Întreținerea rulmenților de rulare a mașinilor electrice
Întreținerea rulmenților de alunecare a mașinilor electrice
Rulmenții cu raclete sunt utilizați în mașinile electrice medii și mari. Aceștia pot avea un sistem de alimentare cu ulei, forțat sau combinat.
lagăre de alunecare necesită inspecția zilnică: controlul periodic al temperaturii de încălzire, nivelul uleiului, decalaj de vibrație între căptușeală și fus. Temperatura rulmentului este de regulă controlată de temperatura uleiului, măsurată cu ajutorul unui termometru în camera de ulei a racordului. Temperatura uleiului pentru majoritatea rulmenților nu trebuie să depășească 80 ° C, să fie mai mică decât temperatura lagărelor cu 5 - 10 ° C. În mașinile cu lubrifiere forțată, temperatura uleiului la punctul de ieșire din rulment nu trebuie să depășească 65 ° C.
Nivelul de ulei este monitorizat cu rotorul staționar la marcajul nivelului maxim și minim al gabaritului de ulei. debit de ulei insuficient poate fi cauzată de nivelul scăzut sau o condensare puternică, și o rotație lentă inele de ungere, care are loc în timpul magnetizării, inele, uleiuri de slabă calitate gât ax dur datorită curenților săi de coroziune în lagăr, inele neregulate. Îngroșarea uleiului are loc ca urmare a utilizării sale lungi. Contaminarea cu ulei poate apărea datorită pătrunderii de praf în acesta prin etanșare sau prin curățarea slabă a suprafeței turnate a camerei de lagăr. Cu un exces de ulei sau dezvoltarea de sigilii, acesta poate intra în mașină, înfășurarea și alte părți.
Rulmentul poate fi supraîncălzit datorită presiunii excesive asupra acestuia cu o tensiune puternică a curelei de transmisie. Încărcările pe rulment pot crește datorită uzurii sale. Cu uzură puternică apare decalaj inacceptabil de aer inegale, ceea ce duce la atragerea unilaterală a rotorului la stator, ceea ce face ca uzura mai intens la rândul său. Pentru funcționarea normală a mașinii, este necesar ca uzura să nu depășească o anumită valoare.
Aproximativ o dată pe lună, la rulment se adaugă ulei. Înlocuirea lubrifiantului se face în conformitate cu programul PPTO. Petrolul este drenat, se spală cu rulment de kerosen, apoi petrol, kerosen pentru a îndepărta reziduurile. Dacă este necesar, suprafața de oțel purificată a camerei cu o perie de sârmă, clătite și acoperite cu smalț rezistent la ulei și turnat într-un ulei lagăr curat. grad de ulei și vâscozitate sunt indicate în manualul de instrucțiuni original și sunt dependente de viteza sistemului de alimentare cu ulei, și alte condiții de funcționare. Vibrațiile sunt măsurate în același mod ca și în mașinile de rulare rulmenți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: