Mesaj din fructe
Probabil turnând benzină, ca o găleată pe un sifon? Luați suflul (acoperiți aerul), iar carbul este în benzină, care este mirositor. Amestecul este reglat nu de viteza șurubului, dar la cererea motorului. Ei bine, nimeni nu a anulat serviciul de carbune și filtru.
1), care este, în amestec la momentul coborârii de sufocare nu este suficient de aer? De ce a funcționat normal înainte, șurubul de calitate a amestecului la inactiv dă prea mult?
2) Ei bine, presupunem că viteza de elice ar trebui să fie suficient ca motorul a început să funcționeze în mod normal, iar instalația (doar conectați un mijloc obișnuit se potrivește tuturor, utilizate pentru a fi o problemă pentru a fi ajuns acum există)
3) carbul și filtrul sunt complet întreținute și în stare perfectă (totul este curățat, suflat, etc.)
Am vorbit cu un prieten al proprietarului aceleiași cava, m-am plâns de situație, a spus că de îndată ce a devenit mai rece (sub -10) a început aceeași situație, se targă după.
Acest lucru îți dă un gând nou?
Re: Glohnet atunci când tăiați aspirația, apoi începeți
> Discutați cu un proprietar al unui familiar cava, plâns de situație, el a spus că, de îndată ce a ajuns la rece (sub -10), a început în aceeași situație, după trage de timp.
Nu -10, dar +10! Acest lucru îți dă un gând nou?
Re: Glohnet atunci când tăiați aspirația, apoi începeți
În general, puțini au mozici în mod normal încep după +10. Sistemul prea primitiv pe care îl avem. Plus un singur vas, plus o scădere a compresiei în timpul funcționării etc. Și începe: ajustați-vă să alergați pe vreme rece și umedă - nu veți merge bine și invers.
Și ce, cu ajustarea curentă (când se transformă multe șuruburi), aveți o culoare normală a lumânării pe cursa de rulare? Același lucru nu poate fi? Aceasta este o poziție extrem de nereglementată în raport cu scurgerea. Este cazul în cazul în care aerul este hyped și are o rezistență mică sau atunci când există jambs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: