Mulți ar fi de acord că iluminatul rutier de calitate este cel mai important factor pentru siguranța traficului. Cele mai multe dintre accidentele au loc datorită utilizării în farurile mașinilor slabe, de rupere jos repede lămpile, incapabil să „acopere“ partea lor Flux luminos de drum și părți îndepărtate ale traseului, precum și aproape nu pot face față cu astfel de condiții meteorologice, cum ar fi ceață, ploaie ușoară sau ninsoare furtună de zăpadă.
Xenon Auto
Dar există o cale de ieșire! Tehnologiile moderne nu se opresc, iar inginerii din industria automobilelor își îmbunătățesc în mod constant "urmașii".
În prezent, lămpile bazate pe xenon au câștigat o mare popularitate în rândul șoferilor. Există un motiv pentru aceasta - o superioritate semnificativă a acestor surse de lumină pentru unii dintre cei mai importanți parametri față de farurile de alte tipuri.
Un pic de istorie
Epoca iluminatului auto a început cu lămpi cu propan. Aplicarea în farurile autovehiculelor sa dovedit a fi o lampă incandescentă comună. Urmărirea creșterii luminozității surselor de lumină utilizate în mașini a continuat și în curând au apărut dispozitive cu halogen în acest domeniu, având un indice mai mare de ieșire a luminii decât predecesorii lor.
Aspectul luminos al lămpilor cu xenon se datorează faptului că Philips a produs o lampă D2S.
După apariția tehnologiei xenon HID, a început să fie utilizată foarte activ în industria automobilelor. Prima dată când tehnologia era nouă, prețul xenonului era ridicat. Acest lucru a dus la faptul că xenonul a început să se pună numai pe mașini foarte scumpe.
Pentru xenon, au fost dezvoltate scaune speciale cum ar fi D2R și D2S, care au fost utilizate în versiunea standard până în prezent. În cazul autoturismelor care nu sunt proiectate pentru xenon, sunt utilizate bazele H H1, H3, bixenonul H4, H7, H11, HB4.
În timp, tehnologia a devenit mai ieftină, a devenit posibilă instalarea de xenon pentru mașinile de clasă inferioară. Pe piață erau adaptoare de la standardele D2 la soclurile H. Caracteristicile de design ale lămpilor permit realizarea adaptoarelor sub soclurile H7 și H4. Având în vedere că fenomenul pe care H4 capacul este folosit pentru două lămpi într-una, atunci când o lumină care strălucește într-un mod de fază mică și mare. Dar proprietarii de mașini din cele din urmă, la instalarea D2, lămpile sunt lipsite de lumină de drum. În consecință, această opțiune ar putea fi potrivită pentru autovehicule cu soclu H4.
Citiți și: Ce trebuie să faceți dacă ați intrat într-un accident - primii pași ai unui accident
În plus față de toate xenonul este un simbol al prestigiului, deși rămâne încă destul de scump, deoarece de înaltă calitate cu xenon astăzi nu este ieftin.
Principiul de funcționare a lămpilor cu xenon diferă semnificativ de lămpile cu incandescență
Fluxul luminos este creat de strălucirea unui gaz, care este inițiat de o evacuare creată de doi electrozi. Sub presiune, becul este umplut, în plus față de xenonul direct, cu săruri metalice. Dacă trageți o paralelă între lămpile cu xenon și halogen în funcție de caracteristicile lor, temperatura culorii xenonului este de două ori mai mare (4300 față de 2800 de grade). Pentru comparație, temperatura de culoare a soarelui este de 5-6 mii de grade. Ca rezultat, spectrul de emisii xenon este aproape de spectrul solar.
Cum se obține lumina xenonului
Lampa pe bază de xenon este un balon cu descărcare în gaz care conține vapori de mercur și un amestec de gaze inerte, dintre care cel de-al 56-lea al mesei lui Mendeleyev este dominant. Cu ajutorul unui bloc special de aprindere între doi electrozi plasați într-o sursă de lumină de acest tip, se creează un câmp electromagnetic. Sub influența sa, particulele de gaz sunt ionizate și se ciocnesc unul cu celălalt, transformă o parte din energia lor în luminiscență.
Astfel, este necesară o sursă de curent de scurtă durată (până la 25.000 de volți) pentru a porni lampa cu xenon. Pentru a rezolva această problemă în mașinile cu o rețea electrică de 12 volți, este utilizată o unitate de aprindere care asigură stabilizarea și întreținerea strălucirii lămpilor de acest tip.
Caracteristici operaționale
Xenon și bi-xenon iluminează drumul cu lumină foarte luminată și clară, datorită principiului unui arc de lumină în locul unei lămpi incandescente convenționale, care garantează o vizibilitate excelentă în condiții meteo nefavorabile și noaptea. Intensitatea farurilor xenon de lumină este de două ori mai luminată decât lămpile convenționale cu halogen. Gazul inert din interiorul lămpii cu xenon reduce consumul de energie și prelungește durata de viață a lămpii. Pentru a evita orbirea șoferilor mașinilor care se apropie, lentilele de proiecție sunt montate în farurile xenon, care direcționează lumina direct pe șosea.
A se vedea, de asemenea, de unică folosință, dar nu chiar: modalități de revizuire a motoarelor moderne
Durata de viață a lămpilor cu xenon
- consumul de energie - 55W,
- puterea luminii - 67500Kd,
- fluxul luminos este de -1550LM,
- temperatura culorii - 3200 K (galben),
- durata de viata este de 400 ore.
Este de remarcat faptul că percepția luminozității este un factor individual, deoarece o persoană are o anumită sensibilitate la temperatura de culoare a lămpii, deci atunci când alegeți temperatura de culoare, este mai bine să vedeți totul cu ochii voștri.
Durata de viață a lămpilor cu xenon este de 2800-4000 de ore, iar pentru halogen acest indicator este mult mai mic - 100-500 de ore.
Avantajele xenonului
Desigur, în primul rând, xenonul atrage automobiliștii cu strălucirea radiației. În același timp, varietatea considerată de surse de lumină are nu numai o eficiență ridicată a luminii, ci și un consum redus de energie. Pur și simplu, în comparație cu predecesorii săi, xenonul se caracterizează printr-o eficiență energetică mai mare.
De exemplu, o lampă cu halogen cu o putere de 55 de wați produce un flux luminos de 1550 lumeni. Partea predominantă a lămpilor bazate pe xenon consumă o medie de 35 de wați, iar producția lor de lumină atinge aproximativ 3000 lumeni.
Radiația xenonului este aproape de proprietățile sale la lumina zilei. Astfel, temperatura de culoare a Soarelui este cuprinsă între 5 și 6 mii Kelvin. Cele mai multe lămpi cu xenon au același parametru cu o valoare de aproximativ 4300K. Toate acestea sugerează că fluxul luminos al surselor de lumină luate în considerare nu cauzează oboseală în ochii oamenilor. Șoferul percepe obiectele iluminate de astfel de lămpi în forma lor naturală, astfel încât vederea lui să nu se înrăutățească.
De asemenea, este important de menționat că xenonul este deosebit de indispensabil pe drumuri în condiții meteorologice nefavorabile. Datorită particularităților spectrului său de emisie de ochiul observatorului nu vede reflectată de picăturile de apă sau lumină fulgi de zăpadă. În acest sens, în timpul ceață, ploaie sau zăpadă grele furtuni de iarnă fata a masinii nu formează o „barieră de lumină“. Razele xenonului "își fac drumul" și iluminează bine drumul chiar și în condiții meteorologice nefavorabile.
Vezi și: Alegeți tipul de corp
În plus față de toate cele de mai sus, este demn de remarcat faptul că sursele de lumină considerate nu produc căldură. Acest lucru se datorează faptului că partea covârșitoare a energiei consumate de ele duce la formarea unui flux luminos. Pentru comparație, în lămpile cu halogen, cel puțin 40% din curentul electric ajunge la încălzirea filamentului de tungsten, motiv pentru care este încălzită carcasa acestor surse de lumină. Pierderile la lămpile cu xenon nu depășesc 10%.
deficiențe
Sistemul de alimentare cu energie electrică auto nu este capabil să furnizeze suficientă tensiune la lampa cu xenon, deci are nevoie de un dispozitiv special denumit "unitate de aprindere".
Cum să distingem lămpile false de xenon de cele reale?
Popularitatea xenonului a dus la forjarea sa masivă. Ca lămpi false, se folosesc lămpi halogen obișnuite, în care becul este acoperit cu vopsea albastră. În acest caz, calitatea iluminării devine mai proastă decât pentru lămpile cu halogen convenționale. A doua variantă a contrafacerii este consolidarea temperaturii de culoare a lămpilor cu halogen. În același timp, există o creștere a generării de căldură, iar lămpile sunt încălzite foarte mult. Firește, atunci când apa atinge becul, explodează imediat.
Este dificil să distingi un fals de o lampă adevărată. Este cel mai bine să se ocupe de producătorii bine-cunoscuți și să cumpere lămpi de la dealerii oficiali. Problema constă, de asemenea, în faptul că pseudo-xenonul este produs nu numai de producători necunoscuți, ci și de companii bine-cunoscute.
Împărtășește "Descrierea automată a xenonului, durata de viață, avantajele, dezavantajele"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: