Pagina 5 din 5
ÎNLOCUIREA CHOKERELOR DE FRÂNĂ FRONTĂ
Susținem capacul roții cu o șurubelniță, introducând-o în canelura specială a hotei.
Scoateți capacul (este fixat de clemele cu arc pe capetele șuruburilor cu patru roți).
Slăbim șuruburile de roată, suspendăm roata. Masina Poddokrativ, deșurubați șuruburile și scoateți roata.
Prin fereastra de inspecție a etrierului de frână controlăm grosimea garniturilor plăcuțelor de frână, care trebuie să fie de cel puțin 2 mm.
Cu tasta "13", slăbiți șurubul inferior care fixează suportul, menținând știftul de ghidare în direcția "15".
Rotiți brațul în sus și scoateți plăcuțele de frână.
Pentru a instala pantofi noi, trebuie să apăsați pistonul în cilindrul de frână. În acest caz, lichidul de frână poate curge prin capacul rezervorului. Prin urmare, pere de cauciuc este aspirat din partea rezervorului lichidului, până când nivelul scade până la marcajul "min".
Apăsați pistonul cilindrului de frână.
Introducem noi plăcuțe de frână. Coborâm suportul în poziție, înșurubăm un șurub nou sau vechi, după ce șlefuim filetele cu Loctite-243.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.
Sistemul de frânare este umplut cu lichid SAE 1703, DOT 3 sau DOT 4.
De câteva ori apăsăm puternic pedala de frână pentru a aduce pantofii în poziție de lucru.
CONTROLUL GROSIJELOR PNEURILOR DE FRÂNARE DIN SPATE
Scoatem roata din spate.
Scoateți dopul de cauciuc din orificiul de verificare al etrierului de frână.
Aducă oglinda în gaură și o poziționează astfel încât să reflecte reflexia găurii. Luminăm gaura cu un felinar: în oglindă, grosimea straturilor este vizibilă, care ar trebui să fie de cel puțin 2,5 mm. Trebuie doar să ajustați: rotiți tamburul pentru ao distinge de căptușeală, deoarece diferența dintre ele este foarte mică. O astfel de control al grosimii garniturilor este mult mai puțin laborios în comparație cu demontarea tamburului de frână.
AJUSTAREA FRÂNULUI DE PARCARE (MANUALĂ)
Datorită reglării automate a decalajului dintre plăcuțele de frână și tamburul roții din spate, nu este necesară reglarea specială a frânei de mână în timpul funcționării. Reglarea nouă ar trebui efectuată numai după înlocuirea cablurilor unei frâne manuale, a unei plăci de frână sau a unui frână de frână.
Ajustăm frana de mână astfel. Renunțând la maneta "frâna de mână" apăsați o dată cu putere pedala de frână.
în mașină scoatem capacul de pe maneta frânei de mână.
Tasta "pentru 10" slăbește piulița de blocare și, cu aceeași cheie, ajustează lungimea unei ramuri a cablului, ținându-l în poziția "6". Același lucru se întâmplă și pe a doua ramură a cablului, asigurându-vă că egalizatorul de echilibrare (rocker) este în unghi drept față de pârghie.
Reglarea este finalizată atunci când, atunci când strângeți pârghia cu o forță de 100-140 N, sare în al doilea slot.
De câteva ori strângeți și eliberați "frâna de mână" verificând ușurința rotirii ambelor roți din spate. Strângeți piulițele de blocare și puneți capacul manetei în poziție.
Sursa - revista În spatele volanului
Trimiteți-le prietenilor: