Înlocuirea senzorului nativ la golful Volkswagen 3

În acest caz, vom înlocui senzorul nativ de gol Golf 3 cu motorul 1.6 ABU pe senzorul de sala de la VAZ 2108.

Dacă nu aveți posibilitatea de a furniza senzorul inițial de mers în gol (030905065B) pentru că costă aproximativ 1300 de ruble. apoi ca opțiune puteți utiliza sala de senzori VAZ alternativă pentru 80 de ruble.

Rezistența senzorului VAZ Hall.

• Între (-) și (0) aproximativ 13,52 megaohm.
• Între (-) și (+) aproximativ 14,65 megaohm.

Pentru muncă, veți avea nevoie de următorul instrument:

1. Cheie hexagon pentru 5.
2. Ciocan (aproximativ 200-500 grame).
3. Șurubelniță PH2.
4. Două șurubelnițe cu șuruburi medii.
5. Puncția este de 3,9 mm în diametru.
6. Vicii medie și mai mult.
7. Piercerii sunt plane și semicirculare.

Luați-le deoparte, astfel încât să nu se interfereze, scoateți capacul tramvaierului (firele nu cred că ar trebui deconectate de la el).

Scoateți glisorul și capacul de protecție.

Pe partea de sus a interfeței tramvaierului cu partea motorului, vă sfătuiesc să aplicați 2-3 riscuri, pentru a nu lovi aprinderea, dar vă recomand, apoi verificați.

Deșurubați cele două șuruburi.

Cu ușurință, cu mâinile încercați să răsuciți trambulatorul puțin pe axa sa. Apoi, cu două șurubelnițe, împingeți ștergătorul din scaun. (Lucrați cu două șurubelnițe în același timp, care nu ar fi înclinate.)

Îl curățiți de murdărie. Ștergeți uleiul.

Reglați cu grijă axa tramplătorului pe fălcile vrăjii, în timp ce nu țineți tramvaiul în sine lăsând un spațiu minim între ghearele visei și trambler.

Cu o mână, țineți axa tramplătorului de sticlă, cealaltă setați perforarea deasupra știftului cotit, iar cea de-a treia parte (partenerul) rupe știftul (se va strânge).

Până la sfârșit, știftul nu poate fi eliminat, cel mai important lucru fiind că va ieși din axă.

Amintiți-vă cum este roata cu un pintal, ce ar pune-o apoi în poziția opusă, altfel aveți un cursor care se va întoarce la 180 de grade.

Scoateți axul cu un geam, amintiți-vă în ce ordine sunt toate șaibele pe axă, deșurubați senzorul Hall.

Întoarceți senzorul Hall peste fileuri în locurile afișate în fotografie (dacă există un șmirghel, atunci sarcina este simplificată, dar va trebui să terminați depanarea.)

Aici, mănânci foarte atent, pentru a nu deteriora firele.

În consecință, măturați până când senzorul este în poziția sa și sticla nu o atinge. Din conectorul VAZ, scoateți cu grijă clemele (de preferință blunt) și introduceți-le în conectorul VAG. Respectați polaritatea!

Înșurubați senzorul de Hall. Sub șuruburi este de dorit să puneți șaibele mai largi. Asamblați în ordine inversă.

Articole similare

• Înlocuirea senzorilor sala și repararea motorului roții cu propriile mâini

• Senzor de vară Volkswagen Trade winds3, vw passat b3 reparații

• Senzorul pentru vasele de ralanti 2110, 2112, 2111, verificare, inlocuire, defectiuni

Trimiteți-le prietenilor: