Mă așez astăzi în mașină, am pus cheia în contact și nu porni o singură unitate. Volanul este blocat, încerc să schimb volanul, să întorc cheia, e mort. Am luat cheia de rezervă, asta e rahat. După o jumătate de oră de rupere înainte și înapoi, sună serviciul, unde îmi spun că singura cale de ieșire aici este de a forța încuietoarea. Ei bine, cred că trebuie să sunăm camionul de remorcare. Am incercat sa imping masina (este pe un plan plat), comutati caseta de semnal (nu este de ajuns). și apoi după alte 10 minute de torsiune bam și se transformă ca un nativ!
O am pentru a doua oară, prima dată (cu un kilometraj de aproximativ 150 km), am pomuchalsya, de asemenea, 15 minute, m-am gândit că această blocare nu este încă dezvoltat, și a trecut deja primele km tyschu distanță, iar situația se repetă. incepe sa se tina!
Ce fel de gunoi este asta? Poate cineva să vină peste el?
FAQ / Mesaje utile:
comutatorul de aprindere. cheia de contact. cheie. coloana de direcție. zavoare. blocare. sistem de aprindere
AlexVic
Che astfel de contact 50. Doar lanțul înainte de blocul de predozhvonili - ca ok, grupul de contact schimbat - fără nici un folos. Numai un castel. Înainte de semnalul ebu este destul de adecvat. Se pare că nu este absolut adevărat. În orice caz - mâine în serviciu ar trebui să spună adevărul.
Există o excursie de început. La mine este deconectat, deși timp de influență asupra ei nu pot să limitez. Când motorul pornește, starterul nu mai funcționează. Deși releul este alimentat continuu la releu - releul a fost scos și verificat. Dar, deoarece curentul este pornit, starterul este silențios.
URS22
Probabil că aveți întotdeauna +12 V pe releul demaror al starterului, pinul seriei de seroconferință 50 al blocului, terminalul 12 al blocului de montare. Un starter, de fapt, transformă ECU-ul de control.
Vedeți diagrama.
URS22
Închiderea se poate face nu numai în încuietură, ci și în cablajul de cabluri, adecvat pentru aceasta sau în blocul de montare. oricum (cum se scrie AlexVic, despre firul gri și negru) în cazul în care bobina releului de pornire (în blocul de asamblare) este întotdeauna un plus (și nu doar în „start“) - este necesar să se caute în cazul în care închiderea.
URS22
În practica mea am întâlnit diferite ambuscade pentru electricieni.
Două întrebări simultan:
1. Sa întâmplat automat în accidente?
2. Ați eliminat acumulatorul sau terminalele în ultimul timp?
O mică recomandare.
Verificați fixarea "masei". Atașat la raftul din stânga.
Bună ziua tuturor # 33; # 33; Ma torturat la această problemă în cele din urmă # 33; # 33; Dealerii nu pot ajuta cu adevărat "să părăsească mașina pe o perioadă nedeterminată, vom vedea, vom crede că o putem face, nu putem, etc." Karoche nu a îndrăznit să le dea o mașină pentru tocător. Încă o dată, cablajul a fost sunat cu băieții - este OK, 99,9% glitch a computerului. Aici este tada și a decis un dezavantaj în tragerea demnității # 33; Soluția este simplă - pentru a instala butonul "start". Asta e tot - problema este rezolvată # 33; Curentul este un buton decent este greu de găsit. Găsit # 33; Este adevărat că butonul "pornire motor" de la PIVOT costa un ban; vine complet cu cabluri, relee, rezistență etc. să mă adaptez la orice mașină, am nevoie de un buton curent. Dar rezultatul mulțumit # 33; Ca rezultat - iluminarea butonului de la ACC, tasta dezactivată - aprinsă. Rotiți cheia mai departe în poziția 2 - iată-l pe dvs. și pe IGN # 33; Pentru a porni motorul, apăsați butonul "pornire motor" - motorul pornește. În același timp, toate premisele pentru electronică, care controlează starterul, sunt păstrate - nu au fost atinse de el. Butonul supraexpusat - demarorul de pornire electronică se deconectează, după pornirea motorului pe care îl apăsați - electronica nu lasă starterul să pornească. Karoche - frumusete # 33; # 33; Straight Honda Civic # 33; # 33; # 33; Nu vrei să te gândești # 33; Cu această ocazie motorul a fost chipanul # 33; Iată o astfel de poveste, Mlin # 33;
Iată povestea mea. Am luat masina (se concentreaza, 1.8, mecanic), prima impresie 5+, totul e bine, am calatorit 50 km, am pus parcare pe parcare seara. Am venit dăngăni, așteaptă cu nerăbdare să tren pe noua masina, si nu, cheia nu este provorachivatsya, care rulează pentru o secundă, să ia una dintre WD40, și stropit și răsucit volanul, în orice. Îi sun pe manager, vine cu comandantul la parcare (mulțumesc pentru promptitudine), încercați 20 de minute, nu cum. Plecat pe camion de remorcare în cabina :( Și este o mașină nouă, apoi de așteptare. În așteptare pentru mâine, a promis să corecteze și să compenseze ..
M-am intalnit cu urmatoarea problema. În primul rând a fost așa: am introdus cheia în contact, am încercat să-l crank, dar este greu nici macar să-l pârghie în prima poziție. Usile cu cheia deschise și închise, capota, de asemenea, # 33; Direcția nu este BLOCATĂ. Am încercat să deschid aceeași cheie cu a doua cheie. A început să răsucească volanul, a blocat, apoi a încercat să tragă cheia pentru a întoarce cheia, ca de obicei atunci când a fost blocat, nu există niciun efect. Am crezut că computerul poate bloca (nu eram sigur de asta), am scos bateria de la baterie, vseravno nu a reușit să crank.
Apoi am scos cheia și l-am pus din nou, operația a fost repetată de 5 ori și miracolul a avansat în cele din urmă și mașina a început. Problema este că atunci când scot cheia, situația se repetă (((
Este necesar de câteva ori să trageți cheia astfel încât să se întoarcă din poziția zero și apoi să se rotească în mod normal. Indicați ce trebuie să faceți, comutatorul de aprindere pentru a schimba sau problema temporară, atunci totul va funcționa. Poate cineva să vină deja pe forumul pe care n nimic naryl (((
P.S. Totul sa întâmplat brusc cam acum trei ore, cheia a fost scoasă ca de obicei.
P.P.S Pe timp de noapte pshiknul VD-40 dimineața va verifica în continuare.
În dimineața zilei de gunoi a incercat TAR ((trăgînd klyuchem- a cotit) Apoi a pornit trenul, la prânz pshiknuli din nou WD-40 vorbesc un pic mai mult. A doua zi, dupa ce a devenit din nou un provorachivatsya cheie prima dată, dar astăzi numai o dată blocat de opt mâine cred că problema ar trebui să plece, așa că a făcut producția de situația dumneavoastră și prezentarea similare aici, oamenii nu iau obraschatsya timp în funcțiune, toate pot fi rezolvate fără a înlocui principalul lucru nu este să tam-tam castel.
Toate problemele au mers complet, nimic nu a trebuit schimbat)) În total, câteva ore petrecute pe comanda comenzilor pentru cheie și câteva picături de VD-40)))
Am o astfel de problemă Ford Focus 1 america # 33; înclinat de blocare aprindere pe vârfuri ca aici nu scrie nimic aoluchaetsya # 33; Ce ar trebui să fac?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: