Amestecarea în timpul mișcării autovehiculului la zgomotul obișnuit al anvelopelor unui zgomot neplăcut de joasă frecvență este un semnal despre nevoia de a verifica lagărul butucului roții.
Ceea ce este periculos este defectul rulmentului roții
În cazul în care buzz-ul apare ignorat și nu ia nicio măsură, va crește atât de mult încât zgomotul, pe lângă șofer, va acorda atenție pasagerilor.
În afară de disconfortul care se produce din cauza zgomotului a crescut, uzura rulment butuc roata este periculos, deoarece unul (departe de a fi perfectă) zi a devenit un zumzet familiar înlocuit cu un accident de tare și o criză.
Lagărul distrus va bloca butucul roții, ceea ce va duce la defectarea îmbinării cu bile a brațului suspensiei și la deformarea axului axului. Este mai bine să nu vorbiți despre ce va conduce această defalcare atunci când conduceți cu viteză mare.
Motive pentru eșecul lagărului
rulmenți cu role sunt caracterizate prin grad ridicat de fiabilitate chiar și în cele mai severe condiții, cu toate acestea, chiar dacă revendicările producătorului de resurse destul de substanțială a rulmentului roții, cea mai mare parte din ele de ordine după distanța de 100 000 km.
Există mai multe motive: starea cumplită a drumurilor noastre, care implică o sarcină mai mare pe întreaga suspensie și roata de rulment, în special, de uzură, naturală a pieselor de lagăr din cauza procesului normal de oboseală, lubrifiere slabă și etanșare slabă, instalare necorespunzătoare și etanșeitatea asociate excesive în aterizare.
Cum să verificați un rulment al roții
Așa cum am menționat deja, un rulment defect dă zgomot excesiv atunci când vehiculul se mișcă. Determinarea mai precisă a stării rulmenților butucului roții se poate face prin rotirea stânga și dreapta.
În timpul virajului spre stânga, corpul mașinii se rotește spre dreapta. Cea mai mare parte a sarcinii cade pe roata din dreapta, în timp ce roata din stânga, dimpotrivă, este descărcată. Dacă la o viteză de 10-15 km / h cu o rotire relativ ascuțită a cârmei spre sunetul stâng al stângului dispare, atunci sursa ei este roata din stânga sau mai degrabă rulmentul butucului său. Dacă zgomotul dispare când rotiți cârma spre dreapta, lagărul defect este în roata dreaptă.
Pentru un diagnostic mai precis ar trebui să ridice ascensorul masina sau suspenda-l folosind mufa. Apoi, ar trebui să rulați motorul la „unitate“ masina la treapta a 4 până la o viteză de 70-80 km / h, apăsați ambreiajul, transmisia și opriți, lăsând mașina, în cadrul ședinței pentru a determina roata - sursa de zgomot. Dacă roata nu este cel mai important, se poate roti mâinile.
După oprirea roților, trebuie să luați o mână în partea de sus, iar cealaltă - în partea de jos a roții și să încercați să o rotiți într-un plan vertical. Prezența unei mișcări ușoare a roții va indica direct uzura rulmentului. În mod similar, ar trebui să verificați prezența jocului pe roți în plan orizontal, să-i prindeți marginile stânga și dreapta și să încercați să-l scuturați.
Uneori deranjul unei roți poate fi cauzat de funcționarea defectuoasă a detaliilor unui suport de suspensie sau deteriorarea sistemului de direcție. Este necesar să cereți asistentei să apese puternic pedala de frână, iar în acest moment cel mai mult să încerce să rotească roata într-un plan vertical. Dacă și când pedala de frână este apăsată, răsturnarea rămâne - cauza trebuie căutată în suspensie. Dacă jocul a dispărut, cauza este evident uzura rulmentului roții.
Amintiți-vă - roata cu un rulment care nu poate fi folosită nu ar trebui să fie.
Diagnose, lăsat să alunge mașina în reparație sau service auto, încredințând înlocui specialiștii Lagărul roții. În prezența de competențe și instrumente speciale, care de lucru se poate face în mod independent. Principalul lucru atunci când se lucrează - să fie curate, setați corect diferența de la instalare conice rulment cu role, pentru a evita utilizarea de instrumente ascuțite care pot deteriora sigiliul, atunci când presarea lagărul în forța de deschidere prin mandrina pentru a trece la inelul său exterior, iar atunci când este instalat pe influența axa dornului pe inelul interior .
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
a observat un model, în cazul în care rulmentul este de a înscrie cât câteva sute de ciocan și trageți piulița până albastră în față, vulpea vine să-l foarte repede, dar dacă încorporați presa și trageți observând cuplul de strângere este fericit pentru o lungă perioadă de timp)))
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: