Suntem toți patrioți ai țării noastre. Suntem mândri de măreția puterii noastre acum și de trecutul ei mare. Într-un impuls patriotic, un cetățean conștient este capabil de mult: într-o colibă arsă, un cal este condus la un galop și multe alte lucruri. Și mașina, îmi pare rău, este o "bucată de fier". Și chiar dacă apelați la patriotismul său, chiar dacă includeți imnul de o sută de ori la rând, este mai bine și mai rapid să nu mergeți la ceea ce cauți în cauciucuri zadarnice. Chiar dacă este mașina UAZ Patriot. Deci, cel puțin din motive patriotice, este mai bine să punem anvelope bune și testate pe un astfel de automobil.
Care este "dimensiunea piciorului" a Patriotului nostru
Pentru autovehiculele care nu au fost supuse reglării suplimentare și au rămas "nativ" echipate în fabrică, există astfel de dimensiuni de anvelope:
• 265/70 R16.
• 245/75 R16.
Adică înălțimea anvelopei nu trebuie să depășească 28-30 centimetri, discuri nu mai mici de șaisprezece centimetri, cu un decalaj de 22-12 mm.
Pentru patrioții, care au suferit o modificare minoră (nu mai mult de 2-3 inci ridicate), anvelope de astfel de dimensiuni se vor potrivi:
• 265/75 R15.
• 265/75 R16.
• 255/85 R16.
Care este presiunea în anvelope?
Producătorul recomandă proprietarilor să adere la o astfel de presiune a aerului în anvelopele UAZ Patriot:
- Cu o dimensiune a anvelopei de 225 / 75R16, presiunea optimă pentru roțile din spate este 2. 4, roțile din față sunt 2. 0.
- Cu o dimensiune a anvelopei de 235 / 70R16, presiunea optimă este pentru roțile din spate 2. 2, roțile din față 1. 9.
- Cu o dimensiune a anvelopei de 245 / 70R16, presiunea optimă pentru roțile din spate este de 2. 1, roțile din față sunt 1. 8.
În același timp, distribuția optimă a maselor pe roțile mașinii în stare de funcționare (2125 kg) de-a lungul axelor este:
Aici este locul unde se poate dispersa, deoarece avem în vedere un SUV pe teren cu caracteristici excelente de patentare. Deci, vom considera cauciucul pentru off-road în mai multe detalii.
Federal Couragia MT
Proiectat special pentru condiții off-road. Elementele de umăr ale protectorului sunt mari, întărite și au o rezistență ridicată la uzură.
Toate elementele modelului sunt aranjate cu o scădere treptată a unghiului de înclinare și fiecare canal are un sept special. Datorită faptului că blocarea fragmentelor mici de piatră este practic imposibilă.
Pentru unitatea de astfel de cauciuc este necesar să se dea aproximativ 7200 rbl. Și așa arăta Patriotul, a căzut în acest minunat cauciuc.
BFGoodrich MT KM2
Această anvelopă de noroi este proiectată special pentru condiții extreme de drum. Designul sa bazat pe modelul benzii de rulare a modelului Krawler.
O pereche de șanțuri longitudinale în modelul benzii de rulare oferă un nivel excelent de prindere pe orice tip de drumuri extreme, precum și pe cele pietonale.
Tenacitatea laterală a anvelopelor este garantată de elementele mari de umăr. Iar o rețea densă de șine longitudinale și transversale asigură economia zonei optime de contact.
Partea laterală a pneului este realizată dintr-o nouă compoziție rezistentă la uzură și este întărită cu trei straturi de cord de marcă. Prețul unui pneu variază între 8000 de ruble.
Este inutil sa spun ca un numar decent de proprietari ai pantofilor Uaz Patriot isi face calul in SUV-ul de cauciuc impresionant si cel mai important, off-road-ul cuceri pe acest cauciuc foarte usor. Arăți pur și simplu. ceea ce arată Patriotul pompat pe Goodrich.
Cooper Discoverer STT nou
Produs în Statele Unite. Dezvoltat special pentru autoturismele 4X4.
Cadrul are trei straturi: doi poliester sunt localizați radial și unul diagonal. Din acest motiv, sunt asigurate rigiditatea corpului anvelopei și gradul ridicat de rezistență la factorii mecanici.
Agresivitatea modelului benzii de rulare poate fi urmărită pe toată suprafața acesteia și chiar pe regiunea umărului. Este alcătuită din suporturi proeminente în sus, proeminențe ale umărului de gât și blocuri înclinate ale părții centrale. Elementele laterale sunt dispuse în așa fel încât una din secțiuni să fie în permanență în contact cu suprafața laterală a drumului.
Acest aranjament al tuturor părților benzii de rulare este la fel de eficace atât în munți, cât și în mlaștini.
Pentru a-ți pune patriotul rus în calitate americană, va trebui să plătești aproximativ 10.000 de ruble. pentru anvelopă. Dar merită, dacă nu vă folosiți mașina nu ca un "parchetnic", ci dați-i o slujbă adevărată. Uită-te la anvelopele mașinii așa:
Bridgestone Blizzak DM-V1
Nokian Hakkapeliitta SUV 7
Modelul benzii de rulare are în principalele nervuri eșalonate. Și pentru o zonă mai mare de aderență, piesele din regiunea centrală sunt conectate la marginea principală.
Aranjamentul optim al tuturor elementelor benzii de rulare și dispersia știfturilor pe întreaga suprafață a anvelopei asigură efectul maxim. Costul unui astfel de anvelope este de 9400 de ruble. Se pare ca Uasik pe Hakka 7 suv asa:
Alte comentarii ale anvelopelor și roților:
În biroul nostru în biroul "Patriot" în iarna pune doar acest "Bridgestone Blizzak DM-V1". Cauciucul este bun, în general, mai ales că noi, în cea mai mare parte, am petrecut cea mai mare parte a iernii pe patriot pe asfalt. Cred că, într-adevăr, nu este ponty, aceasta este o evoluție serioasă a lui Shinnik Bridgestone. Dar, cu toate acestea, voi rămâne cu opinia mea - pentru gheață, spinii sunt, în orice caz, mai buni decât Velcro. Poate că Velcro sunt bune iarna în Germania, deoarece piroanele sunt interzise, dar au drumuri, înțeleg, calitativ diferite. Și așa ne-a stat la UAZ obișnuit "Bear" - și este mai ieftin, și este mai încrezător în gheață. În general, văd așa, poate că mă înșel.
Sunt toate anvelopele care pot fi puse pe Patriot?
Din toate cele de mai sus mi-a plăcut Federal Couragia MT. A avut doar un prieten și am testat-o chiar în timpul iernii. Nu are capacitate de trecere slabă și caracteristici acceptabile atunci când conduceți pe asfalt. În revizuire există puține informații despre traficul pe asfalt sau, mai degrabă, nu există aproape deloc, dar aș dori să înțeleg și cum se conduce cauciucul pe asfalt. Este imposibil să călătorești în afara terenului. Uneori. iar unele, și de cele mai multe ori, trebuie să călătorească exact pe drumurile publice. Aici trebuie să înțelegeți cum se comportă cauciucul. Prin urmare, în opinia mea, merită să spunem acest lucru.
Cred că dacă nu totul, atunci depinde foarte mult de punga și ambițiile proprietarului patriotului. Se pare că este mai logic - la SUV-ul autohton și pentru a pune anvelope domestice, dar avem chiar și cea mai mare parte a uazovod dintr-un anumit motiv, încrederea este mai mult față de cauciuc importat. Eu însumi sunt așa.
Eu personal din această listă sunt familiarizați numai cu Nokian Hakkapeliitta - o alegere frumoasă. Mă plimb pe ea și nu mă plâng.
Sunt de acord cu faptul că mașina autohtonă - adidași autohtoni. Unul, dar ... o mașină ieftină)) Un patriot nu este o mașină bugetară, ci pentru că cine o cumpără, este destul de posibil să ia un cauciuc normal, stabilind 40-50k pentru "schimbarea pantofilor". În timpul iernii - da Hakka va fi bine, dar pe noroi - aici aveți nevoie de ceva serios. Simpatia mea aici a fost câștigată de Jungle de la Simex - Simex Jungle Trekker, care este prima dintre ele. Doar adidași superba - și pe drum este destul de confortabil, și deja pe noroi - va da cote pentru fiecare Goodrich / om înțelept))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: