Repararea și întreținerea mașinilor americane
Moscova, Rusia
Probleme semi-axe
Drive Dodge Jeannie, ce trebuie să spargi și ce probleme poate prezenta? Schimbarea maximă lagărul intermediar sau Dusterul pe faptul de eșec, și este nod aproape perpetuă ... Ne-am gândit la fel, până când statisticile colectate nu începe spunând contrariul, cu tot ce atinge în acest moment doar versiunea cu tracțiune integrală cu o capacitate a motorului de 3.6.
Să începem cu puntea din față ca fiind cea mai încărcată. Anvergura și baterea înainte de sosire, diagnosticul de "rulment intermediar al unității drept", schimbat, eliberat. În șase luni, mașina se întoarce cu suspiciune în legătură cu unitatea în sine (așa că proprietarul a fost informat într-un alt serviciu). Suntem interesați, prin urmare, începem să înțelegem ce și cum, mai ales că mâinile simt cu adevărat jocul în articulațiile interioare. Sloturile din apropierea rulmentului nu au nici o plângere.
Din punct de vedere vizual, sloturile pentru unitatea Dodge Journey nu sunt
Inelul O este ușor deteriorat, dar acest lucru nu se aplică cazului. Dacă găsiți vina, se pare că sloturile individuale devin mai subțiri în centru, dar fără o mostră sănătoasă este greu de spus.
O inel O-rupt ușor, dar sunt mici lucruri.
Dar de ce nu avem o mostră? Luăm semiaxisul, întoarcem spre cealaltă parte și evaluează partea care este inclusă în transmisie. Acum, lipsa de armonie a liniilor și omogenitatea lor devine vizibilă, iar Sloturile sunt vizual diferite.
Sloturi ale lui Dodge Jorni de pe partea dreaptă
Acum privim partea de răspuns a "grenadei" interne.
Din punct de vedere vizual, totul este mai mult sau mai puțin întreg
Din punct de vedere vizual, totul este viu și ar trebui să funcționeze, dar, de fapt, există o reacție și acest lucru amenință să înlocuiască întregul ansamblu de antrenare, deoarece există daune minore atât la semi-ax cât și la SHRUS interior.
Articulație interioară splay dreapta
Se poate presupune că splinele sunt deteriorate ca rezultat al lucrărilor de înlocuire a rulmentului, dar exact aceeași situație cu unitatea pe partea stângă. Un studiu al forumului de profil a arătat că cel puțin o mașină Dodge Jorni a reușit deja să cranșeze și a descris întreaga poveste a modului în care a fost adusă la viață. Rămâne să dezvălui modelul, dar situația este alarmantă.
Puntea spate nu este, de asemenea, fericită. Nu cu mult timp în urmă, am scris despre faptul că axele din spate, sau mai degrabă acele părți ale îmbinărilor CV care sunt incluse în reductor, sunt susceptibile la coroziune. care ar trebui să fie îndepărtate, în caz contrar, garniturile de ulei instalate încep să curgă foarte repede ca urmare a microdamagiilor. După cum a arătat practica, pe mașinile individuale, pagubele sunt atât de adânci încât uleiul curge pur și simplu prin caneluri corodate. Unul dintre cei care suferă de mașină se afla într-un accident și se afla pe pământ o perioadă lungă de timp, al doilea fiind exploatat în mod constant și nu era posibil să se găsească caracteristici similare.
Conduceți Dodge Jorni cu astfel de fluxuri de coroziune prin cutia de umplutură
Problema este că americanii sunt foarte mândru de reparații oferind agregate la daune viteză constantă în comun pentru a schimba întreaga unitate Dodge Journey în colecția, care este foarte costisitoare și necesită raționalizarea vena pentru a găsi un înlocuitor cu drepturi depline pentru astfel de cazuri. Procesul de căutare este pornit și vă vom anunța imediat dacă găsiți o metodă de reparație acceptabilă și o altă metodă de reparare de la dealer.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: