Buna ziua tuturor! Vreau să împărtășesc un eveniment plăcut pentru noi cu UAZ: am crescut cu până la 50 mm. Desigur, probabil ca, după cum sa hotărât cu privire la "bodik", primul lucru pe care l-am învățat despre Internet, comentarii dyvovchan și forumuri de profil. Sa decis ridicarea a doar 50 mm, deoarece o ridicare mai ridicată ar putea duce la modificări mai grave.
Ultimele îndoieli cu privire la necesitatea de a ridica cadavrul din cadru au fost evaporate după prima întâlnire a clubului nostru. unde m-am uitat în mod viu, în timp ce obstacolele trec Patrioții cu un lift și fără el. Ei bine, după ce a obținut noi anvelope (Cooper Discoverer STT Pro 265/75 r16), îndoielile trecute au dat naștere unei convingeri ferme în ceea ce privește necesitatea unui telescop.
Apropo, a doua zi am devenit personal convins că dimensiunea reală a cauciucului depinde de producător și poate avea diferențe semnificative. Cooper meu nu a pus pe discurile au o lățime de 265 mm și onest cu un diametru de anvelope - Bole 800 mm, în timp ce Kumho Road Venture KL-71 în aceeași dimensiune cu diametrul de 760 sau 780 mm dovedit (deși îmbrăcat pe mașină), bine și despre BFG KM2 - lipsa de feedback a șoferului, care, de fapt, este puțin mai mică decât 265 mm.
Deci, setul pentru lift este achiziționat. Completări verificate - 10 distanțieri caprolon, 10 șuruburi cu șaibe și piulițe. Cele patru șuruburi sunt puțin mai lungi - în față și în spate, 6 mai scurte - pe laterale.
Nu îndrăznea să o facă singur (și în mod corect, așa cum sa dovedit;) - și sa întors spre serviciul nostru de club la Alexander. Serviciul este mic - pentru 2 ascensoare, dar plăcut și prietenos, le-a recomandat deja tuturor prietenilor săi (nu numai UAZ).
Așteptați până când antigelul se răcește
Pentru a introduce 2 distanțiere din față, va trebui să lucrați puțin, pentru a împinge noile șuruburi cu un diametru de 12 mm și o lungime de 200 mm pentru a împiedica ventilatoarele de la radiatoarele de aer condiționat. Prin urmare, scurgeți antigelul, scoateți difuzorul și răcitorul. Acum putem muta radiatorul aparatului de aer condiționat și accesul convenabil la șuruburile corpului frontal.
Pe radiatorul mașinii mele să se scurgă antigelul a fost inconfortabil capac de plastic mici, care nu sunt turnarea antigel, abil înlocuit cu un robinet, conectați un tub mic și lichid de răcire cu atenție drenat în două cutii de conserve, pentru antigel mine proaspete si schimba-l din nou, dorința de a nu a fost.
Îndepărtați difuzorul și încălzitorul radiatorului
Primul lucru pe care îl vedem după îndepărtarea difuzorului este centura poli-V, instalată la fabrica, care a parcurs 3000 km. Cureaua este crăpată, în unele locuri baza este deja ruptă - o fracțiune de milimetru în fața stâncii. "Bine că am schimbat toate fluidele", m-am gândit. Îi trimit pe fratele meu într-un taxi pentru o nouă centură (rolele s-au dovedit a fi în stare bună).
În orice caz, partea inferioară a difuzorului ar trebui să fie ajustată de bulgară, deoarece este atașată corpului, iar cuplarea vâscoasă rămâne cu motorul de pe cadru. Sa hotărât ca difuzorul să fie văzut astfel încât în viitor să poată fi îndepărtat cu ușurință prin partea superioară prin deșurubarea doar a unui număr de șuruburi de fixare.
Difuzorul este acum corect!
Instalarea unei centuri noi fără difuzor este acum o sarcină timp de 10 minute, dacă știți cum să o puneți în mod corespunzător. Dacă nu există nici o schemă - puteți petrece mult mai mult.
Este instalată o nouă centură
Pentru a instala noi șuruburi, va trebui să găurim găurile vechi din corp (12 mm) cu un burghiu de 12 mm (acestea sunt pătrate). Nu uitați să vă aruncați în picioare movil!
Distanțieri și șuruburi (bolț mic - regulat 10 mm)
În fotografia de mai jos - procesul de instalare a spătarului spate. În partea dreaptă este o oprită anti-alunecare, care acum nu ajunge la cadru. Cu ocazia accentului - toată lumea are propria sa filosofie, cineva le digeră și le prelungește, cineva nu face nimic și nu este aburit în legătură cu aceasta. Încă nu m-am hotărât unde este adevărul și l-am lăsat așa cum este (nu am digerat).
Spătarul spate și opritorul anti-spargere
În ciuda faptului că ascensorul nu are cele mai înalte, totuși unele rafinamente erau necesare.
Primul lucru pe care trebuie să-i acordați atenție este furtunurile de frână. Ei s-au întins destul de mult. Soluția aici este simplă - îndoiți suportul pentru a fixa furtunurile în jos. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o țeavă de fier și de un șaibă mică;).
Suportul se aplecă în jos
În al doilea rând - ne-a luat puțin să îndoim suportul pentru fixarea cablului frânei de mână, deoarece se freca de cardan. Clestele vor rezolva această problemă în 2 minute.
Fixăm suportul pentru fixarea cablului de cabluri
Cel mai „ambuscada“ am avut un loc unde nu ne-am aștepta de la toate - este schimbatorul. Aici, poate, avem doar un "noroc". Mânerul trebuie să fie digerat sau îndoit - noi l-am cunoscut și maestrul Rafael a făcut recent această procedură pe Patriotul său personal (și a făcut prima dată). Dar strânsoarea noastră a fost greu, deoarece planta este un pic bătut-o pe corp, iar acum, după bodilifta ne-a luat 4 sau 5 încearcă să-l îndoi „doar dreptul“, dar în cele din urmă tot a trebuit să se extindă gaura polizor în partea din spate de aproximativ 1 cm .
Adio la virginitate
Raphael îmbunătățește maneta schimbătorului de viteze
Aici este - o realitate dură
Oricum, maneta de viteze a fost învinsă de noi. Soarele începea deja să pună peste orizont - au fost consumate toate zi (numai 2 ore cu acest mâner uns cu toate alifiile) - desigur, cu pauze de fum și conversații, deoarece compania a selectat un frumos și prietenos, mă bucur să am întâlnit cu acești oameni! Și mă bucur că clubul nostru are acum propriul serviciu de club, în care este posibil să vă serviți mașina în mod calitativ și ieftin.
Plecăm acasă! Pentru a părăsi serviciul, a trebuit să maximizăm roțile și să plecăm foarte încet și cu grijă. Sasha, a promis în câteva săptămâni să crească înălțimea porții, astfel încât patriotul steroid cu expeditorul să poată zbura în serviciu cu un început de alergare;)
Ei au fost speriat, au plecat. Ne stânjim și spălăm - sărbătorim!
Că eu, că Patrick al meu - sunt obosiți teribil, prin urmare, înainte de un vis în mod necesar proceduri de apă. De data aceasta, sub programul complet - o chiuvetă externă, covoare, umezite cu ceară. Salonul a fost aspirat, a făcut o curățare umedă, a spălat geamul din interior.
Obosit și plăcut - Patriotul meu
Mulțumesc tuturor pentru atenție! Toată fericirea și Beaver!
UPD: A doua zi, el a numit Alexander de serviciu, a spus că el a comandat un nou stick de viteze, le-a golit experiența de chin brațul meu și voi prezenta liber - adică în detrimentul serviciului. Trifle, dar această atitudine față de clienți - foarte fericit!
UPD2: Pârghia de viteză a fost realizată la maximum. Fără tăiere și sudare - fixată într-un viciu și îndoită. Odată 10 îndoiți, până se dovedește așa cum ar trebui.
Pret de emisie: 10 000 ₽ Kilometraj: 3300 km
Articole similare
-
Leagăn mușchii presei sau cum să faceți o burtă frumoasă, educație fizică și sănătate
-
Este posibil să pompezi un grup muscular timp de două zile la rând, Alexander Gerschikov
Trimiteți-le prietenilor: