Capacul capului cilindrului
Unul dintre cele mai importante elemente de etanșare ale oricărui motor cu combustie internă este garnitura dintre capul cilindrului și blocul de cilindru. Tendințele moderne în creșterea capacității litrului motorului, datorită raportului de compresie ridicat, îi determină pe producătorii de garnituri să-și actualizeze și să-și îmbunătățească în mod constant produsele.
Garniturile de cap de cilindru trebuie să închidă camera de ardere cu grijă pentru gaze și să sigileze în același timp canalele de ulei și canalele de răcire.
Cerințe pentru garnitura modernă pentru cap:
- Fiabilitate și durabilitate macro și micro compactare.
- Stabilitatea împotriva unor medii precum gaz, apă și lichid de răcire (antigel și antigel)
- Rezistența la diferențele de temperatură și presiunile ridicate la ardere.
- Stabilitate și elasticitate ridicată la alinierea răsturnării planurilor de aderență, blocul cilindric la capul blocului.
- Rezistența la forfecare și rupere la jumper.
- Reținerea forțelor la strângerea șuruburilor blocului capului.
- Căldura de căldură în îmbinare trebuie sigilată.
Tehnologii moderne pentru fabricarea garniturilor de cap din bloc:
- Garnitura capului din material moale (clasic) - (garnitura compozit cap cilindru.)
- Garniturile capului de etanșare din oțel multistrat (MLS).
- Neregularitatea pe lungimea de 100 mm nu este mai mare de 0,03 mm în direcția longitudinală.
- Neregularitatea pe lungimea de 400 mm nu este mai mare de 0,05 mm în direcția longitudinală.
- Neregularitatea pe lungimea de 100 mm nu este mai mare de 0,03 mm în direcția transversală.
- Calea nu este mai mare de 20 μm.
- Rugitate de la 7 la 20 μm.
- Măsurarea înălțimii proeminenței pistonului față de planul blocului cilindric.
- Determinarea conform tabelului cu grosimea necesară a garniturii, în funcție de măsurătorile obținute. Tabele de conformitate a dimensiunilor pentru fiecare motor și, de regulă, sunt tipărite în cataloagele producătorilor de pistoane.
Garnitura de cap a blocului de material moale - elastic este o garnitură de comprimare plană. Se compune dintr-o placă purtătoare perforată, pe care este laminat un material moale pe ambele părți. Tăierea metalică etanșează camerele de combustie și protejează materialul moale sensibil de supraîncălzire. Impregnarea suprafeței exterioare împiedică scurgerea prin suprafața de contact a fluidelor, cum ar fi uleiul, apa sau antigelul. Elementele așa-numite "Viton", fabricate din materiale elastomere, asigură o creștere a presiunii specifice în locurile de canale cu presiune ridicată a uleiului. Datorită presiunii specifice, materialul de lucru este deformat în așa fel încât să se potrivească perfect pe suprafețele de etanșare. Pentru compactare, sunt necesare forțe foarte mari ale șuruburilor la proprietățile elastice cu elasticitate scăzută. Lățimea minimă a jumperului este de 6 mm, pentru a rezista la presiuni și temperaturi ridicate în timpul arderii.
La instalarea garniturilor capului cilindric din materiale moi cu un element Viton, trebuie să aveți grijă ca garnitura capului cilindrului și capul cilindrului să fie poziționate cu precizie. Datorită poziționării incorecte, elementul Viton poate fi apăsat cu prea multă forță și tăiat cu marginile ascuțite ale pieselor. Compușii suplimentari de etanșare (agenți de etanșare) sunt necesari doar atunci când producătorul le cere în mod special.
Acestea s-au născut ca o alternativă la garniturile care conțin azbest interzis pentru utilizare la sfârșitul anilor '80. Garniturile capacelor cilindrice din oțel multistrat constau din două până la cinci foi de carbon, din oțel de arc, amplasate cu strat în garnitura capului blocului.
Pentru gazele fiabile de compactare și a mediului de formare canelat la camerele de ardere, precum și în locuri trecerea uleiului și a apei mărește forța locală de presare (makrouplotnenie). Suprafețele sau straturile elastomere parțiale măresc suplimentar efectul de etanșare. Garniturile din otel placate sau dublate, datorită design-ului lor special, bine adaptat la orice rugozitate a suprafeței exterioare, cu condiția ca calitatea suprafeței exterioare se află pe câmpurile de toleranță descrise. MLS Garnituri de înaltă chiulasa optim neted, controlat prin pridavlivaniya presiune, neregularitățile și deformării pieselor.
Cerințe pentru suprafețele de etanșare:
Dacă valorile date sunt depășite, planurile de adiacență ar trebui prelucrate.
Garniturile de etanșare din materiale moi și garniturile realizate din tablă de oțel fac aceleași cerințe pentru calitatea suprafețelor exterioare. La instalare, nu țineți cont de diferențele deosebite, cu excepția metodei de strângere.
Selectarea grosimii necesare a unei căptușeli a capului blocului de cilindri.
Aproape toti producatorii de garnituri ofera, pentru unele tipuri de motoare, variante de garnituri care difera in grosime. Puteți identifica grosimea garniturii chiar înainte de începerea lucrărilor de asamblare. Este necesar să găsiți colțul de proiectare al garniturii în unul dintre colțurile blocului. Ar trebui să fie rupte mai multe incizii, perforate mai multe găuri sau există dinți proeminenți. Picioarele, dinții și găurile indică grosimea condiționată a garniturii. De regulă, cu cât sunt mai multe găuri (crestături, dinți), cu atât este mai groasă garnitura instalată.
distanțiere grosime variabilă sunt montate pe mai multe motoare diesel, în care capul cilindrului prin înălțimea garniturii a camerei de ardere poate fi reglată. De obicei, forma de realizare 3-4 este produs (de la 4,1 găuri / crestături / dinți) care diferă în grosime de 0,05-0,1 mm. Selectarea grosimii necesare a garniturii se efectuează în două etape:
De exemplu, tabelul de selecție pentru motorul AUDI este AAZ.
Trimiteți-le prietenilor: