Mesaj de la Diamon
Andreevich, nu este nimic complicat, chiar și legăturile nu sunt necesare.
De sus, pe un pahar de amorta, rotiți o piuliță (de la un portbagaj), de jos - fixarea unei amorte. Tragi totul dintr-o data (munitie + primavara). Apoi, pe pământ, vă rog încă o piuliță (direct de la tine - va fi o mică lovitură) - voila, primăvara este la dispoziția dumneavoastră.
Aici pentru a pune - aici, fie șape, sau companion care va împinge de sus, în timp ce va răsuci o nuci.
Mult noroc.
Am amortizor spate separat de primăvară, adică am deșurubat amor, și apoi păstrează forța de tracțiune cu jet, furtun de frână și de frână tubing pe care am miraculos pererval.A rozbirat vves din spate a unui arc de înlocuire într-un fel de prost.
---------- Postul a fost adăugat la 11:37 am ---------- Mesajul anterior a fost adăugat la 11:35 am ----------
Mesaj de la Hirurg
Pulverizatorul meu vine în tăcere. cumpărați un altul. Dar despre întorsătură. este da. În urmă cu o săptămână, am vrut să dezasamblez suspensia din spate. A intrat în garaj, poddomkratil, a băut o sticlă de bere. totul, gata de dezasamblare. iar hreanul este acolo. tot entuziasmul sa încheiat cu prima piuliță))) A rănit-o înapoi și a plecat acasă)))
Capătul frontal este mult mai ușor de dezasamblat!
În general, mi-am dat seama că este suficient să răsuciți piulița stabilizatorului și să dezasamblați butucul. Va elibera un punct de atașament al pârghiei și totul. schimbați primăvara. Dar aici. ce să faci cu etrierele "de o sută de ani". Ei atârnă pe hub! Tuburile sunt ruginite, nu se răsucesc! Pauză și cere un înlocuitor! Se pare că înlocuirea arcurilor spate este cel puțin înlocuirea conductelor de frână scurte (de la furtun la suport) și pompare. Și, ca un maxim, și poate deteriora conducta principală, și apoi și lomanut cilindrului principal de frână. și apoi în cele din urmă poate pipeta. NAFIG NEVOIE SUGESTIREA PROIECTELOR!
Dacă este posibil, trageți-vă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: