Toți cei care își exploatează mașinile cu motor diesel în timpul iernii sunt familiarizați cu lansarea problematică a acestora în înghețuri. Acest lucru se datorează faptului că, în combustibilul diesel, la temperaturi ridicate negative, se formează cristale de parafină, ceea ce face ca carburantul să fie ca jeleu. Ca rezultat:
- blocarea filtrului are loc;
- capacitatea sa este în scădere;
- cantitatea de combustibil care trece în motorină este redusă;
- puterea motorului este slăbită;
- motorul se oprește.
Pentru a vă asigura că motorina nu se îngroațește, unii adaugă kerosen, benzină sau aditivi speciali. Astfel de metode nu ajută întotdeauna și au contraindicații diferite și multe limitări. Contrafacerile și aditivii de calitate slabă provoacă daune ireparabile motorului. Nu uitați că combustibilul folosit adesea nu corespunde sezonului sau că este prea slab.
GOST 305-82 reglementează următoarele caracteristici ale motorinei:
- t congelarea combustibilului pentru utilizare în condiții de iarnă la rece în zone climatice temperate - cel puțin -35 ° C;
- t turbiditatea aceluiasi combustibil - nu mai putin de -25 ° C
Combustibilul diesel în practică nu corespunde întotdeauna GOST, din cauza căruia indicatorii reali pot varia. De regulă, motoarele diesel sunt capabile să funcționeze normal numai la temperaturi de cel puțin -20 ° С.
Rețineți că plantele care produc autoturisme, mașini străine nu sunt întotdeauna în considerare climatul deosebit de aspre, schimbătoare din Federația Rusă, și nu toate modelele de autoturisme sunt adaptate pentru a fi utilizate în iernile rusești.
Încălzirea filtrului de combustibil este cea mai bună metodă pentru autoturisme în înghețuri
Pentru a facilita pornirea motorului la combustibilul diesel la temperaturi scăzute este necesar să se folosească metode speciale de Sami, care este încălzirea eficientă a combustibilului. Funcționarea pompei de combustibil este facilitată de încălzirea rezervorului de combustibil, dar aceasta poate duce la înghețarea motorinei atunci când se deplasează de-a lungul liniei de combustibil.
Cea mai potrivită și cea mai eficientă încălzire a filtrului de combustibil - un loc unde, la temperaturi scăzute, se acumulează partea principală a parafinei.
Dimensiunile cristalelor de ceară depășesc diametrul porilor materialului de filtrare, datorită fiind pierdut eficiența filtrului (parțial sau total) - alimentarea cu combustibil nu este suficientă sau oprit complet, ceea ce determină o pornire la rece a motorului sau o slăbire semnificativă a puterii motorului, sau acolo eșecuri în munca sa.
Aparate de incalzire de filtre de comustibil (diesel)
Nu cu mult timp în urmă, conducătorii auto au folosit metode de artizanat, încălzite prin fabricarea lămpilor de lipit sau a torțelor de la mijloace improvizate. Încălzind filtrul de combustibil cu propriile mâini, unii încearcă să efectueze și în prezent să construiască și să vină cu tot felul de modele - încălzitoare-încălzitoare. Dar acest lucru dă multe inconveniente și are o serie de consecințe negative.
Cel mai eficient atunci când filtrul de combustibil rece, folosiți sistemul electric sau combinat, care este încălzit și topit cristale de ceară combustibile au apărut. Astfel de încălzitoare sunt instalate pe nodul critic al sistemului de alimentare cu combustibil (pe filtre de combustibil fine și grosiere). În timpul încălzirii înainte de pornirea motorului este încălzitor electric responsabil, care permite să acumuleze o cantitate suficientă pentru o bună preincalzire combustibil diesel și rula motorul. În timpul perioadelor de funcționare, încălzirea automată efectuează un retur încălzit, care poate funcționa împreună cu tosol încălzit, care se deplasează de-a lungul admisiei de combustibil.
Încălzitorul electric include direct din habitaclu. Puterea sa poate varia (depinde de consumul de motorină):
- 25-275 W la o tensiune de alimentare de 24 W;
- 15-150W la o tensiune de 12W.
O astfel de încălzire a filtrului la t necesar și topirea cristalelor se efectuează literalmente în 5 minute, chiar și la temperatura ambiantă -40 ° C. Când folosind un încălzitor combinat după un aport de combustibil și retur sunt echilibrate a lichidului de răcire la 40-50 ° C, filtru încălzit electric poate fi oprit.
Instalarea unui dispozitiv modern de încălzire a filtrului de combustibil este garantată pentru a crește limita maximă a kilometrajului mașinii, iar costurile echipamentelor sunt compensate integral prin:
- reducerea uzurii motorului la pornirea la rece;
- economisirea resurselor de energie ale bateriei;
- economii pentru neutilizarea aditivilor costisitori.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: