Fig. 1.86. Controlul climatizării 2C-Climatronic: 1 - regulator de temperatură pentru partea stângă; 2 - o cheie care permite controlul automat al temperaturii, etapa ventilatorului și distribuția aerului în cabină; 3 - indicatorul temperaturii setate pentru partea stângă a cabinei în meniul principal "Comfort-setup" puteți alege măsurarea temperaturii în grade Celsius sau Fahrenheit; 4 - indicarea fazei selectate a ventilatorului; 5 - "+" și "-" pentru reglarea treptei ventilatorului; 6 - cheie - alimentarea cu aer; 7 - cheie - alimentare cu aer la mijloc; 8 - cheie - alimentarea cu aer; 9 - butoanele + și - pentru reglarea treptei ventilatorului; 10 - indicarea fazei selectate a ventilatorului; 11 - indicatorul temperaturii setate pentru partea dreaptă a salonului din meniul principal "Comfort - setup" puteți alege măsurarea temperaturii în grade Celsius sau Fahrenheit; 12 - curățarea tastelor de pe gheața parbrizului, modul de recirculare a aerului este oprit, aerul exterior este îndreptat spre parbriz. la o temperatură exterioară de peste 3 ° C, se pornește o unitate de răcire pentru a dehumida aerul. cea mai înaltă fază a ventilatorului este pornită automat; 13 - comandă manuală a modului de recirculare; 14 - cheie - control automat al modului de recirculare; 15 - cheie - utilizarea căldurii reziduale; 16 - cheie - încălzirea lunetei; 17 - regulator de temperatură pentru partea dreaptă; 18 - dezactivați unitatea de răcire
Controalele asigură controlul separat al microclimatului de pe partea stângă și dreaptă a cabinei (Figura 1.86).
Aerul condiționat funcționează în toate modurile, cu excepția modului de încălzire reziduală, numai când contactul este cuplat. Unitatea frigorifică funcționează numai când motorul funcționează și ventilatorul este pornit.
Pentru a seta temperatura dorită în jumătatea stângă sau la dreapta a cabinei, rotiți regulatorul de temperatură.
Pentru a controla diverse funcții, utilizați tastele. Când este activată o funcție, în tastă se aprinde o lampă galbenă.
În modul automat, temperatura, debitul de aer și distribuția fluxului sunt controlate astfel încât temperatura predeterminată în cabină se realizează în cel mai scurt timp posibil și apoi menținute la un nivel predeterminat.
Temperatura pentru partea stângă și cea dreaptă a autovehiculului este ajustată separat.
Activarea modului automat
Apăsați tasta "AUTO". O lampă galbenă se aprinde în cheie.
Pentru a seta temperatura dorită pe partea stângă și dreaptă a cabinei, utilizați butoanele de reglare a temperaturii rotative. Se recomandă instalarea a 22 ° C (72 ° F).
În modul automat și temperatura setată de 22 ° C (72 ° F), în cabină este creat rapid un microclimat confortabil. Această instalație trebuie schimbată numai atunci când este necesar să se respecte cerințele speciale ale cuiva sau să se creeze condiții speciale pentru microclimatul din cabină. Temperatura în cabină poate fi setată de la +16 ° C până la +29,5 ° C (86 ° F). Aici vorbim despre limite aproximative de temperatură, care, în funcție de condițiile meteorologice externe, se pot schimba ceva mai mult sau mai puțin.
Controlul climatizării menține temperatura setată complet automat. În acest scop, temperatura aerului furnizat în interior, stadiul de funcționare al ventilatoarelor și distribuția alimentării cu aer sunt reglate automat.
Controlul climatizării este capabil să răspundă în mod corespunzător la radiațiile solare puternice, astfel încât nu este nevoie să reglați manual funcționarea sistemului de aer condiționat. Astfel, aproape întotdeauna modul automat creează cele mai bune condiții pentru șofer și pasageri în toate anotimpurile.
Modul automat este oprit când se apasă una dintre tastele de distribuție a aerului, treapta ventilatorului sau tasta "ECON". În acest caz, controlul temperaturii continuă.
În modul manual de funcționare, temperatura, debitul și distribuția aerului sunt stabilite de către șofer sau pasager.
Activarea modului manual
Apăsați una din tastele de la 5 la 9 sau tasta "ECON". Lampa galbenă din tasta "AUTO" se stinge.
Pentru partea stângă și cea dreaptă a cabinei sunt diferite controale de temperatură. Temperatura setată este afișată deasupra regulatorului corespunzător. Temperatura în cabină poate fi setată de la +16 ° C până la +29,5 ° C (86 ° F). Aici vorbim despre limite aproximative de temperatură, care, în funcție de condițiile meteorologice externe, se pot schimba ceva mai mult sau mai puțin.
Dacă temperatura este setată la sub 16 ° C (61 ° F), apare indicația "LO". Lucrările de instalare cu o capacitate maximă de răcire posibilă, temperatura nu este reglată.
Dacă temperatura este stabilită peste 29,5 ° C (86 ° F), apare indicația "HI". Lucrările de instalare cu cea mai mare putere termică posibilă, temperatura nu este reglată.
Una dintre cele șapte etape ale alimentării cu ventilator este setată separat cu tastele "+" și "-" pentru fiecare parte a cabinei. La stadiul ventilatorului 0, aparatul de aer condiționat este oprit.
Distribuția alimentării cu aer.
Cheile corespunzătoare ajustează distribuția sursei de aer. În plus, unele duze pot fi deschise sau închise individual.
Porniți / opriți unitatea de răcire.
Apăsați tasta "ECON" pentru a opri unitatea de refrigerare pentru a economisi combustibil. Controlul temperaturii continuă. Temperatura setată poate fi atinsă
Modul de alimentare cu căldură reziduală "REST"
Când modul de încălzire este pornit, căldura reziduală a motorului este utilizată ca căldură reziduală. În acest mod, instalarea funcționează pentru a evita o descărcare puternică a bateriei din cauza funcționării pompei, nu mai mult de 30 de minute.
Atunci când încălzirea reziduală este pornită, este posibilă o comandă automată sau manuală.
Cu contactul oprit, puterea ventilatorului este redusă pentru a economisi energie.
Modul de recirculare nu permite ca aerul exterior contaminat sau murdar să intre în interior.
Apăsați tasta pentru a activa sau dezactiva modul de recirculare. Când modul de recirculare este activat, lampa galbenă se aprinde în tastă.
Modul de recirculare împiedică intrarea aerului poluat în interior, de exemplu, atunci când trece printr-un tunel sau se află într-un blocaj de trafic.
La o temperatură scăzută în exterior în modul de recirculare, încălzirea cabinei este mărită, deoarece în loc de aerul exterior rece, aerul din habitaclu este încălzit.
La temperaturi ridicate, în modul de recirculare îmbunătățește răcirea cabinei, deoarece în loc de aer exterior cald în unitatea de refrigerare intră aerul mai rece din cabină.
În modul de recirculare, aerul proaspăt nu intră în salon. Când unitatea frigorifică este oprită, ochelarii pot să curgă rapid. Deci, nu activați modul de recirculare pentru o perioadă lungă de timp - este periculos.
Modul automat de recirculare
Cu comanda automată a modului de recirculare, senzorul de calitate a aerului pornește și oprește acest mod.
Apăsați tasta pentru a activa sau dezactiva modul de recirculare automată. Când modul de recirculare este activat, lampa galbenă se aprinde în tastă.
Cu un control automat activ al modului de recirculare, acest mod este activat în următoarele cazuri:
Atunci când a fost activată curățarea automată și spălătorul de parbriz. După 20 de secunde, modul de recirculare este dezactivat.
În modul de recirculare, aerul proaspăt nu intră în salon. Aerul este aspirat din interior, apoi încălzit sau răcit. Prin urmare, în condiții normale, modul de recirculare este selectat pentru a împiedica intrarea aerului dăunător sau neplăcut mirositor în interior.
.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: