De când se aplică grăsimea pe rolele transportoarelor cu role din partea de acționare, lubrifiantul va intra în mod inevitabil în baia de ulei și se va amesteca cu uleiul mineral. cauzând deteriorări, este mai recomandabil să aplicați un lubrifiant lichid în loc de gros în acest caz. Pentru că [c.17]
Unitățile de frecare ale morilor sunt prevăzute cu un lubrifiant din două unități - lubrifiant lichid și gros. Lichidul lichid este alimentat la lagărele principale ale arborelui de antrenare. cutia de viteze este groasă - la îmbinarea angrenajului cu pinionul. [C.167]
Moara (Figura 31.43) constă dintr-un tambur 2, din două instalații - unsoare lichidă și groasă. Lichid [c.175]
Small concasorului sistem periodic echipat de ungere (fitinguri de ungere) sunt mari sistem centralizat lichid dens sau ungere și răcire cu apă forțată a lagărelor arborelui excentric și biela. [C.202]
CAPITOLUL I LUBRIFICARE LICHIDĂ ȘI MICĂ [c.5]
Rolurile și carcasele rulmenților rolelor sunt răcite cu apă. în acest scop rolele sunt făcute goale, iar carcasele lagărelor sunt prevăzute cu canale pentru circularea apei de răcire. Lubrifierea lagărelor rolelor se realizează fie prin lubrifiere groasă cu ajutorul lubrifianților de ulei 26 cu un capac mobil sau un lubrifiant lichid. alimentat în mod continuu de pompa de ulei. Rulmenții de transmisie au o lubrifiere inelară. [C.106]
Condițiile de funcționare a lubrifianților pe submarine sunt foarte dure. Atmosfera din interiorul barcii este dăunătoare pentru lubrifianții lichizi și groși. În afara barcii, lubrifianții vin în contact cu apa de mare. ca urmare a formării unei emulsii. contaminate cu sare. alge și organisme marine. Astfel de emulsii se îngroșează rapid sau se solidifică și sunt mult mai probabil să interfereze decât să promoveze acționarea dispozitivelor. O mulțime de timp și efort sunt cheltuite pentru curățarea mașinilor și actualizarea lubrifiantului. [C.144]
Curățarea țevilor trebuie făcută folosind dispozitive mecanizate și alte dispozitive. atât în exterior, cât și în interior. Când de curățare ar trebui să elimine nu numai pe pământ și nisip, dar, de asemenea, pentru a curăța de pe scara, deoarece intră în ventilul de închidere este de organe de daune. La fabricarea kislorodoprovodov curăța toate de ulei trebuie contaminarea prin spălare în solvenți adecvați, și în producția de conducte de petrol și a altor sisteme lichide și care poartă grăsime și frecarea nodurilor mașinilor decalcifiere se realizează prin decapare acizi. [C.118]
Și fără probleme de muncă productive concasoare nu vo.zmozhna fără calitate și lubrifiere continuă a tuturor pieselor în mișcare, chiar și ca o scurtă pauză furnizarea de ulei și grăsime în aparat atrage după sine un accident grav de topire inserții babite turnare. distrugerea bucșe de bronz și m. n. Marea majoritate a polizoare mari echipate cu instalații pentru lichide și droguri (lubrifiantul stații centralizate). [C.138]
În funcție de sezon, se folosesc diferite tipuri de materiale lubrifiante. Ca un concasor lubrifiant lichid în timpul verii, uleiul de mașină G (GOST 1707-51) este utilizat, iarna - ulei L (GOST 1707-51). Pentru lubrifierea industrială se utilizează unsoare industrială IP1-L (GOST 3257-53) vara, iar iarna - IP1-3 (GOST 3257-53). [C.138]
Stațiile de lubrifiere lichidă și groasă sunt echipate cu pompe care prelucrează ulei din rezervoarele stațiilor și o livrează către părțile necesare ale concasoarelor de către sistemul tubular. [C.139]
La rulmenții cu grăsime groasă (furnizat, de regulă, periodic), canelura de distribuție trebuie să fie puțin mai lată decât canelura în cazul utilizării unui lubrifiant lichid. Deoarece în același timp servește ca un rezervor pentru lubrifiere în perioadele dintre alimentări. În plus, datorită fluidității scăzute a vaselinului, canelura de distribuție a lagărelor puternic încărcate de arbori care se rotesc încet trebuie să fie localizată mai aproape de zona de presiune. [C.595]
În corpul 13, pe două lagăre 11, rola se rotește liber, care este și capacul inferior al carcasei rolei. Capacul superior 1 servește ca capac al lubrifiantului și, atunci când se învârte, împinge unsoarea în lagăre. Carcasa rolei este umplută cu grăsime groasă. Tija este lubrifiată cu ulei lichid prin orificiul 4 din corpul dispozitivului 6. [c.224]
Unitățile de frecare ale concasoarelor sunt prevăzute cu lubrifiant din două instalații - unsoare venoasă și groasă. Lubrifiantul lichid este alimentat la transmisia excentrică. axul de susținere și lagărele arborelui de antrenare sunt groase - la lagărul superior 5 și conul de sfărâmare 8 al conului de zdrobire, precum și la lagărele de antrenare. [C.143]
Unitățile de frecare ale concasorului sunt prevăzute cu un lubrifiant din două unități - lubrifiant lichid și gros. Lubrifiantul lichid este alimentat la transmisia excentrică. arborele de antrenare și lagărele arborelui de antrenare sunt groase - la lagărul superior 5, etanșarea împotriva prafului a conului de zdrobire și la lagărele de antrenare. [C.147]
În plus față de stațiile de sisteme de lubrifiere lichidă, a. a. stațiile automate de sisteme de lubrifiere groase sunt, de asemenea, amplasate. Pentru a menține temperatura normală și alimentarea continuă cu aer proaspăt în c. a. a. în mod necesar, suflarea ventilației suflantă, iar alimentarea cu aer proaspăt se efectuează, de obicei, din partea inferioară. În caz de incendiu, trebuie să existe o posibilitate [c.48]
In sistemul de ungere unsoare pentru alimentarea cu lubrifiant din alimentatoarele către punctele lubrifiate mobile, și o ungere lichidă pentru conectarea conductelor .odov, alimentare cu ulei, furtun de cauciuc canava utilizate pe scară largă în conformitate cu GOST 2299-43, fabricate de plante din cauciuc. precum și plantele de cauciuc. Furtunurile (Figura 105, a) constau dintr-un strat interior de cauciuc rezistent la ulei. două sau mai multe straturi de țesătură de in, cauciucată și un strat exterior de cauciuc. Interiorul Furtunurile diametru sunt livrate urmatoarele dimensiuni 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 22, 25, 27, 30, 32, 35, 40, 42, 51 și 54 mm. Lungimea furtunului poate varia la 0,5 la 2 m. Furtun presiune de lucru de cel puțin 13 kPsm și sunt stabile termic într-un interval de temperaturi de la -30 la + 130 ° C [c.165]
Pentru conectarea liniilor de ungere. funcționând sub presiune de până la 100 kPcm. Furtunurile de înaltă presiune cu diametre interne de 12 și 20 mm sunt utilizate conform GOST 6286-52, fabricate de aceleași instalații. Manșonul constă dintr-un strat interior de cauciuc rezistent la ulei. panglici de metal, straturi de cauciuc intermediar. șnururi textile și strat exterior de cauciuc (Figura 105.6) În acele cazuri în care este necesar să se aplice un lubrifiant gros sau lichid pe punctele de deplasare situate într-o zonă cu temperatură ridicată. Sunt utilizate îmbinări hermetice ale furtunurilor metalice (Figura 106), constând dintr-un furtun metalic flexibil în conformitate cu GOST 3575-47 și un set de fitinguri finale de tip SA. Aceste furtunuri metalice cu fitinguri sunt fabricate de centrala Metal-Lorukav. Caracteristicile tehnice ale compușilor ermetici sunt prezentate în tabelul. 31. [c.167]
Lubrifierea rulmenților rulourilor de role de tip convențional se realizează cu ajutorul unor cutii de ulei cu un capac mobil. Aceste cutii de ulei sunt instalate pe rolele rulourilor. Dacă este necesar, lubrifiantul întoarce lubrifiantul în ferestrele rulmentului prin rotirea capacului lubrifiantului. Lubrifiantul din lagărul semnalizat de-set dintre gât rola și suprafața laterală manșon de bronz al rulmentului este descărcată, iar apoi captat prin rotirea rolei gât, și este transmisă părții încărcată a lagărului. Uleiul uzat este îndepărtat de pe rulmenți de distribuitoarele de ulei și cade în jgheaburi speciale fixate pe cadru. După amestecarea cu ulei rezidual lichid este turnat în carcase și servește pentru lubrifierea angrenajelor, realizându-se astfel economii în consumul de lubrifianți. [C.169]
Conducte de lubrifiant gros și lichid sunt utilizate în industria metalurgică. în care condițiile specifice de operare ale mecanismelor necesită o lubrifiere regulată pentru un anumit regim din toate locurile, indiferent de locația lor, inclusiv în locuri incomode și dificil de accesat. Sistemul de lubrifiere densă centralizat include o stație de presiune, o rețea de conducte. comutatoare - alimentatoare, echipamente de control și reglare. Alimentați dozatorul și aplicați un lubrifiant componentelor mașinii în anumite puncte. La mașinile individuale, numărul acestor puncte ajunge la laminoare de la 2 la 5 mii de bucăți. pe complexul de furnal - 1,5-2 mii de bucăți. [c. 247]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: