Partea cromată din interior sau din construcția mașinii indică starea proprietarului. Costul unui produs finit acoperit cu crom este destul de mare, cu excepția produselor fabricate din plastic acoperit cu o coajă lucioasă sau produse aduse din China, a căror calitate își dorește mai bine. Prin urmare, pasionații de mașini, și în special cunoscătorii de mașini rare, încearcă să comande placarea cu crom în fabrici sau să crom acasă. Dorința este, dar cum să acoperiți cu crom, de exemplu mânerul de la Foltsvagen Transporter T4. mulți pur și simplu nu știu. Prin urmare, am decis să acordăm o atenție deosebită pieselor auto cromate.
Ce este cromarea?
Pentru început, ne-ar dori să supere șoferii, cromată petrec acasă posibil, dar piese mari cromate, cum ar fi o bară de protecție sau de aripă este aproape imposibil de acasă.
Și rețineți că orice cromare. ca în cazul în care un detaliu mare sau unul mic poate vă poate afecta sănătatea și obiectele din jur, cu excepția cazului în care, desigur, vă păstrați siguranța.
Deci, ne-am ocupat de tehnologia de siguranță și acum puteți vorbi despre ceea ce este cromarea.
Cromul este saturarea suprafeței elementului oțel prin difuzie sau prin precipitarea particulelor de crom dintr-un electrolit special cu participarea unui curent electric.
De ce piese de crom?
În ciuda faptului că stratul de crom este estimat ca zecimi sau sute de milimetri, suprafața cromată are mai multe probleme:
1- dând un aspect estetic;
Protecția împotriva factorilor externi, inclusiv protecția împotriva coroziunii;
3- Creșteți duritatea mecanică a ansamblului sau a piesei.
Principalele defecte ale produselor cromate și căile de rezolvare a problemei:
Acoperirea cu cromat se exfoliază.
motive:
- densitatea curentului este prea mare;
- electrolit rece;
- Densitatea curentului diferă de-a lungul lungimii piesei.
Pe această listă de probleme cu care se poate confrunta "tânărul" galvanic, terminăm, de fapt, defectul este mult mai mare, dar am citat cele mai comune. De ce am început să vorbim despre defecte înainte de a începe să descriem procesul în sine? Răspunsul este foarte simplu - trebuie să înțelegeți că procesul de placare cu crom este destul de complex și că majoritatea problemelor constau în electroliți de calitate slabă, în curentul în sine și în temperatură. Dacă ați susținut aceste condiții dacă nu primul, atunci al doilea detaliu vă va mulțumi cu strălucirea sa.
Procesul de cromare - ce și cum?
Astăzi vom descrie una dintre cele mai simple moduri de piese auto cromate la domiciliu. Avem nevoie de: borcan de sticlă (cu siguranță, dacă nu vom crom bara de protecție), electrolitul de anhidridă cromică tehnică (CrO3) 150 g / l acid sulfuric 1,5 g / l, ca apa „solvent“ utilizarea distilează și se colectează circuite simplu :
Electrolitul trebuie preparat după cum urmează:
- apa distilată este încălzită pe o placă sau boiler la 70 ° C, în volum 2/3 pentru a dizolva anhidrida;
- se amestecă bine;
- adăugați restul apei;
- Reamestecați soluția;
- adăugați acid sulfuric la soluție și obțineți un electrolit;
- umpleți cana cu electrolit și fără piesa de prelucrat aplicăm curent de la 4 la 6 a / dm. pătrat, diagrama de conectare, vezi figura 1. Astfel, temperatura electrolitului trebuie menținută în intervalul de 45-50 grade, menținem electrolitul timp de aproximativ șase ore;
- electrolitul trebuie să schimbe culoarea în maro închis (dacă culoarea nu sa schimbat, atunci faceți ceva greșit);
- după șase ore și după schimbarea culorii electrolitului, opriți tensiunea și lăsați standul electrolitic 24 de ore (vă recomandăm să luați recipientul pe balcon sau în alte încăperi nerezidențiale);
- După o zi, încălziți electrolitul la 50 ° C și țineți-l timp de trei ore fără a aplica tensiune;
- În timp ce electrolitul nostru este în vârstă, vom pregăti un eșantion de test (vom curăța și degresa suprafața acestuia, vom folosi totul, de la benzină la săpun);
- ancorarea unui element de testare pe dispozitivul de catod și se aplică tensiune prin verificare a calității de acoperire oră (de suprafață ar trebui să fie lucioasă și cuțit de bucătărie nu ar trebui să lase nici o urmă pe suprafața);
- în cazul în care suprafața piesei de testare se va potrivi vă pregăti detaliile necesare și să execute elementul anterior (în cazul în care suprafața de prototip nu a funcționat pentru dvs., puteți crește timpul pentru încă o oră).
După datele noastre tabacita vom trata în continuare suprafața: mai întâi se fierbe timp de 1,5 ore element (punct de fierbere efectua o capacitate mare umplut cu apă), după fierbere pune elementul nostru într-un cuptor timp de 3 ore, menținând temperatura la aproximativ 130 ° C, a existat încă o etapă, după care partea poate fi considerată cromată - măcinare.
Asta e tot, în mâinile noastre avem o parte strălucitoare de crom, pe care nu ne este rușine să-i arătăm prietenilor noștri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: