Codificarea stații de sistem, laterale, punctele siding, opriri pentru pasageri și alte puncte prevede desemnarea lor număr (cod) corespunzător, format din cinci caractere compus din zece cifre și caractere de protecție suplimentare a șasea (cifre 0 la 9), care este special conceput pentru fiecare cod.
Primele patru cifre ale numărului deschis către stația de operațiuni de marfă, numite o marcare de rețea unificată (ECP). În activitatea operațională, un cod ECP din patru cifre poate fi folosit ca codul său scurt. Dacă este necesar, se aplică un al cincilea semn de protecție pentru protejarea ECP, care este aceeași pentru numărul de stație și pentru ECP. În numărul postului, semnul de securitate este al șaselea și în ECP al cincilea semn.
Marca de control a stației este calculată în conformitate cu următoarea procedură. Fiecare cifră a numărului stației este înmulțită succesiv cu coeficienții 1,2,3,4,5. produsul de coeficienți de greutate astfel obținut se adaugă la cifrele codului, iar sumele acestor produse sunt împărțite într-un modul 11. Restul obținut ca rezultat al împărțirii este un semn de control. Dacă restul este de 10, atunci greutățile iau valorile 3,4,5,6,7. Dacă în acest caz, obținut ca urmare a împărțirii de către modul # 921; # 921; suma produselor de greutăți prin cifrele codului, presupune o valoare de 10, atunci un astfel de număr nu este recomandat pentru codarea postului.
Calculul numărului de comandă pentru stația Vyborg, al cărui cod din cinci cifre este 592505.
Restul diviziunii 49 de către modulul 11 este numărul 5
Astfel, numărul de control este de 5.
Calculul numărului de comandă pentru stația Tulun, al cărui cod din cinci cifre este 013208.
Restul de divizare 19 de către modulul 11 este numărul 8, care va fi un semn de control.
Curent pe site:
Limitele de viteză și viteză constante
Pentru a determina corect pre ^ U și comoditatea de calcul este necesară pentru a determina funcțiile dorite pentru a seta viteza pentru elementele de profil având în creștere, precum și observând elementele profilului pe care există restricții cu privire la RMS.
Mecanismul de conectare a manetei motorului VAZ 21081
N = 54,3 hp când n = 5600 Viteza rot / min Presiune max ax mușama = 7,94 kgf # 903; m Piston diametru: D = 76 mm Cursa: S = 60,6 mm Raza manivelă: R = raportul de compresie 30,3 mm: e = 9.0 Mecanismul de manivelă servește la conversii.
Automobile diesel
Pentru motoarele diesel pentru automobile, combustibilii sunt produși pe bază de kerosen, motorină și distilatoare solare pentru distilarea directă a petrolului. Hidro-tratarea și deparafinarea se utilizează pentru a reduce conținutul de sulf.
Trimiteți-le prietenilor: