Punctul de control Volga este mizerabil!
Există deja o mulțime de oameni în Rusia și Ucraina care au stabilit acest punct de control. Această cutie este cea mai ușoară pentru a ajunge pe Volga cu orice motor 406405, 402, 24D ... numai pe Chrysler nu poate fi instalat. Se potrivește perfect lungimii, înălțimii, locului de atașament al traversei ... Deși mânerul punctului de control este, de asemenea, într-un alt loc, dar aceasta este doar o diferență pozitivă. Vobschem suficient pentru a bate ... Voi descrie ce ai nevoie pentru a instala un punct de control de la Ford Sierra.
Începem să cumpărăm părți:
1. Cutie de viteze Ford Sierra cu motor 2.0, în set complet: cutie de viteze + racord + cardan + senzor inversor + senzor de viteză + traverse. Dacă cumpărați un punct de control de la demonați, duceți-l în această configurație
Releaser volgovskih normale am luat de producție catalog LUK numărul 500 0837 10. Va ajunge este la fel cum ar fi în fotografie ... Adică fără gheară de care are nevoie sa se imbrace ... este lângă lagărul.
Un rulment de volantă în care este introdus arborele de intrare al cutiei de viteze. Număr de catalog SKF 6202 cu parametri (15x35x11)
Disc de ambreiaj de la Ford Transit cu motor diesel Diesel, număr catalog LUK 324011710, parametri Diametru - 242 mm, Profil Hub - 23X29, Număr de dinți - 23
Ulei trassmisionnoe SYNTH Aral Getriebeoel EP 75W-90, 3 cutii de 0,5 litri, cu o toleranță necesară Ford ESD M2C175-A, pentru acest punct de control numai acest ulei, tot cu o toleranță.
Garhezi capacul superior al punctului de control de la paronit, nu-l poți cumpăra gata ... nu are un număr de catalog ... așa că am tăiat-o dintr-o coală de paronită
Hota din piele pe pârghia de viteză, universal ... cumpărată de pe piață
Arborele primar al cutiei de viteze Ford pentru centrarea discului ambreiajului
Perna de la punctul de control din catalogul gratuit 740 de numărul 1 328 900), am luat Volvo original, dar BU de la demontare
Când totul este cumpărat, începem lucrările pregătitoare.
plăcuța de armare vizibilă, orificiile pentru șuruburile cutiei de viteze și locul sudat, unde iese tija cutiei de viteze
2. Rulmentul de roată.
Primul arbore al cutiei de viteze de la Ford Sierra este mai scurt cu 2 cm decât cel al punctului de verificare Volgovskaya + diametrul arborelui kpp este de 15 mm. În consecință, pur și simplu introduceți cutia de viteze în rulmentul volgograd standard al volantului nu este completă.
Pentru a instala diametrul interior al rulmentului achiziționat 15, lățimea 11, diametrul exterior 35 mm. Este necesar să sculptați un adaptor de bucșă cu următorii parametri:
Diametrul interior 35 mm (la cursa exterioară a noului rulment)
Diametru exterior 40 mm (cursă exterioară de rulment volgograd)
Înălțime 2 cm.
Rulmentul trebuie să se potrivească în manșon cu o ușoară interferență, astfel încât să nu se deruleze atunci când este încărcat.
adaptor manșon + rulment
3. Ghidul выжимного lagărul.
La transmisia lui Ford, un ghid cu un diametru mai mic decât rulmentul de stoarcere Volgograd. Există mai multe soluții la această problemă. Faceți un manșon în lagăr (apoi, cu fiecare înlocuire a lagărului, va fi necesar să ascuțiți un nou manșon sau să reînsuflețiți cel vechi) sau faceți o bucșă pentru ghidajul schimbătorului de viteze Ford. Am ales cea de-a doua opțiune.
Așadar, am ajuns la turnator cu lagărul de presare Volgograd și cutia de viteze și am spus: Vreau ca acest rulment să se miște de-a lungul acestui ghid ... Turnerul a dovedit acest lucru:
Bucșa pe care strungul o învârtea era deja apăsată pe ghid
Toate rulmenții sunt puse pe cutia de viteze și ambreiaj din tranzit
4. Punctul de control Kulis.
Gata pentru a instala un pas greșit PPC pe înregistrare www.drive2.ru/cars/gaz/31.../288230376152355381/#post și am decis să fac de când ... o voi face imediat și scurt-scene. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de lucruri mici: 2 mâneci de la unelte la îndemână și cel mai dificil este distanța pe cdp.
Manse din cupru si plastic. mâna ottyuningval repede ... dar cu distanțierul a trebuit să peddle. Am cumpărat o bucată de duraluminiu cu grosimea de 1,3 cm ... și a făcut găuri în el ... în general, totul sa dovedit perfect ... mișcările butonului de viteze au scăzut de 2 ori! Dar numai eforturile aplicate stilourilor au crescut ... ei bine, nu este nimic ... nu ne obișnuiam cu ghidurile de undă severe. Când m-am așezat pe Volga cu un astfel de punct de control, am fost foarte surprins de progresul canalului de stocare al Ford ... așa că am decis să fac una cu parul scurt.
ÎNCĂLZIRE DE ÎNALTĂ
spacer de la duraluminia la punctul de control, l-am plantat pe etanșantul Loctite ... Acum puteți rupe smochinele :)
5. Cardan.
Una dintre cele mai dificile etape pregătitoare. Comparabilă cu excepția cazului în care a fost pregătită carcasa punctului de control.
Există mai multe variante ale cardanului:
1. Un cardan întreg de la Ford Scorpio + va termina ascuțirea distanțierului pentru andocarea cardanului și a podului. Spacer grosime de 4 cm este ca 4 kg de metal ... O_O
2. Cardan prefabricat de la scorpion + Volgovsky. Am văzut de pe furdurile Ford Cardan 2 furci care dețin un ambreiaj elastic și îl sudăm într-un cardan Volgograd.
3. Pentru a suda un dop de tranziție al unui punct de control de la furca Ford și furca Volgograd. Am ales a treia opțiune.
Problema în implementarea celei de-a treia versiuni a implementării cardanului este că furca Ford este fabricată din fontă și oțel Volgovskaya. Întreaga problemă este că este imposibil să sudăm fonta cu ceva prin sudură simplă ... mai mult aici umelyeruki.ru/?Kak_svarivatj_chugun.
Dar gloria constructorilor de cummunism care în țara noastră există un astfel de Institut de sudare electrică a acestora. E.O.Patona NAS din Ucraina paton.kiev.ua/ Și în ea am sudat o furculiță ...
Turnerul a tăiat din partea spintecată a furcii din Volgograd înșiși urechile care țineau traversa. Apoi am tăiat partea din față a furcii Ford ... pune partea frontală Ford în furcă Volgograd
Și la Institutul Pothon, un sudor mi-a sudat această tehnologie cu tehnologia
ATENȚIE!
Există câteva fapte pe care trebuie să le cunoașteți oricui dorește să facă un astfel de plug:
1. Este necesar să se facă dopul piesei spline pe conector ... de acolo uleiul va curge cu râul! Și nu exagerez. Stubul a fost sudat separat și nu a fost complet etanșat. Chiar și printr-o pereche de găuri mici, se scurge mult ulei ... întregul tunel de jos era spumat cu ulei. A trebuit să umple sigiliul cu un material de etanșare.
2. Sudarea la Institutul Paton, deși făcută de tehnologie, dar totuși ... este turnată! Acest lucru trebuie amintit. Nu supraîncărcați fișa! Detaliile cardanului se încarcă mult când alunecă pe loc. Fișa se poate desprinde. Pisa trotuar cu o furculiță ... NU accelerare bruscă poate fi ... de mare viteză nu este o problemă ... dar copoii și alunecare pe trotuar nu este foarte zhelatelnі.
3. Când sudați, este necesar să verificați dacă sudorul a introdus o furcă rigidă a urechilor fișei. Urechile mele au o furculiță împreună ... astfel încât crucea se strânge ... ceea ce creează un mic zgomot pentru lucrarea transversală.
În plus, m-am decis să trec peste cardan. tot 120 000 km ... din moment ce este eliminat. Am cumpărat noi treceri și un pandantiv din afaceri Gazelle
Rulmentul de suspendare al afacerii Gazelle instalat
După ce toate componentele cardanului sunt gata, trebuie să fie echilibrat. Și eu am făcut asta.
cardanul este asamblat și echilibrat ... pregătit pentru instalare.
6. Senzorul de viteză.
Pentru ca vitezometrul electronic 3110 să afișeze viteza reală, este necesar să înlocuiți angrenajul cu un senzor de viteză Ford. Dar din experiența celor care au instalat deja cutia de viteze a Ford, acest senzor este foarte captivant și foarte des nu reușește. Prin urmare, am decis să abandonez complet senzorul de viteză pe cutia de viteze și să folosesc senzorul de viteză instalat pe podul Volvsky.
Pentru a face acest lucru aveți nevoie pentru a colecta la convertor de semnal de mare ... mai multe detalii pot fi găsite aici gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=13t=21092 (citește doar până la sfârșitul anului. Există de circuit undeva în mijlocul firelor ). Esența lui este foarte simplă ... este un semnal convertor-divizor.
Schema convertorului semnalului de la senzorul de viteză liberă pentru vitezometrul volgian.
Ei bine, acesta este principiul, asta-i tot. Dacă întregul set este asamblat, instalarea punctului de control va dura o zi.
Etichetă de preț: 2 000 UAH Kilometraj 110000 mile
Trimiteți-le prietenilor: