ANTUAN DE SENT-EXUPPER
„În lumea următoare întreb, ce-ai făcut cu talentele tale și ce ți-a dat oamenilor? Din moment ce nu a murit în război, am avut el însuși schimbat pentru altceva ... „- Exupéry a scris în 1942 la un prieten, începe să lucreze la cele mai recente activitatea sa, care intenționează să numească“ Cetatea, voi ridica pentru tine în inima unui om „!. Conceput pentru o lungă perioadă de timp, acesta este returnat la biroul Exupery în timpul nefuncționare sale ca pilot militar. "Eu mă schimb pentru el", a spus el despre această lucrare.
Antoine de Saint-Exupery, pilot francez, poet, scriitor, eseist, jurnalist, a fost numit Andre Morua filosofia de acțiune. Exupéry a fost producătoare de adevăr atunci când a zburat peste Rio de Oro și Andină Cordillera, atunci când sa prăbușit în deșert, și a fost salvat de către domnii nisipurilor când avionul său a căzut în Marea Mediterană și lanțuri muntoase din Guatemala, precum și în luptele aeriene cu germanii în 1940 și din nou în 1944. "Avionul nu este un obiectiv", a spus el, "doar un mijloc. Viața nu este în pericol de dragul avionului. " Sfântul Exupery a intrat în "lista de aur" a oamenilor care și-au plătit adevărul în sânge. Pentru această zi rămâne cartea cel mai citit în lume cu privire la aceasta poezii și cântece compuse, pentru că el a fost capabil în fiecare, chiar și cele mai timide pentru a atinge sufletul coardei eroic și fiecare suflet pentru a ridica zborul.
Cu toate acestea, aviația pentru mult timp nu i-a permis să meargă la el, iar soarta, aparent, a insistat în acest fel. La vârsta de nouăzeci de ani, Exupery a susținut examene la școala navală și nu a reușit, ridicol de spus, în compoziție. El intră cu ușurință la Academia de Arte din Paris, la departamentul de arhitectură, dar un an mai târziu, plictisit, se termină prin prezenta amânarea de la serviciul militar obligatoriu și înregistrate în al doilea regiment de avioane de luptă staționate la Strasbourg. Aici Saint-Exes, așa cum îl numeau prietenii lui, a primit drepturile unui pilot militar, dar l-au înscris în rezervă. Și numai în cel de-al douăzeci și șaptelea an de viață aviația civilă ia permis să devină pilot. În 1926, a fost recrutat în Compania Generală a Întreprinderilor de Aviație, deținută de faimosul designer Latecoeur. În același an a apărut în presă, iar prima poveste de Saint-Exupery „pilot“. Astfel a câștigat aviația și literatura în același timp.
Exupery muștele pe liniile poștale Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, iar apoi a devenit capul de aerodrom de la Fort Cap Juby în Maroc (parte a teritoriului a aparținut franceză) - la granița de Sahara. Fort a fost printre triburile necucerite, chiar și la o scurtă plimbare dincolo de ea amenințat cu moartea sau sclavie. În plus, aeronavele au suferit adesea accidente și au făcut aterizare forțată în deșert. Exupery a scris soțului surorii sale: "Acesta este un sport foarte fascinant. Anul trecut, am ucis doi piloți (din patru), iar la o distanță de mii de kilometri pot fi onorat să fiu împușcat ca o porc. " Într-o scrisoare mamei sale, el pictează o imagine mai idilica: „Din cauza unei aterizări de urgență la senegaleze negrotei dormit. Le-am tratat cu gem, care au fost încântați: ei nu au văzut nici europenii sau gem. Când m-am întins pe covor, tot satul a venit să mă viziteze. Am luat treizeci de oameni în "cazacul" meu ... Și toți s-au uitat la mine ... "
Doar o curiozitate neînfricat ar putea permite Saint-Exupery face prieteni cu lideri maure, pentru care a organizat la Fort ceai laică, și apoi aplicate la o vizită la casele lor; Marabout locală a luat lecții în limba arabă, am încercat să cumpere sclav Moor - răpit în Marrakech Negro (descris în „Planeta oamenilor“ sub numele de Barca) ...
După un an și jumătate de astfel de „exotice“ ( „Îmi place Sahara, - a scris mamei sale, - și atunci când este vorba să aterizeze în deșert, admira în jurul meu lacuri sărate, care reflectă dune“), Saint-Exupéry a revenit la Paris, cu manuscrisul romanului „zip de Sud ", Unde este descrisă și Fort Cap-Jubi. În aceeași poveste 1929 publicată în formă de carte la celebrul editor parizian Gallimard și Exupéry comandantul din Buenos Aires (America de Sud), în calitate de director tehnic al sucursalei companiei franceze „Aeropostal.“
Cu câțiva ani înainte de această numire în corespondența sa cu mama și sora lui de multe ori există o temă de căsătorie Exupery. Familia lui spera ca familia sa il faca mai precaut si mai moderat. În scrisorile către sora lui douăzeci și patru de Antoine glumit: „Eu pastrez o filozofie de viață ... Sper să întâlnesc o fată - și destul, și inteligent, și fermecător, și de distracție, și grijuliu, și credincios ... Pe scurt, acest lucru ceea ce am găsit. Și fără nici cea mai mică entuziasmul pentru a face dragoste Colette, Paulette ... care a produs seria și care este deja de două ore mai târziu muri de plictiseală! Acestea sunt sălile de așteptare. "
În Buenos Aires, "sălile de așteptare" au fost închise în 1931. Saint-Exupéry sa întâlnit cu văduva scriitorului spaniol Gómez Corrillo - Consuelo din America Latină și sa căsătorit cu ea. Această femeie îl admira pentru dragostea sa de fantezie, în afară de ea însăși fiind poet. Plictiseala nu la amenințat, dar, așa cum se știe din istorie, unirea celor doi poeți nu a condus pe nimeni la moderare.
Chiar dacă Exupery nu a devenit scriitor, el ar fi în continuare faimos - ca pilot. Vârsta infantilă a aviației avea nevoie de eroi, deoarece fiecare zbor era un pas spre necunoscut, iar Saint-Exupéry îndeplinea această cerință. În calitate de director al companiei aeriene din Buenos Aires, el însuși a stăpânit rutele aeriene, pe care subordonații săi ar fi trebuit să zboare, în condițiile cele mai dificile pe care le-a experimentat noile mașini. Și a simțit soarta puterii. În 1930, când îl căuta pe prietenul său, Henri Guillaume, care a suferit un accident în Cordillera, aproape că a murit, pieptând zonele montane într-un zbor. În 1935, în timpul unui zbor lung de la Paris la Saigon, avionul său sa prăbușit în deșertul libian, iar faptul că Exupery a rămas în viață nu poate fi explicat decât printr-un miracol. A fost ca un miracol pe care la descris în "Planeta oamenilor" și "Micul prinț".
În 1938, el a călătorit în Statele Unite și a decis să pună record - pentru a zbura de la New York, la Tierra del Fuego, dar sa prăbușit în Guatemala și întreaga săptămână nu a venit în minte ... După ce a vindecat în spital fracturi multiple, în 1939, Saint-Exupéry a revenit în SUA - acolo, pe povestea sa "Postul de Sud" a fost filmat un film. În plus, sa descoperit că strămoșul său, George Alexander Cesar de Saint-Exupery au luptat pentru independența Statelor Unite, iar scriitorul a găsit în America o mulțime de prieteni, printre care a fost celebrul aviator american Charles Lindbergh.
De-a lungul planetei îngroșat întunericul de-al doilea război mondial, și timp, precum și de aviație, caracterele necesare. Cu câteva zile înainte de război, Saint-Exupery sa întors în Franța.
Cu toate acestea, entuziasmul său militar sa îndreptat curând spre dezamăgire. Războiul, care a trecut prin Polonia, părea să se oprească la granițele Franței. Timp de opt luni, soldații Franței și Wehrmacht-ul Hitler, care stau de-a lungul liniei Maginot (sistemul fortificațiilor franceze), au fost spălați pașnic în apele lenjeriei Rinului - era interzisă împușcarea dușmanului. "Am urmărit acest război de la balcon ..." - mai târziu St. Exupery va spune. Pe 10 mai 1940, germanii au rotunjit brusc linia Maginot din flanc, iar Belgia prin fulgere a invadat Franța (repetând exact manevra din 1914).
La o săptămână după ce germanii au invadat Franța, Saint-Exupery a căutat o audiență cu premierul Paul Reynaud. Redactatorii "Note despre război" mărturisesc: "... El a propus imediat să traverseze Atlanticul pentru a încerca să obțină intervenția lui Roosevelt. De fapt, el credea că numai un scut puternic de apărare aeriană ar putea opri ofensiva germană, așa că trebuie să cerem avioane unde sunt - în SUA. Paul Reynaud respinge propunerea ... "
Saint-Exupéry a continuat să efectueze misiuni de luptă (așa cum o știm acum, este lipsită de sens - guvern defetist Petain nu a fost de gând să lupte). 23 mai Exupéry a zburat peste Arras, în cazul în care un aprig anti-foc de aeronave de la o înălțime de trei sute de metri imagini ale formațiunilor de luptă ale inamicului, obținerea de informații pe care nimeni nu mai erau necesare. Acest zbor va coborî în romanul său "Pilotul militar". O lună mai târziu, sub dictarea lui Hitler divizat Franța în zona ocupată (Frankreyh) și libere (Vichy). Ordinul privind demobilizarea Air Group 2/33 găsite în Algeria, și Exupéry sa întors în Franța.
Regimul lui Vichy era condus de Petain și, încercând să-l întărească cu ajutorul unor oameni celebri, ia oferit lui Saint-Exupery un post înalt în secretariatul pentru educația publică. Pilotul militar a refuzat cu indignare.
Statele Unite nu se grăbeau cu ajutor. Charles Lindbergh, restante sale o dată la prieteni Exupery, realizate cu programul „America În primul rând!“, Îndemnând americanii pentru a construi puterea militară, dar nu să se implice în război, atâta timp cât nu există un moment oportun pentru Statele Unite.
Printre emigranții francezi din America, au existat multe fracțiuni de război între ele. Saint-Exupéry nu a aderat nici unul dintre ei, invitând toți să se unească pentru a lupta împotriva inamicului principal: „Singurul loc decent avem - acesta este locul soldatului ...“ Dar el a făcut doar o țintă pentru atacuri din toate părțile. Expati a numit-o „Vichy“ și Vichy a declarat un „iudeo-bolșevic“.
Andre Mauro întâlnit cu Antoine Saint-Exupery din New York City și a descris-o în lucrarea sa „portret literar“: „Eu sunt cu toată inima mea a devenit atașat de el și de bună voie a repetat să fie urmat de Leon-Paul Fargue:“ "L-am iubit foarte mult și voi plânge mereu. Și cum nu era să-l iubești? El avea atât puterea, cât și sensibilitatea, inteligența și intuiția. Îi plăcea ritualurile ritualice, îi plăcea să se înconjoare cu o atmosferă de mister. Talentul matematic incontestabil combinat cu o dorință copilăroasă pentru joc. El a preluat conversația sau a tăcut, ca și cum ar fi fost dus la o altă planetă.
Maurois a descris modul în care Saint-Exupéry a lucrat la "Micul Print" - în acel moment se afla la el. Exupery se așezase la birou în jurul miezului nopții, când toată lumea adormise. La ora două dimineața, casa a fost trezită de strigăte: "Consuelo! Mi-e foame, gătești niște ouă prajite pentru mine! "După cină (sau micul dejun), sa întors la lucru și a adormit. Două ore mai târziu au mai fost țipete: "Consuelo! M-am plictisit. Să jucăm șah. Apoi a citit paginile nou scrise către oaspete și soția sa, iar Consuelo a sugerat câteva episoade. Ei bine, cine spune că Micul Print nu este o imagine autobiografică? Și în cei patruzeci de ani de Exupery a rămas micul prinț.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: