și este derivat din derapare vehicul cu tracțiune spate mai ușoară - în multe cazuri, este suficient pentru a elibera pedala de accelerație, că majoritatea conducătorilor auto și a transporta la un nivel intuitiv.
Depășirea deplasării pe o mașină cu o transmisie frontală este mai dificilă - va avea nevoie deja de răcire în combinație cu abilitățile.
A face imposibil un răspuns exhaustiv la întrebarea care este cea mai bună conducere. În orice caz, indiferent de ce conduce mașina pe care o alegeți, permiteți-i să vă servească cu credincioșie de mulți ani!
Mult noroc pentru tine! Nici un cui, nici o tijă!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: