Fig. 5.9. Conducerea unei roți înainte: 1 - cazul balamalei interne; 2 - reținere; 3 - un guler de fixare a unui capac; Arbore cu 4 roți; 5 - un capac de protecție al unui capac; 6 - capac de protecție; 7 - un inel persistent al unui suport; 8 - separator; 9 - un guler; 10 - mingea; 11 - un suport al balamalei exterioare; 12 - un inel de blocare; 13 - cazul balamalei exterioare; 14 - un guler de fixare a unei carcase
Cuplul la roțile din față este transmis de pe cutia de viteze a punții față prin mecanismul de acționare din dreapta și din stânga. Ambele unități sunt identice în design. Fiecare antrenare constă dintr-un arbore 4 (fig.5.9) și două balamale cu viteze unghiulare egale montate pe capetele sale spintelate.
Corpul balamalei interioare 1 este conectat la angrenajul semi-axial al cutiei de viteze din față. Corpul balamalei exterioare 13 este conectat la butucul roții din față. Cageaua 11 este conectată la carcasa 13 prin bilele 10, care sunt situate în canelurile carcasei și carcasei.
Jugul este montat pe canelurile arborelui 4 se sprijină pe inelul 7 și fixat pe inelul de reținere a arborelui 12. în stare comprimată inelul trece liber prin suportul canelat 11, care permite atât conectarea și deconectarea articulației și arborele.
Corpul balamalei interioare 1 diferă de corpul balamalei exterioare 13 prin aceea că are caneluri drepte.
Balamalele dispozitivelor de acționare sunt foarte durabile, durata lor de viață calculată este aproape egală cu durata de viață a vehiculului. Cu toate acestea, în operare, acestea sunt schimbate sau reparate destul de des. O astfel de lucrare este destul de costisitoare și consumatoare de timp. Pentru a economisi bani serios, verificați periodic starea balamalelor de protecție a balamalelor și înlocuiți-le imediat cu cele mai mici deteriorări. Dacă apă sau praf intră în balama prin capacul deteriorat, acesta va eșua după câteva sute de kilometri de funcționare. Balamalele strânse articulate extrem de încet.
Demontarea și instalarea dispozitivelor de acționare a roților din față
Veți avea nevoie de: chei "pentru 13", "pentru 17", "pentru 27", o cheie pentru piulițele roților.
17. Montați servomotoarele și toate piesele scoase în ordine inversă până la demontare. La o inhalare de piulițe de roți de roți ajustați o torsiune în rulmenți (vezi "Verificarea și reglarea unei coloane în rulmenții navelor de roți din față").
Demontarea și asamblarea dispozitivelor de antrenare a roților din față
În cazul în care, în timpul deplasării autovehiculului în timpul virajelor auzit o bătaie în unitatea din față, verificați articulațiile de viteză constantă. Dacă simțiți că arcul de antrenare sau capacele de murdărie sunt rupte, o asemenea balama trebuie înlocuită. Dezasamblarea balamalei practic nu are sens. Această lucrare este o muncă intensă și, cu un manșon rupt, murdăria care a căzut în balama a făcut deja părțile balamalei inutilizabile. Elementele balamalei nu pot fi înlocuite în mod individual și, prin urmare, cea mai bună opțiune este înlocuirea ansamblului balamalelor, precum și a capacului apărătoarelor de noroi. În cazuri extreme, dezasamblarea este permisă pentru înlocuirea lubrifierii balamalei interioare ca fiind mai puțin susceptibilă la apă și murdărie rutieră. Apariția de unsoare pe punctele de articulație la faptul că capacul rupt.
Veți avea nevoie de: o șurubelniță, clești glisante, un ciocan.
Articole similare
-
Chevrolet aveo, verificând starea componentelor de suspensie și a direcției, Chevrolet Aveo
-
Arborii de antrenare pe puntea față - demontare și instalare
-
Chevrolet Niva - recenzii ale proprietarilor, plusurilor și minusurilor lui chevrolet niva
Trimiteți-le prietenilor: